problème démarrage tracto MF 50

Bonjour à tous
J'ai un souci... mon tracto s'arrete et je ne peux plus le demarrer
J'ai rechargé la batterie pendant une semaine (batterie de camion en 12 volts)
et le demarreur fait clac clac a chaque coup de clé mais le moteur ne se lance pas
Alors qu'avant il démarrait au quart de tour ........
A+

Bonsoir et bienvenue !

on peut avoir "bad boy" comme pseudo et respecter un minimum les règles de politesse !
(j'ai modifié ton 1er post dans ce sens !)

ceci étant , si le moteur de ton tracto ne tourne pas quand tu enclenches la clé en position "marche" ,c'est certainement du côté du démarreur qu'il faut chercher...............

A+
JP de NIMES

Bad-boy15 a écrit:Bonjour à tous
J'ai un souci... mon tracto s'arrete et je ne peux plus le demarrer
J'ai rechargé la batterie pendant une semaine (batterie de camion en 12 volts)
et le demarreur fait clac clac a chaque coup de clé mais le moteur ne se lance pas
Alors qu'avant il démarrait au quart de tour ........
A+

Bonsoir Mauvais garçon !!!
Commences par vérifier le bon état de tes causses ainsi que des bornes de ta batterie et controle le voltage de celle ci une fois chargée

étant électricien de métier j'ai déjà vérifié les cosses de la batterie et voltage tous est déjà OK
et excusez moi pour ce manque de politesse

Bonjour !
Soit tu tombes le demarreur et tu le verifies ...
Soit (pas tres mécanique ,mais raccourci utile )tu shuntes les contacts de puissance ,a l'arriere de ton solénoide !
(bornes CetD)
Si ça lance le moteur tu auras mis en evidence un defaut du contacteur de puissance

bonjour
merci je vais essayer des la semaine prochaine car je ne suis pas chez moi
merci

salut a tous

ou tais balais sont coller tu tape au au niveau des balai pour les décoller

bonjour j'ai démonté le démarreur il tourne bien et s'avance bien aussi

bonjour
as tu regardé la masse ?

bonjour
la masse est repris sur un boulon du démarreur et j'en est refais un sur le châssis du moteur

Bad-boy15 a écrit:bonjour
la masse est repris sur un boulon du démarreur et j'en est refais un sur le châssis du moteur

Bonsoir !


La causse plate c'est la commande de l'electro-aimant qui ferme l'interupteur de puissance dont les deux bornes (en cuivres ) recoivent pour celle du haut :l'alimentation depuis la batterie
Pour celle du bas :la tresse d'alimentation du demarreur
Si les contacts interieur ,sont mauvais :Clac et pas de demarrage
crées une liaison entre les deux plots en cuivre et dis nous ce qu'il se passe

bonjour
le démarreur démonté
il colle bien tourne et se déplace correctement
on dirait que le monteur du tracto st comme grippé

Bad-boy15 a écrit:bonjour
le démarreur démonté
il colle bien tourne et se déplace correctement
on dirait que le monteur du tracto st comme grippé

J'entends bien ,mais penses quand meme qu'il y a une sacrée difference d'intensitée entre a vide et en charge
Bien des demarreur ayant un contacteur HS tournent a vide sans probleme ,mais ne peuvent pas entrainer le moteur

ok merci j'essaye des que je peux

mcgyver a écrit:

Bad-boy15 a écrit:bonjour
le démarreur démonté
il colle bien tourne et se déplace correctement
on dirait que le monteur du tracto st comme grippé

J'entends bien ,mais penses quand meme qu'il y a une sacrée difference d'intensitée entre a vide et en charge
Bien des demarreur ayant un contacteur HS tournent a vide sans probleme ,mais ne peuvent pas entrainer le moteur

Tout à fait mon démarreur avait une perte d'intensité et ne faisait pas tourner le moteur alors que sur l'établi il tournait bien.

bonjour je viens de faire l'essai du démarreur mais rien ne se passe
quand je crée une liaison entre les deux bornes cuivres le moteur ne tourne pas
On m'a dit que cela pourrai venir de la pompe hydraulique est ce possible

