restauration LANDINI VELITE

Bonjour a tous,

Voici plusieurs mois que le landini est arrivé à la maison. Il est temps pour lui de subir une seance de rajeunissement.

Le jour de son arrivée:



Et la je le mets en marche et...................un bruit tres etrange de ronronnement vient me casser les oreilles...Comme un moulin a poivre. Premier analyse c'est un pb au niveau de roulements de villbrequin.......et effectivement ca va se verifier:

Et les travaux commencent:

Poulie, boite a clapets, filtre, reservoir:



Embrayage :




L'embiellage m'attend.....


demontage de la poulie folle:


carter roulement:


Coté distri




voici l'etat de la bague de roulement du villebrequin....On comprend mieu le bruit, mangé poir ar les graviers qui étaient present dans le carter....voir les photos suivantes,






La boule a été ressoudée


deculassage et sortie du piston






regulateur


pompe a huile






Plus de photos dans le peochain episode

intéressant ce tracteur, tu connait son histoire ???

Bonjour,

Je ne connais son histoire, la personne chez qui je l'ai trouvé n'a pas pu m'en dire plus....

Il a souffert par mauvais traitement. Il n'est pas usé, le cylindre n'est pas marqué, le regul est comme neuf, pas de jeu.

Les durite d'huile sont bouchés et le fond du carter est degueulasse...Je ne cherche pas plus loin pour trouver la cause du Pb..

ciao

Antoine

bonne continuation dans ta restauration.

Une boule chaude dont j'ai hâte d'entendre le ronronnement de son moteur...

Salut

Ton tracteur est magnifique, bon courrage pour la restauration c'est une trés belle pièce.

@+

salut antoine, superbe ton velite !

tu attaque de la grosse, mais belle mecanique !

vache ! la bague du roulement est dans un sal état. tu m'aurais presenté la photo sans commentaires, on aurais cru que c'était rechargé en soudure et réusiné !

j'espere que tu auras moins de surprises de ce genre pour la suite.

a+, marc

Salut Antoine

Quel beau régulateur! Les Landini étaient vraiment bien étudiés à l'époque. On dirait qu'avec les engrenages le régulateur doit fonctionner mieux et plus précise qu'avec les régulateurs encombrés dans le volant?

Heureusement que les roulements font du bruit quand ils sont usés comme ça, et que le piston et le vilo ne sont pas abimés.

Bonne restauration - tu veux finir le Landini avant d'attaquer ton prochain projet?

A+
Marcel

Bonsoir Marcel et bienvenue sur le forum des VSA

tu n'es pas le premier ni le dernier a être sur VSA et TMA qui sont des forums amis !!!!

A+
JP de NIMES

il est vraiment très beau

bonjour antoine,

merci de nous faire profiter de cette restauration et des vues des entrailles

bonne continuation

a+, stef

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses !
Effectivement Marcel, ca marche beaucoup mieux avec un regulateur a bain d'huile. Le probleme des regulateurs dans le volant comme les lanz ou SFV, c'est la POUSSIERE ! il s'use a cause de ça. Alors que sur les landinis ils sont protégés.
Il est pas usé niveau moteur, les segments sont bons et le cylindre n'est pas marqué ! bonne nouvelle !
en revanche toutes les durites de graissage en cuivres sont bouchés.

La bague de roulement est naze de chez naze, out. Je vais etre obligé de la couper pour la sortir, elle est rentré a la presse... Attention au vilo, il va faloir etre prudent.

Je vous fais des photos des que j'aurai avancé. Je cherche une bonne adresse pour faire refaire le joint de culasse. Si quelqu'un connais.

A très bientôt !

Antoine

tu as regardé le carnet d'adresses, il me semble en avoir vu!
a+ et merci pour les photos!
a+

Bonjour à tous,

la restauration du Velite continue, joint de culasse neuf, roulement, regul etc.... Une belle revision mecanique en somme.
Remontage prevu après caussade. Ou avant si je n'arrive pas à me retenir !

A +

Antoine

Bonjour et bienvenu
Beau boulot belle restauration
A priori les pièces se trouvent facilement
Bonne continuation

Bonjour à tous, bonjour CCharlie,

on ne retrouve pas grand chose. Les pièces neuves ont été fabriquées sur mesure (joint de culasse, regul, etc...). Pour vadrouiller regulièrement en italie j'avoue n'avoir pas souvent trouvé des pièces, sauf sur quelques grandes fêtes.

A bientôt

Antoine

Merci
pas trop onéreux les pièces sur mesure

Salut CCharlie, bonjour à tous,

effectivement la refabrication coute chere...Je ne vais pas vous apprendre que la fabrication à l'unité est plus chere que la serie ! par exemple un joint de culasse coute 280€ sur mesure...
Mais je fais cela uniquement pour les tracteurs qui valent le coûts evidement.

je vous ferai partager le remontage en photos.

A+

Antoine

Bonsoir
Oui quand même Après si la refabrication est de qualité

Bonjour a tous,

voici de nouvelles photo du Landini, ca avance ca avance:

réalisation des joints pour l'etancheité et le jeu latteral du vilo, montage du vilo et des supports de roulement, montage du piston et bielle, serrage, et la surprise le regul de pied de bielle qui coince........Réalisation d'une antretoise et c'est parti ! croison les doigts pour que ca ne serre pas....

A+