Restauration chenillés La Technique Minière (LTM) BC20 - BC25 - B30 - BC30

la nature a horreur du vide, c'est bien connu !!!

a+
JP

Bonjour,

ça patinera moins avec ces belles chenilles!
Bon courage pour ces lourds travaux!
JJR24

bonjour
une belle rénovation a venir ,bonne continuation

Bonjour, je suis tout nouveau sur ce forum et je dois dire que j'ai rien raté de ces 28 pages de ce post, du beau boulot, bravo.


charly

Salut,

éh ben Charly, t'en as eu du courage!

Quelques news des LTM:

Enfin un filtre à air sur le bicylindre Deutz!


Bon, c'est petit (destiné aux carbus de moto), chinois, mais pas cher et ça protège toujours un peu!

Je souhaitais redémarrer le F2L612 démonté du BC20 de pépé. Pour ça il me fallait un démarreur. (je voulais pas démonter sur un des autres BC...)
Donc je pioche dans les pièces détachées...

Contacts de puissance d'un solénoïde cramés sur l'un, bobinages dessoudés sur l'induit d'un autre, roues libre HS dans le lot.... après passage au tour d'un des induits pour appairer un pignon de lanceur (à peu près) OK, greffe sur le moteur.
Montage du carter d'injection (+injecteurs) réglé sur l'outil, bougies de préchauff' crayon et zou :


Les cylindrées sont fatiguées, on remarque que ce moulin est beaucoup moins "réactif"... plus lent à monter dans les tours...
Mais il tourne! suffisant pour l'instant! Il va aller dans le BC20 "transgénique" pour le rendre mobile.

à+,
Yo

aztek29 a écrit:Salut,

éh ben Charly, t'en as eu du courage!

Quelques news des LTM:

Enfin un filtre à air sur le bicylindre Deutz!


Bon, c'est petit (destiné aux carbus de moto), chinois, mais pas cher et ça protège toujours un peu!

Je souhaitais redémarrer le F2L612 démonté du BC20 de pépé. Pour ça il me fallait un démarreur. (je voulais pas démonter sur un des autres BC...)
Donc je pioche dans les pièces détachées...

Contacts de puissance d'un solénoïde cramés sur l'un, bobinages dessoudés sur l'induit d'un autre, roues libre HS dans le lot.... après passage au tour d'un des induits pour appairer un pignon de lanceur (à peu près) OK, greffe sur le moteur.
Montage du carter d'injection (+injecteurs) réglé sur l'outil, bougies de préchauff' crayon et zou :


Les cylindrées sont fatiguées, on remarque que ce moulin est beaucoup moins "réactif"... plus lent à monter dans les tours...
Mais il tourne! suffisant pour l'instant! Il va aller dans le BC20 "transgénique" pour le rendre mobile.  

à+,
Yo

La  vidéo est privé, Yo !
Vite, remédie à ça sinon on ne saura jamais la fin de l'intrigue (démarrera ? / démarrera pas ?)
Edit : Forcément ... ça va marcher beaucoup mieux ...

Re,

oups, j'avais pas publié après l'upload...

Salut,

petite pub d'époque (1943 ! )- (extrait de delibra.bg.polsl.pl/Content/17655 )


Yo

Salut à tous,

Afin de regagner un abri au sec avant l'hiver, le BC20 "transgénique" doit retrouver sa mobilité.
Donc quelques remontages s'imposent...

Remplacement des silent-bloc boîte et moteur.


nettoyage sommaire et échange de pièces sur la boîte du BC20 de pépé:
avant



pendant


après


Avec la repose d'éléments de "carrosserie", il ressemble à nouveau à un LTM!




Prochaine étape, repose moteur!

à+,
Yo

salut

c'est un post très intéressent de superbe machine tu devrait ouvrir un garage spécialisé dans ces engin maintenant que tu les connaît par cœur
bonne continuation

a+

Salut,

tu devrait ouvrir un garage spécialisé dans ces engin

J'sais pas si j'aurai beaucoup de clients!

Voilà, le BC20 est à l'abri!


Il l'a regagné par ses propres moyens! repose moteur, accouplement boîte, remontage des tringleries de commande de boîte et accélérateur, réservoir provisoire et zou...



à+,
Yo

Salut,

voilà, le châssis du BC20 de pépé a quitté la garage...



Dépose des réducteurs, il faut jouer de la meuleuse...
Les écrous (très proches du châssis) sont bien oxydés, je les sacrifie pour conserver les goujons.

Le droit vient relativement facilement


Le gauche, c'est une autre histoire...
Belle grosse soudure sur tout un côté!



Un goujons cassé et la patte de fixation cassée sur le châssis expliquent cette réparation.


Ici un silent-bloc moteur   :

Normalement, ça ressemble plutôt à ça :


Ce châssis a également un lourd passé de réparations. Renforts en tôles soudées un peu partout, fissures recouvertes de cordons de soudure...
Les photos ne sont pas parlantes vu la couche de crasse et de rouille encore présente dessus. Mais, comme sur le BC25 (l'orange), il semble que le châssis ne supportait pas les efforts du chargeur. Les tracks et les bras de chargeur ne possédant pas les attaches spécifiques, il est fort probable que ce BC20 n'ai jamais été pourvu de lame dozzer.

J'hésite à conserver ce châssis... ou à le... "recycler" ...

