Pb butée Embrayage MF 35

Bonsoir a tous , j ai un problème d'embrayage sur mon MF 35 , je pense que la butée d embrayage a rendu l’âme. En actionnant la pédale d embrayage il y avait comme un bruit de feraille et le moteur ralentisser jusqu a même s éteindre en insistant même en réglant la garde sa ne changer rien .. et maintenant il y a plus rien .. Le tracteur est en prise direct ! J ai démonte le cache sous le tracteur et je me suis aperçus que sur l axe il avait plusieurs partis qui se balader donc je penser a la buté ! Merci d avance pour votre aide

Bonsoir,
Il faut ouvrir pour voir l'étendue des dégâts.
Slt

Merci, je vais faire ca samedi et je vous tiens au courant

Re bonsoir jeremie

+1 avec Benhurburg
Tu va devoir ouvrir ton MF en deux, fait attention de bien le caler
Pense aussi à regarder si ton moteur n'est pas bloqué au bout de 20 ans sans tourner
Bon courage
A+
JPB80

jpb80 a écrit:Re bonsoir jeremie

+1
Tu va devoir ouvrir ton MF en deux, fait attention de bien le caler
Pense aussi à regarder si ton moteur n'est pas bloqué
Bon courage
A+
JPB80

Caler LE BALANCIER ,je pense que c'est surtout de cela que parle JPB

Merci de vos réponses. L ouvrir en deux n'as pas l'air une mince affaire .. Papy Massey est pas léger .. Je penser caller l'avant bien comme il faut qu'il ne bouge plus e et tenir l arriéré avec un treuille + crique roulant de poid lourd ! J'ai donc quelque question a vous poser !! Es une bonne technique ? ou sinan donner moi la votre ! J'ai aussi remarqué quand enlevant la plaque sous le tracteur il y avait un peu d huile .. normal ou une fuite ? Sa fait 20 ans qu il a pas tourné donc il y a du boulot en restauration !

Bonsoir,

Perso, pour désaccoupler mon Eicher, j'ai utilisé ce système :



Une partie fixe sous l'avant sur laquelle est soudé 2 rails et un chariot mobile sous l'arrière ainsi le mouvement est guidé :



Bon courage et @+

mcgyver a écrit:
Caler LE BALANCIER ,je pense que c'est surtout de cela que parle JPB

Bonsoir mcgyver
Tout à fait pour eviter que le moteur bascule d'un coté ou de l'autre
C'est le genre de problème qui arrive souvent quand on fait un embrayage sur un tracteur pour la première fois

Bien équiper Le Peyrousien

JPB80

Ah oui la sa serais parfait ^^ .. Mais j'ai pas les moyens de faire ca =/ .. Je sais que je vais avoir du mal pour le centrer mais bon je le ferais pas tout seul pour le présenter

Question bête du soir mais je veux ne pas avoir de doute la dessus .. qu'apellez vous le balancier ??

roxor24 a écrit:Question bête du soir mais je veux ne pas avoir de doute la dessus .. qu'apellez vous le balancier ??

L'articulation du pont avant, tu place des cales de bois de chaque coté pour le bloqué
JPB80

C est bien se que je penser , merci De toute facons j avait l intention de mettre des calles sous le moteur , et mettre une corde tenus par une poutre pour etre sur que sa ne bouge pas .. et bien sur bloquer le balancier Je veux que la partie arrière sois mobile

Bonsoir,
Voila comment j'ai procédé:
C'est l'avant que j'ai baladé dans le garage.


Slt

bonsoir roxor
désolé de pourrir ton fil mais je ne résiste pas.
j'ai cassé une épave de 35 hier.
il y avait des habitants !


pour la petite histoire, il a passé plus de 10 ans sans démarreur., résultat, le plein de noisettes dans la cloche.

bon courage à toi, pas de précipitation, bien caler les roues arrières et ne pas oublier que le poids tasse les cales (surtout sur sol meuble bien sûr).
profites en pour voir les fuites éventuelles côté entrée de boîte et derrière le volant moteur (pallier vilebrequin).

