Le nouveau venu : SFV FV1

bonjour massey63,

non je connaissais pas cette astuce, mais pour l'instand on a passé la pièce au copain pour qu'il voit ça avec sa forge, alors à suivre...

merci pour ce tuyau
a+
stef

Salut à toi camarade de restauration de societé et bonjour tout le monde

Sur la photo du volant moteur, celui ci n'est pas lui aussi fendu ?? ( autour du moyeu de fixation au vilebrequin )

@ bientot

NiCo

Pour Stéphanne
Tu peux souder ta fourchette au chalumeau, il faut faire un chanfrain, la chauffer uniformément pour que tout
reffroidisse en même temps afin d'eviter des retrais
Utiliser une baguette d'apport de fonte 14F castolin
facille à utilisé la fonte ce melange facilement avec la baguette
Il n'y aura pas de probléme de solidité

Bon courrage JEREMY

bonjour,

j'ai posé la question à christian qui me confirme qu'il n'est pas fendu.
Il n'y avait que la fourchette et Christian à réussi à trouver quelqu'un pour lui ressouder ça de façon propre. Avec une forge pour monter et faire redescendre la température doucement.

Il faut qu'il me donne des photos pour vous montrer le resultat.

a+, stef

bonsoir,

voici quelques photos de la fourchette d'embrayage resoudée dans une forge








garniture de frein collé


cache volant pret pour la couche d'appret


aze, je n'ai pas pu prendre en photo les ailes pour te les montrer car elles sont parties en peinture.

a+ , stef

salut Steph

ça bosse dur chez vous .... les roues de l Allis Chalmer et la fourchette d embrayage du SFV , c est que Christian ne chome pas en ce moment ..
bonnes continutions ..

salutations
Gilles81

ben comme c'est citer au dessus, ces fourchettes peuvent se refondre mais par contre pour le lycée il faudra de toute façon refaire un model ==> à cause du retrait... c'est sa qui fait que sa prends du temps pour faire une pièce

Bonjour,

bon le FV1 n'a pas bougé depuis la derniere fois mais son équipement se compléte avec cette lampe de chauffe qu'on a acheté à Michel HENRY. elle est vraiment superbe et dans un tres bel état

cette lampe de chauffe équipait de série les SFV, on peut voir les inscriptions UNIS FRNACE, qui à cette époque, faisait partie du groupe SFV.
Elle était alimenté par du pétrole, et dans la partie haute de la lampe on apperçoit une petite coupelle, dedans on y mettais également du pétrole qu'on enflammait. On attendait que tout le pétrole soit consummé et ensuite on se servait de la lampe de chauffe. Cette opération servait de "pré chauffage" pour le pétrole qui se trouvait dans la lampe, ainsi on obtenait un meilleur pouvoir chauffant du pétrole.









Si vous cherchez des lampes, il me semble qu'il doit lui en rester à Michel.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/la-bourse-aux-affaires-f2/lampe-de-chauffe-sfv-t2906.htm

Sinon, on sait renseigner pour les couleurs pour peindre les SFV avec le vert wagon.
Il faudrait utiliser soit le RAL 6002 ou le 6009 pour le vert wagon. La référence de la peinture de l'époque est une peinture de marque "valentine" (pas sur à 100% de l'orthographe) ref 88x066-1.
sinon pour le jaune, il faut utiliser un RAL 6021.

j'ajoute ses infos sur le site dans la rubrique photo d'époque.
mais non je déconne, j'ai mangé du clown ce midi, dans la rubrique peinture.

a+ , stef

euh pour le RAL du jaune, ja'i du me planter car le 6021 c'est dans les verts, c'est sans doute 1021, mais je repose la question

a+, stef

salut Steph

effectivement le jaune est un Ral 1021

A+..Gilles81

bonjour,

voici quelques news pour le FV1, la restauration vance doucement mais surement...

voici l'embrayage qui revient avec une garniture toute neuve




et voici les phares que Christian a acheté pour lui faire un beau regard





a+, stef

salut les frangins ! que de boulot sur cette grosse grenouille ! ben quoi? ça a de gros yeux, il est vert, ça sautille (au ralenti) : c'est une grenouille !

il va être beau ce FV1 ! tu crois avoir fini pour le festival?

boin courage, marc

salut Marc,

ouais ben il faut qu'on se méfie de ce tracteur là car avec notre nom de famille (freulon) il pourrait bien finir par vouloir nous gober...

