PEINDRE UNE DURITE ?

par gc56 Sam 19 Fév - 22:14

Bonjour,
je possède un MF 148 en bon état eu égard à son âge (1975) et surtout les heures:12000 ! Je suis entrain de le "rafraichir" et non pas rénover. Pour la calandre, c'est déjà fait.
Pour ce qui est carrosserie et moteur, pas de problème de peinture.
Par contre, il y a une grosse durite trés voyante qui permet l'échange d'eau entre le radiateur et le moteur. Comment la faire redevenir "noire" ? Faut-il la peindre ou bien nettoyer et avec un produit spécial ?
Si les spécialistes qui existent parmi vous veulent bien me renseigner, merci d'avance !
GC56

par randal Sam 19 Fév - 22:36

Bonsoir a tous,

Je te conseillerais de la changer, surtout si elle est de 1975, du coup tu auras une durite bien noire et neuve de surcroit
Et pas besoin de brossage et de produit qui vont bruler le caoutchouc pour arriver a un resultat decevant.

par **GORDINI 07** Sam 19 Fév - 23:00

Bonsoir Gérald ! ami

Je crois me souvenir qu'à l'époque les Durits étaient peintes en gris avec le moteur..... :bizarre:

a+
JP de NIMES Licorne

par misti gris 27 Dim 20 Fév - 7:00

bonjour .moi aussi je suis du meme avis que gordini07je pense que les durites etais grise

par gc56 Dim 20 Fév - 10:16

GORDINI07 a écrit:Bonsoir Gérald !

Je crois me souvenir qu'à l'époque les Durits étaient peintes en gris avec le moteur.....

a+
JP de NIMES

Bonjour Jean-Pierre,
merci de ta réponse ainsi que celle de misti gris. Il est fort possible que vous ayez raison. N'ayant pas le tracteur sous la main, de mémoire, il y a une étiquette (qui commence à s'enlever) sur la durite. Il semble donc qu'elle ne soit pas d'origine...
Ceci me ramène à ma question: puis-je la peindre? D'après Randal, il vaut mieux pas.
Merci.

par randal Dim 20 Fév - 10:27

Bonjour a tous,
Pour peindre une durite il faut trouver une peinture qui se dilate comme le caoutchouc sous l'effet de la chaleur.
Si ce n'est pas le cas, la peinture va se craqueler rapidement.
Si tu veux vraiment une durite de couleur, la solution, c'est celle employee par ceux qui font du tunning.
Des tuyaux de couleur resistants a la chaleur. Tu n'as plus le phenomene de craquelage, car la couleur est dans la matiere.Ces tuyaux sont souvent en silicone, et bonjour le prix. Tu peux toujours consulter ce site pour informations :
http://www.tuningvenair.com