Bad-boy15 a écrit:bonjour je viens de faire l'essai du démarreur mais rien ne se passe
quand je crée une liaison entre les deux bornes cuivres le moteur ne tourne pas
On m'a dit que cela pourrai venir de la pompe hydraulique est ce possible

Bonsoir !
Si l'on suit ton raisonnement :
La pompe hydraulique bloquée en charge ;bloquerait la rotation du moteur .....
Si tu veux partir sur ce principe émontes le flexible de sortie de pompe (celui qui alimente le bloc inverseur AV/AR)
Et mets le retour au bac

c 'est ce que l'on m'a dit après je ne confirme pas
la seule chose c que le tracto ne démarre plus

je ne comprend pas trop ce que je dois faire

le principe de mon tracto c du réservoir ça va a la pompe et de la pompe va sur la commande du godet avant puis de la commande avant a celle de la pelle retro
donc le bloc inverseur serait la commande du godet avant et le bac c'est le réservoir d’après ce que je comprend
merci de me confirmer car je ne veux pas le mettre en panne plus qu'il est

C'est tout a fait ça !
De la pompe ,ça va (normalement ...)au selecteur AV/AR (ou le selecteur est incorporé dans le bloc distributeur AV....,je n'ai pas le schéma en tete )
Si tu pouvais nous mettre quelques photos ce serait bien !
Mais pour décompresser le systeme ,si tu penses que c'est la ,le probleme ,il te faut defaire le flexible de sortie de pompe (direction ---distributeur AV ) et le mettre au bac (ou dans un bidon pour recuperter l'huile )
Si apres cela ton demarreur entraine le moteur en rotation ...Tu auras mis le doigt dessus

OK je te remercie je vais essayer ça je pense ce Week-end mais pas sur du faite que c noël
bonnes fêtes a vous et merci pour les renseignements
pour les photos je vais essayer mais pas sur

Bonjour,
Tu dis rien ne se passe.
Pas même le clac du démarreur?
Si aucun bruit, c'est pas du à la pompe pour moi c'est bien le démarreur.

moiaa a écrit:Bonjour,
Tu dis rien ne se passe.
Pas même le clac du démarreur?
Si aucun bruit, c'est pas du à la pompe pour moi c'est bien le démarreur.

Bonjour a tous !
C'est juste Moiaa !
Mais ça ...il ne le dit pas ....
Le blocage hydro-mecanique qu'il impute a la pompe ,parrait peu vraissemblable
Cela sous entendrait que le circuit reste en charge meme a l'arret ,ce qui est impossible (ne serait ce que l'etanchéité interne ,tres relative de la pompe )
Pour proceder dans l'ordre :il faut effectivement s'assurer du bon fonctionnement du demarreur
Si ,apres ,et seulement apres ,on constate un blocage mecanique empechant la rotation du moteur ....il faudra
peut etre se demander si ce n'est pas un cylindre qui est en cause (contenant de l'eau ou du gasoil ,en fin de compression ...)

salut à tous
l'histoire de la pompe n'est vraisemblable que si la pompe est grippée complétement,si elle a avalé un bœuf ,par exemple
un cylindre plein d'eau pourrait aussi faire la même chose

ayant eu à peu prés ce type d'incident sur mon 3165,je me permets de suggérer,si c'est le même style de démarreur(Lucas),de regarder en bout du boitier de solénoïde,coté moteur (à l'opposé des cosses de branchement,qui ne sont pas bleues(les Causses))si tu n'as pas une trappe derrière laquelle tu as un écrou de réglage de l'attaque de la fourchette du pignon de lanceur
ce qui expliquerait ton clac clac clac
il te faudrait agir sur cet écrou pour régler ton démarreur

yves

Bonjour
Donc d'apres vous le blocage hydraulique n'est peut etre pas le problème
pour ce qui est de l’écrou pour l'avancé du démarreur je pense que je dois démonter la partie grise sur le petit cylindre

et si ce n'est toujours pas le problème il faudrait que je vois comment faire pour accéder au cylindre du moteur pour voir s'il y a de l'eau ou du gasoil mais comment faire
merci

bonjour ,moi pour erifier si il y a un blocage mecanique ,j essayerais de tourner le vilbrequin avec un grosses cles a molette par son extremiter (le moteur d un sens et de l autre toute en verifiant si rien ne sort par l echappement ou admission)