Restauration chenillés La Technique Minière (LTM) BC20 - BC25 - B30 - BC30

Salut ,

merci encore pour vos messages!

@ Floliebherr
Après ces 3 là.... on verra
Déjà, faut que je les finisse !
Du TP c'est pas sûr...
J'ai une petite moto 50cc qui patiente depuis plusieurs.... années et actuellement en "cartons" en grande partie en pièces détachées ...
Mon tonton m'a récemment nommé "chef de chantier" concernant la remise en état de sa Jeep Willis acquise dernièrement.... va falloir que je m'équipe en pouces ....
Après une voiture ancienne me plairait bien, ou un tracteur Deutz....
M'enfin, j'y suis pas encore !

Pour la boîte, je ne connais pas la définition exacte du principe Powershift mais d'après ce que j'ai lu vite fait, ça peut s'apparenter. Il n'y a que 2 "vitesses" dessus mais passage possible sous charge, embrayages multidisques sous huile. Par contre, commande mécanique sur les BC20, 25 et 30. Sur le BC40 (et supérieurs ?) commande hydraulique.

à+,
Yo

franchement. Dire que tout est parti du tas de ferraille de grand père. Aujourd'hui, tu en as 2 et tu as contaminé ton frère...
C'est madame qui est patiente. C'est plus une restau mais la sauvegarde des derniers BC

Bonjour,
Extraordinaire travail avec beaucoup de courage !
Chapeau bas Monsieur !
Cordialement

Salut à tous,

Merci encore pour tous ces messages encourageants. Je me répète un peu mais ça fait plaisir de voir vos réactions, en débutant ce post sur la restauration des BC, je n'imaginais pas qu'il soulèverai autant de réactions comme celles-là !
Et quand je constate le nombres de visites...
J'espère être à la hauteur de vos attentes pour la suite

Willo, puisque tu soulèves le sujet, il n'y a actuellement pas de 'madame' et à vrai dire, c'est quelques temps après que 'mon ex' m'ai plaqué que j'ai entamé les travaux sur le bâtiment atelier et la restauration des LTM, histoire de m'occuper l'esprit () ...

Résultat, maintenant je suis bien occupé ! ... et toujours célib'

ça avance trop doucement à mon goût, j'attends d'avoir le budget pour me procurer tous les roulements et joints pour remonter les réducteurs, ainsi que ce qu'il va me falloir pour la boîte, croisillons de cardans et j'en passe... Les beaux jours approchants devraient me permettre de me mettre sérieusement à la peinture, moteur toujours en stand-by....

Le BC30 du frangin qui a demandé quelques interventions, et encore 2-3 trucs à voir... Le week-end dernier, on a pu le tester plus sérieusement, des souches à virer mais il apparait qu'un vérin fuit et qu'un embrayage de boîte glisse un peu après 'rodage'...
Du coup le BC25 patiente un peu...

à bientôt ,
Yo

Bonjour,

Je vais en rajouter une couche, c'est vrai que ce sujet est passionnant et même si je ne commente pas systématiquement, je le suis avec attention.

Toi non plus tu n'as pas choisis l'engin le plus simple à restaurer et c'est une chance d'avoir trouvé ce stock de pièces.

Bon courage pour la suite.

@+
Yo

Salut Yo,

mais quel boulot titanesque milledieux!!
je viens de lire ton post depuis le début et franchement je te tire mon chapeau et respect pour un tel chantier, je sais pas si j'en aurais était capable, mais ce bull est sentimentale car il appartenait à la famille, le jeu en vaut vraiment la "chandelle"
vivement la suite
a+
Thomas

Salut à tous,

Un peu de nouveau du côté du BC25
Le relatif beau temps, les jours fériés, de la motivation et un changement d'avis m'ont fait avancer sur le châssis. Faute de budget et de bon plan de ce côté, ma sableuse toujours pas opérationnelle, j'ai opté pour le décapage à la brosse
Fallait bien que ça avance un peu et ça m'embêtait de voir les morceaux attendre indéfiniment...
Du coup :


brosses métalliques sur meuleuse et sur perceuse pour les recoins, dépoussiérage, nettoyeur haute pression eau chaude, séchage puis mise en apprêt de la partie inférieure du châssis.



avant/après devant le cousin BC30 :


Voilà déjà un morceau qui peut patienter tranquillement sans risquer de s'oxyder à nouveau !
Maintenant faut que le reste suive rapidement...
Le BC30 de mon frère étant maintenant opérationnel après quelques opérations dessus (re-chagement d'un vérin, resserrage des embrayages, réglage des axes de commande, changement de 2-3 axes de bras de chargeur et douilles laiton, remplacement d'une partie du faisceau élec après court-jus dû à une bougie de préchauff HS, remplacement desdites bougies, commutateur.....) je peux maintenant me remettre au BC25 !


à bientôt,
Yo

Salut,

et voilà la suite en images :
aujourd'hui avec l'aide du frangin, on avance sur la préparation des pièces.
décapage du berceau arrière au marteau à aiguilles, (très) bruyant mais efficace !

Démontage du reste des éléments du panneau avant et retrait du verrou (celui qui tenait la pédale d'accélérateur enfoncée) puis décapage avec la même méthode.





Le marteau à aiguille permet d'enlever la couche de peinture, l'antirouille brun (?) d'origine reste accroché en grande partie, on conserve une protection.
Sur celui-là (le BC25 donc) la plaque est encore relativement bien lisible :


Ensuite, passage de la brosse métallique sur meuleuse, dégraissage karcher eau chaude, séchage et mise en apprêt.
Application de cette première couche au pinceau et patte de lapin...






