révision du sfv FV1

bonjour

j'ai commencé la révision mécanique de ma dernière acquistion, un sfv FV1 de 1947






comme tous les vierzons, la pompe à huile fuit est du coup le côté droit du tracteur est couvert d'huile donc pas le choix elle est à démonter

sinon un gros nettoyage va être nécessaire surtout au niveau du radiateur qui est bien sale, autrement aucune fuite sur le circuit de refroidissement ce qui m'arrange bien

prochaine étape retirer le piston et faire un bon nettoyage du carter moteur car visiblement c'est sale au fond

donc prochainement de nouvelles photos

Bonsoir

Merci pour ces premières photos ils nous tardent de voir la suite

Bonsoir ,
Merci de nous faire partager ta remise en état.
Il ne faut pas perdre de vue que de nombreux petits défauts risquent d'être découvert au fur et à mesure du démontage.
Bon courage.
Slt

c'est sûr que l'on ne sait jamais ce qu'on peut trouver quand on démonte mais je commence à bien les connaître ces sfv et je sais que sur ce modèle je n'aurai pas de surprise sur la partie moteur
je sais que les joints spi côté embrayage sont à changer aurement pas de fuites apparentes au niveau du pont mais je vais en profiter pour démonter les tambours de freins et réviser tout cela

voici les premières photos de la pompe à huile





prochainement la suite, elle perdent toutes au même endroit, le joint plat derrière le levier d'entrainement donc il reste à tout démonter

Salut à tous

Bravo pour ces bien belles photos!

J'ai moi aussi ce problème de fuite et ce sujet me passionne par avance...

Bon courage

A +

comme promis, voici les phiotos de la suite du démontage de la pompe à huile, tous les éléments du corps de la pompe sont démonté afin de refaire les joints et de nettoyer les filtres



reste à démonter la partie du mécanisme du graissage car la fuite se trouve derrière l'entrainement de la pompe par la tige de l'exentrique de graissage



vu de dessus du mécanisme de graissage




il faut sortir l'axe du mécanisme horizontal afin de pouvoir aller changer le joint qui se trouve derrière le levier d'entrainement du mécanisme, c'est plus facile en le sortant et en démontant de l'intérieur car il est difficile depuis le côté extérieur de remettre en place les ressort et les galets



elle pouvait bien fuir car il n'y a plus de joint pour faire l'étanchéïté, il ne resque que quelques vestiges du joint



voici une phots des ressorts et des galets qui sont pénibles à remettre en place, il y en a encore trois en dessous que l'on ne voit pas sur la photo



un aperçu des pièces une fois démontées, la suite au prochaine épisode car j'ai besoin des chasses pour sortir deux axes et comme je les ai prêtés je ne peux plus avencer pour le moment

bonjour

la révision du FV1 se poursuit, ce week end grand nettoyage

bonjour jeanLau,

merci de nous faire profiter de ta révision , j'ai déplacé ton sujet ici pour le retrouver plus facilement

a+, stef

autrement la pompe à huile est remontée mais je n'ai pas pu faire dde clicher du remontage, panne d'appareil photo
j'ai juste changé les joints, visiblement elle ne fuit plus

bonjour

voilà le FV1 tourne après avoir reçu une bonne révision mécanique avec une nouvelle coquille de bielles, de nouveau segments et changment de tous les joints

voici des vidéos

https://www.youtube.com/watch?v=5JlQrvG7yHw

jeanlau201

Bonsoir
je suis loin de m'y connaitre en SFV mais il ne tourne pas un peu vite

salut JeanLau,

en voilà un qui est reparti de plus belle , je en pourrais pas dire pour le régime moteur mais la position des phares est assez surprenant, c'est la première fois que je les vois monté sur les ailes

a+, stef

il tourne un peu vite sur la vidéo mais j'ai réduit le régime depuis en desserant le régulateur et en réglant la course de la pompe
mais ça reste un simple régulateur donc pas facile à avoir un ralenti qui tient dans la durée

pour ce qui est des phares ils étaient sur les ailes mais je vais les laisser c'est pas trop moche, j'en ai pour remettre à l'avant
je ne vais pas le garder ce tracteur, je l'ai mis à la vente

bonsoir,

excusé moi de détérrer ce post.

Jeanlau201 pouvez vous me dire ou avez vous trouvez des segments neuf pour le fv1 et si vous pouvez aussi m'indiquer le prix, et y a til une differrence une foie remplacé.

SLTS Hervé

bonjour

il faut que je retrouve l'adresse de la personne qui me les a fait, faut cvompter 140€ par segments

jeanlau