Chenillard Klockner Bamaco

bonjour a tous ! ça y est, mon BC30 est enfin arrivé ! toujours les problèmes de transport. enfin, après un an, il est arrivé a bon port, maintenant il va falloir se remettre sur les embrayages ! dégripper un peu toutes les commandes , refaire quelques flexibles, et ce sera reparti !




a+, marc

salut marc,

tu as rentré celui là pour te lancer dans le terrassement de ton terrain et préparer le nouvel appenti

dis donc celui qui est derrière est beaucoup trop propre et trop neuf pour être à toi , contrairement au petit cletrac au premier plan

a+, stef

salut stef, oui j'avoue, il y a une faille dans la presentation, je dirait même une minipelle faï. n'empêche que la petite 2.8T a réussi a garer le BC30, non sans mal, car le moteur n'était pas tournant, je préfere vérifier tout avant de le re-demarrer.
1 an de stockage dehors, je risque de trouver de l'eau et des commandes grippées.

le petit schneider est arrivé en même temps de cazals, il est désormais rangé ! reste a lui trouver un moteur digne de ce nom, un douge TS4, ou un lister diesel, ou un schneider essence?
perdu stef, c'était pas un clétrac ! a ta décharge, il faut avouer qu'un schneider N11 et un clétrac K20, c'est assez proche ! et vu les années, c'en est même bizarre !

a+, marc

salut Marc,

si tu l'avais garé dans l'autre sens j'aurais pu voir l'étoile qui va bien sur le capot

bon courage pour tes restaurations

a+, stef

Salut,
Bon courage pour la restauration de ton BC30 !
D'après la photo, il n'a pas l'air trop usé.... quand je vois l'état des chenilles de mon B20 comparé à celles du tien... le chromage des tiges de vérins n'a pas souffert un peu ? Pour le moteur, le mien est resté quasiment 20 ans sans tourner et il n'a eu besoin que du remplacement du fioul, un soupçon d'huile dans les cylindres qui n'étaient pas grippés, une batterie neuve et il reparti sans trop de mal (mis à part une petite bidouille sur le préchauffage..).
Sinon quelqu'un connait leur couleur d'origine ??
à plus, Yo

salut aztek, en fait le mien demarre bien, mais il n'a pas été demarré depuis son stockage, alors c'est pas la peine de risquer de l'eau dans la pompe. les tiges sont bien encore, mais là on ne voit que les cornieres de sécurité qui maintiennent l'équipement. mon souci réside dans les coupleurs a remettre bien en état.
sinon tu as raison, il en pas mal comme état mécanique, un coup de décapage et de peinture et il est neuf ! les chenilles sont bonnes, c'est déja un bon point.
la couleur d'origine c'est jaune ! sous le bleu du mien on retrouve le jaune, et celui que je connais dans les alpes est jaune aussi et d'origine. ça se rapproche du ral1003.

a+, marc