Faute de temps, le panneau avant sera apprêté ultérieurement.

Pour rappel, une vue peu après son arrivée :


à bientôt,
Yo

bonsoir à tous
Beau boulot
Tout cela avance certes peut être lentement mais régulièrement et tu as démarré de loin
Courage a+

Bonjour,

Quand on attaque la peinture ça commence à sentir bon, ça veut dire qu'on passe du "bon côté" de la restauration.

@+
Yo

Encore du super boulot, j'espère pour vous deux que vous avez de bons casques anti bruit car le marteau à aiguilles est redoutable pour les oreilles et les migraines.

Amicalement.
Comistic.

Salut,

oui, effectivement casque anti bruit impératif !


Je m'étonnes d'ailleurs que les voisins ne soient pas venu se plaindre de cette musique... devaient pas être chez eux...
Déjà qu'avec le BC30 au travail...

à+,
Yo

Salut à tous,

Bon, après un petit moment à bosser sur le Jeep Willys de tonton, j'ai pu avancer un peu sur le BC25 ! 

...avec comme d'hab, meulage, soudures mais aussi.... peinture ! 

J'avais apprêté les éléments du châssis mais il me fallait quand même bidouiller 2 3 bricoles avant peinture donc...

Pour remédier à un pas de vis foiré, un trou avait été réalisé précédemment au chalum' pour pouvoir loger un écrou M16 et ainsi garantir la bonne fixation du réducteur droit.

(d’ailleurs, un rongeur quelconque avait du y faire son nid vu ce que j'avais retrouvé dans la partie creuse au nettoyage... )

Pour remédier à cela, taraudage en M18, et rebouchage :





à noter que j'en ai profité pour retirer les bouts de fer plat soudés sur les pattes de fixation de vérins, avec des axes d'origine, bridés par deux vis M8, ces morceaux n'ont plus lieu d'être.

....et.... début de mise en peinture (le temps était de la partie, fallait bien en profiter!! )



La partie supérieure du châssis attendra pour la peinture puisqu'elle avait besoin de bidouille également :

Les leviers de commande du chargeur avaient du jeu :

l'axe est usé, les logements de celui sont ovalisés, les douilles laiton dans les leviers sont fatiguées.
Qu'à cela ne tienne, les pièces NOS vont résoudre une bonne partie du problème :


Leviers, axe, entretoise neufs. Les chapes de fixation ovalisées dégagent et sont remplacées :


D'autre part, je vais commander prochainement les roulements, joints, écrous à encoches... pour pouvoir enfin procéder au remontage des réducteurs mais aussi de la boîte (les carters (alu) de la boîte sont déjà nettoyés et attendent de retrouver leurs entrailles !)

Voilà pour les dernières news  ,

à +,
Yo

Salut,
Vraiment super boulot bravo !!
A+
Alex

Bonsoir,

Pff, c'est presque trop facile quand on a tout un tas de pièces neuves !! (je doit être un peu jaloux en fait lol)

En tout cas content de voir que les travaux reprennent.

@+
Yo

Salut à tous,

merci pour vos commentaires.

un peu de "carrosserie" ce samedi (et à l'ombre heureusement !)

Le panneau avant était bien enfoncé par endroit, tout ne disparaîtra pas et pas de masticage ( ) mais un peu de remise en forme dira-t-on :



Sous la contrainte, une soudure lâche... . L'assemblage du bas de panneau :



du coup, petit cordon de soudure puis meulage !



puis mise en apprêt



Bon, malgré les coups de cric, on voit quand même qu'il a du vécu le morceau de tôle de 4...


à+,
Yo

Salut à tous,

aujourd'hui, réception de pièces neuves pour le prochain remontage des réducteurs et boîte de vitesse !


à+,
Yo

 

Bonsoir,

Tu nous sort l'artillerie sa rigole plus,timken sa c'est du roulement qui tient la route!!
Sinon toujours du bon boulot pour pas changer!
Bon courage!

Salut,

à vrai dire, dans mes demandes de prix, j'avais indiqué des roulements en "milieu de gamme" pour minimiser un peu le coût global mais ne pas avoir du bas de gamme non plus...  (et J'ai commandé via le compte de la boîte donc un prix plus intéressant  )
J'étais agréablement surpris de voir les Timken (NSR pour le reste). Surtout que ces 2 roulements coniques en Timken seront montés sur les axes de barbotins (côté extérieur)...
Des jolies bêtes tout de même, 125mm de diam exter  :


à+,
Yo

Effectivement c'est une belle bête,mais c'est claire que niveau tarif timken c'est assez élevé mais la qualité et la!!

Encore et toujours du très beau travail, je vais t'inviter chez moi pour refaire mon DEUTZ que j'ai réussi à faire tourner 4 ou 5 heures en 1 an et 1/2.

Après les problèmes de boite, de vérins etc.. maintenant c'est tout le circuit électrique qui a cramé. encore heureux que le tracteur n'ai pas pris feu.

Comistic.

Salut,

j’allais faire la même remarque sur les roulements Timken c'est vrai qu'en principe ce sont de super roulement, en tout cas la marque bénéficie d'une certaine "aura".
Peut être dû au fait qu'ils ont une bonne gamme de roulements pour machines outils, mais ce n'est certainement pas la même classe de précision ! et attention à la douloureuse !!

Pour en revenir à ta "tôle de 4", faut pas non plus qu'elle face trop neuve ça  reste un engin de TP  non sans rire beau boulot.
Vivement le remontage de la boite ça promet de la belle mécanique.

@+
Yo

franchement, profond respect. Y'en a un qui doit être content de voir l'engin revivre. même de là où il est