Merci pour cette imagine ! Je vais me baser sur ca .. Je suis déjà plus confiant et je part sur une base solide ! Papy ferguson va pouvoir avancer .

Tu as bien fait de poster cette image , je t'en remercie car je vois déjà comment est foutu le system de butée ! Ah oui c'était bien habité ! Par contre oui comme je disais plus haut , en enlevant la plaque sous le tracteur il y avait de l huile qui couler =/ ..

Bonsoir a tous !
Probablement le joint spy de boite "fatigué"...
Pour le Peyrousien :Tu as deja posté cette photo de ton chariot sur le forum ou c'est quelque chose de semblable que j'ai deja vu ...?

bonjour tous
roxor, quand ce sera ouvert, avant de jouer la fée du logis et de tout nettoyer, il est important de bien identifier la provenance de l'huile dans la cloche.
côté entrée de boîte il y a deux joints spi qui ont la forte malchance d'être secs ou usés. donc risque de flinguer l'embrayage.
puisque le tracteur sera ouvert, ce serait le moment de changer ces joints. c'est un peu prise de tête pour les débutants (j'en suis un) mais on trouve toutes les infos sur le forum vsa et sur le site de richard leroy, et finalement, ce n'est pas la mer à boire.

bon courage

Bonjour a tous

Ben je travail en meca auto mais j ai aucune connaissance en agricole donc oui je suis un vrai débutant ! Je penser plus a de l huile moteur vu la couleur (noir) .. sa m'interpelais cette plaque sous la boite ou de l'huile s'écouler maintenant j en suis sur , il y a bien une fuite .

roxor24 a écrit:Bonjour a tous

Ben je travail en meca auto mais j ai aucune connaissance en agricole donc oui je suis un vrai débutant ! Je penser plus a de l huile moteur vu la couleur (noir) .. sa m'interpelais cette plaque sous la boite ou de l'huile s'écouler maintenant j en suis sur , il y a bien une fuite .

Bonjour a tous !
Une fois desaccouplé ,il te seras plus facile de determiner l'origine de la fuite ...soit coté boite ,soit coté moteur ...

perso, je trouve beaucoup plus facile que la méca auto parce plus rustique et plus accessible.

à côté de la plaque tu verras un petit trou dans la cloche pour l'évacuation.
ce petit trou doit avoir une goupille qui gigotte dedans pour éviter son colmatage.
la trappe sert visiblement à l'inspection de l'embrayage mais il est beaucoup plus facile d'intervenir sur les réglages quand le tracteur est coupé en deux.

Merci pour toute c est info je l ouvre samedi ! Oui la mécanique et plus simple vu l age ... mais une voiture tu tombe la boite ... mais tu ouvre pas en deux la voiture ... (quoi que sur certaine ) !Je préfère avoir toute les informations avant de commencer se chantier

Bonsoir
Quand tu aura gouté à la mécanique agricole surtout sur des VSA, tu aura du mal à faire de la méca auto
N'oublie pas de prendre quelques
A+
JPB80

Bonjour a tous
Je prendrais quelque photo des demain .

Par contre autre problème .. je le poste au même endroit des fois que quelqu un est la solution : A froid il ne démarre pas sans start pilot Et si je met trop de start pilot ou si au moment du démarrage je le rate .. le démarreur tourne très doucement comme si sa forcer .. mais si je le laisse reposer un moment , le demareur se remet a tourner normalement. Des idées ?

bonsoir roxor
ton démarreur qui reprend mieux après un temps de repos... tu ne crois pas que c'est la batterie qui aime bien que tu fasses une pause ?
j'interviens en fait juste pour te dire d'éviter vraiment le start pilot.
ces tracteurs sont souvent durs à démarrer. il leur faut au minimum une bonne batterie et un système de préchauffage qui fonctionne.
si le symptome persiste, il y a de quoi creuser sur le forum ainsi que sur le site de richard Leroy.