à+,
Yo

Bonsoir,

Le chassis est en acier/fonte? ça ne doit pas "courir les rues?" tout beau l'orange!
JJR24

Salut,

Tu as l’œil JJ!    
sur le BC25 (l'orange) comme sur le BC30 du frangin, il y a des pièces de fonderies sur le châssis :
ici les chapes de fixation de vérins.




sur les BC20, des assemblages de tôles:




Tout le reste du châssis en tôles pliées/soudées.
Réducteurs fonte.

à+,
Yo

coucou yoann !

J'hésite à conserver ce châssis... ou à le... "recycler"

on a du mal à se séparer de nos ferrailles !
même esquintées...  

je vois que tu es ENCORE dans du lourd. c'est beau d'être jeune, moi je ferais mieux de me passionner pour les pin's ou les porte-clefs.


bonne continuation, c'est extra ce que tu fais ! sans parler de ton gamin qui est à bonne école.

Salut Dom!

concernant le "recyclage" du châssis du vieux BC20, j'ai 2-3 idées quant à son réemploi pour une "adaptation maison"... Plus de chargeur, élargissement de la voie, descendre le centre de gravité, greffe d'un relevage et équipement hydraulique pour, par exemple, permettre aux frangins de faire du défrichage en terrain accidenté... ou pelle rétro...
bref, que des idées pour l'instant...
après, côté ferraille, je connais des adresses pour me fournir en découpe laser, tôles pliées, galva...  alors pourquoi pas...

Pour ce qui est de la manip des lourdes pièces, le monorail et les palans facilitent beaucoup ainsi que le diable et les chariots roulants! J'ai bien en tête les soucis de dos que tu as, comme JP, Patrice ou d'autres copains...
Sinon, j'ai quelques vieux timbres si tu veux, pour commencer une autre colec' ?  

Mon petit se lasse parfois de m'accompagner à l'atelier, son petit cousin répond toujours présent par contre!
J'enlève la batterie des engins par précaution!  
Pour la pêche, tout le monde est d'accord!  

à+,
Yo

Bonjour,

OK! Bien vécu le chassis! Attendons le recyclage!
pour les photos!
JJR24

Bonjour
Pour prévenir le mal de dos, toujours prendre les bonnes positions quand on soulève du poids. Ce n'est qu'une des nombreuses règles pour conserver son dos en forme. Faire du sport ou autres exercices physiques en est une autre.
C'est pour avoir "oublié" ces règles que je suis passé deux fois sur le billard.
Même si ça va très bien maintenant, ce ne sera jamais comme avant...

Sinon, j'aime bien tes ferrailles....même si un peu lourdes !
a+
JP

Bonjour Aztek, après un long, long moment sans passer voir tes travaux herculéens, je viens de rattraper mon retard de quatre pages, et je vois avec bonheur que ta folie ne s'est pas arrangée, et que peut-être même elle a empirée.

Je ne sait pas si cette maladie se soigne, mais en tout cas pour nous ce n'est que du bonheur de voir de telles réalisations avec un tel brio.

Encore une fois félicitation ! ! ! ! !

Amicalement.
Comistic.

quel boulot formidable ! et bien équipé

tjrs aussi fou !! mais comme dit jp attention a vos vieux os les gars !! c'est ce que j'essaye de dire a mes fils aussi !! y'a des brous partout et avec eux un coup de soudure et ca repart !! votre dos non !!

et comme vous je sais aussi helas de quoi l'on parle

bravo a toi en tous cas

Salut,

merci de vos encouragements!

à l'atelier, je me suis aménagé les outils nécessaires à la manip des pièces. Et, quand j'ai besoin d'un coup de paluche, j'ai le renfort de mon père ou des frangins. Plier les genoux, le dos droit...
Mais c'est sûr, ça reste toujours plus physique que de faire des puzzles...

Là, c'est plutôt la souris qui fatigue, je m'exerce à "Draftshigt"...  


Vous reconnaissez la pièce ?  



à+,
Yo

salut !

j'imagine que tu le sais déjà mais l'avantage de la CAO c'est que si tu exportes ton fichier en .DXF en échelle 1:1 et sans autre annotation que les lignes et courbes de la pièce à tailler, le "métalleux" peut mettre directement le format dans sa machine de découpe laser et te sortir sans aucune opération d'usinage ta pièce en une seule opération, tous trous compris, avec une précision inférieure au dixième de mm. Si je puis me permettre, vu que c'est une pièce assez sollicitée, j'ai l'impression, prends une nuance un peu costaud, par exemple de la S355 (bonnes performances mécaniques et encore assez facile à approvisionner, donc pas trop chère)

Bonne journée et bonne continuation  

Bonjour,

 Bien vu aztek29
 Moi, je ne reconnais plus le chassis!
Oui! broutard, j'y connais rien en CAO Mais c'est bien pratique:046:
JJR24

Salut,

Je crois que les formats DWG sont interprétés aussi par le laser ou plasma HD non ?

Là, les traits d'axes et cotes, c'est pour faciliter le dessin et vérifier entraxes...

Je prends bonne note pour la nuance!
Je vais peut-être voir aussi pour de la tôle bleue pour les disques d'embrayage... tant qu'à y être

M'enfin, ça reste un projet pour l'instant...
me reste encore pas mal de boulot sur l'orange ! "refaire" les garages...
ça me laisse du temps pour me faire la main sur DraftShigt ou autre!

à+,
Yo