Toujours est il que Christian espère bien l'avoir fini pour le festival, sera t'il là ou pas je ne sais pas encore.

Mais pour ceux qui viendront, il devrait y avoir quelques tres belle pieces, qu'un ami collectionneur viendra exposer (sans doute un Mogul et un Titan mais cela reste à confirmer...)

a+, stef

bonjour,

voici les dernières photos de la restauration. Les phases de peinture ont commencé, ça sent bon la fin de la révision mécanique

couche d'appret












sortie d'arbre de frein à main ébréché




première couche de vert mais un peu trop clair (les photos sont trompeuses vis à vis de la teinte)














commande d'embrayage


























pignons sortie de boite de vitesse








au passage, christian a eu le droit d'aller faire un tour au urgence pour faire 4 points de souture sur l'un de ses doigts qu'il s'est coincé en remontant les pièces

a+, stef

salut Steph

merci pour les photos de faire voir que ça avance petit a petit .. je vois que Christian et ses potes sont a l ouvrage pour le remonter ..bonne continuation ..

salutations
Gilles81

Bonjour!

Je suis avec attention ce sujet, en effet, je trouve que les SFV sont des tracteurs a l'allure remarquable ...
En tous cas, bravo pour votre boulot, j'attends avec impatience la fin des "travaux" !!!

A bientôt j'espère,
Pierre

Enorme Projet de restauration...!!
Je suiverai avec plaisir son évolution
Avec tous mes encouragement pour ce projet
bonne continuation
Sandrine

bonjour,

le FV1 ce remonte, l'embrayage a été remonté le week end dernier, et les pattes de tirant ont été réglées également.

moyeu de roue


filtre à air avec du crin






a+, stef

Bonjour,

si tout se passe bien, il devrait être fini de remonté et réglé mardi prochain. Je sens que ça va être la fête .
Les photos suivront .

a+, stef

bonjour,

mauvaise nouvelle en ce qui concerne la remise en route du FV1. Après quelques vérification par le pote venu le régler, il s'avère que le piston, les segments et les demi coquille de bielle sont HS . En plus il a déjà été réalésé à 228mm ce qui fait que c'est son 2ème piston qu'il vient d'user. A priori le piston présent serait celui d'un modèle 401.

Il va falloir qu'on retrouve les pièces pour les changer. Cela commence à faire une opération couteuse pour le remettre en état .

a+, stef

je compathie à votre déception car vous aviez déjà passer pas mal de temps et déjà réparer pas mal de chose (fourchette embrayage,frein à main...)

c'est le gros problème des vierzons, c'est que souvent ils ont déjà pas mal travaillé et pour trouver des pièces c'est la croix et la bannière.
vous envisagez quoi/ changer le cylindre et le piston?

essayez de contacter l'amicale sfv, peut savent-ils où trouver des pièces d'occasion

allez courage c'est un vierzon quand même.

Bonsoir !
Je rejoins Jeanlau pour dire " courage ! c'est un Société quand même ! il faut aller au bout !!!"
facile à dire ! mais quand on s'aperçoit que tout est mort...il y a un moment où les certitudes tombent!

A+
JP

bonjour

sur le site de l'association des vieilles écaniques morvandelles su la page répertoire 401, il y a une photo d'une épave, donc c'est peut être une piste à creuser pour trouver les pièces, avec un peu de chnce, son teur est complet. pour ce qui est des coquilles de bielles l'amicale société française a une adresse ppour les faire refaire ou recharger les anciennes et il parait que les prix sont correctes.

bon courage

jeanlau

bonjour

au fait, l'amicale sfv vend des segments neufs.
*
bon courage
jeanlau

Bonjour,

Je te remercie JeanLau pour les pistes. Christian a téléphoné hier à l'amicale de SFV et à priori le contact (Jean LACAILLE) qu'il a eu n'est pas au courant de la possibilité de refaire les coquilles de bielle.

Pour le piston et les segments, il a une piste qui reste à confirmer .

merci pour vos encouragements, Christian voulait le remettre pour le 15 aout, mais vu comment c'est parti, c'est pas gagné.

a+, stef