Moteur Perkins A4-318 monté sur MF595,MF1080 claquement anormal ou pas ?

Bonjour à tous,

Je viens d'aquérir un Massey Ferguson 595 MK2. Il démarre bien, mais je trouve qu'il claque beaucoup et plus particulièrement à chaud. ( le bruit est surtout audible quand on est face aux 2 filtres à gasoil)

Si vous avez le même moteur, pourriez vous m'envoyer un enregistrement sonore de 1 à 2 minutes, moteur chaud.
Vous pouvez le faire avec un appareil photo en position enregistreur de voix et le mettre en pièce jointe sur mon mail.
Merci d'avance,

Bonjour,

A l'inverse, tu peux peut être enregistrer le bruit de ton moteur pour que les spécialistes du site te donnent leur diagnostic.

Bonjour 5paul6, merci de ta réponse.
j' ai essayé de télécharger le fichier mais le site de téléchargement ne prend pas ce fichier (format wav)
je peux essayer de te l'envoyer en message privé ?
a ++

En fait, je voulais dire par mail, a+

Bonsoir,
Tu le charges sur youtube et tu nous mets le lien.
Slt

Bonjour à tous, voici l'enregistrement sonore de mon moteur,

https://www.youtube.com/watch?v=pUCmzHgb7Ww

a++

troll-up a écrit:Bonjour à tous, voici l'enregistrement sonore de mon moteur,

https://www.youtube.com/watch?v=pUCmzHgb7Ww

a++

ah que....marche pas ...

nouvel essai:
https://www.youtube.com/watch?v=-9KUVS7SP64
a+

Bonjour,

Effectivement il claque mais on dirait un bruit qui résonne surtout. C'est peut être l'effet de l'enregistrement dans un environnement clos. Par moment on dirait un bruit de sifflement, as tu essayé avec la courroie de pompe à eau enlevée pendant 10 secondes, pas plus car tu n'a plus de circulation d'eau.

As tu controlé les injecteurs au banc ainsi que l'avance à l'injection?

Si le bruit est surtout à chaud, sur ce type de tracteur existe t il une rondelle pare feu sous le nez de l'injecteur? car si elle n'est plus présente, le nez de l'unjecteur chauffe et l'aiguille a peut être du mal à coulisser à chaud d'ou une mauvaise pulvérisaton.

Bonjour.

Regarde le réglage des culbuteurs également.

Bonjour à tous,
Les injecteurs sont controlés (par le concessionnaire local), les rondelles cuivres sont neuves, les culbuteurs, je les ai fait deux fois.
L'avance à l'injection, quelqu'un peut il m'expliquer la méthode ?, merci
En outre, que pensez vous des coussinets de bielle ou d'un axe de piston ovalisé ?
Je viens de recevoir un manomètre, je vais voir la pression d'huile aussi.
a+

Bonjour,

Avec un manomètre de pression d'huile, tu vas avoir une idée de l'état du bas moteur, si la pression chute presque à zéro à chaud au ralenti, il y a de grandes chances que les coussinets de bielle ou de paliers soient affectées.

Pour ce qui est du réglage de l'avance à l'injection, je ne connais pas ce moteur, il faut trouver la revue technique.

En ce qui concerne la rondelle pare flamme, ce n'est pas la rondelle en cuivre sur le nez de l'injecteur mais une rondelle mise au fond d'un manchon thermique, mais je ne sais pas si ton moteur en est équipé.

Bonjour à tous,

Le mécanicien est passé. Il pense que c'est un poussoir , ou un "plat" sur l'arbre à came. J'ai mis de l'huile 20w50 et 2 aditifs, l'un antifriction et l'autre spécial poussoirs, Le bruit s'est largement aténué. Je vais rouler comme ça en attendant l'hiver. J'ai rajouté un manomètre de pression d'huile pour la surveillance, mais pas d'anomalie de ce coté !...

Au fait, où peut on visualiser ou vérifier le repère TDC ? J'ai pas trouvé sur le moteur ?
@+