depuis le temps....

salut a tous
depuis le temps que je visite régulièrement ce site,
il est temps de m'inscrire....
je vis a la campagne (pièmont), j'ai qqes vaches poules chiens jardin.. etc...
j'ai aussi pas mal de matériel pour couper porter labourer etc..
j'ai entre autre un holder ag3 depuis vingt ans !!!!!
sauf que resté en panne de moteur les dernières 17 années..

aujourd'hui il a reprit du service avec un nouveau moteur........... indénor......... de 404 ........

https://2img.net/r/ihimizer/img830/5218/holderindenor.jpg

grâce a un ami qui s'y est collé ... merci JC.


je viens de l'essayer aujourd'hui et l'ensemble est bien homogène les bas régime du nouveau moteur colle super bien a la boite....... avec des manoeuvres au couple tout en douceur........ Maintenant je rève a tout les accessoires que je vais pouvoir gréffer sur la prise de force......
je doit encore finir d'adapter une pompe hydrau au moteur++++

voila /////////////////

Bonsoir et bienvenue sur le forum !
J'ai ouvert ta photo pour qu'elle soit en acces direct

bonjour et bienvenue !!!

eh oui ! tout le monde sait que les moteurs 2 temps Diesel montés sur les Holder AM2 et AG3 ne tenaient pas !
(trop d'utilisateurs les faisaient tourner à trop bas régime)
C'est une très bonne idée que de monter l'INDENOR mais je suppose que le capot d'origine ne va plus .....!
parce que le 4 cylindres français doit être plus long qu'un 3 cylindres allemand...

A+
JP de NIMES

bienvenu !!! beau bricolage

Bonjour
Et bienvenue
Belle adaptation
On attend de le voir au travail avec impatience
A+
JPB80

Bonjour et bienvenu
Beau boulot l'adaptation du moteur

[quote="GORDINI07"]bonjour et bienvenue !!!



C'est une très bonne idée que de monter l'INDENOR mais je suppose que le capot d'origine ne va plus .....!
parce que le 4 cylindres français doit être plus long qu'un 3 cylindres allemand...

En fait non, la longueur du capot est bonne elle me permet meme de remettre la calandre phare... on a supprimé la double cloche qu'il avait sur le montage d'origine
Sauf que le radiateur d'origine etant trop petit et dur a adapter a cause de la taille des raccords, on a mis le radiateur de la 404, et la c'est beaucoup trop large et un poil trop haut..... donc on peu pas remettre le capot sans modifs importantes.....
l'idée c'est de le remettre comme ça '' a l'arrache '' en attendant de trouver un autre radiateur qui colle mieux.
Genre 403, 203, peut être j7 je sais pas trop !!!! détail a régler quand tout le reste l'aura été.....

après une vidange des ponts et boite, branchement d'un faisceau electrique sommaire, un petit essai en tout terrain, et ...................... ca marche super ...... tout fonctionne comme il y a 17 ans a part une petite fuite de boite qui n'existait pas ..... le moteur est vraiment génial dans cette application a 1500 tm ça arrache tout
bientôt une tit vid.