KRAMER allrad

bonjour

Je recherche pièces inverseur kramer allrad pour chariot Sovemat plaque ressort D regelfeder

merci cordialement

Bonjour Daney et bienvenue sur le forum des VSA!

ce serait sympa de passer par la rubrique "le coin des présentations" et de nou y parler de toi, de tes passions, de ton (ou tes) tracteur(s)
Berf! nous permetytre de mieux te connaître et nous donner envie de t'aider .
A+
JP de Nimes

bonjour,
je viens récemment d'acquérir un allrad 416s, je vous mets une photo du modèle
je mettrai des photos de l'opération en cours par la suite

apparemment les deux roulements de l'axe de pivot de la roue avant droite ont disparu.
Au niveau de la roue, il y a bien 10 cm de jeux.
si quelqu'un connais ce modéle et aurait des infos, revue technique ?

salut,
normalement, le 416s a pour différence avec le 516 que le retro schaeff HT 12 pour le 416 et HT 21 pour le 516.
j'ai peut être encore la notice technique...je vais chercher
si tu as des photos de ton problème
à+

https://servimg.com/view/18384159/1][/img][/url

salut,
j'ai quelques problemes pour ajouter les photos mais voila j'aimerai savoir comment on extrait l'axe du pivot j'ai essayé de mettre un arrache en dessous mais pour l'instant rien ne bouge p-e me faut'il démonter les freins et le réducteur s'il y a une fixation de l'interieur? sinon on va essayer de chauffer et tirer un peu plus fort
merci d'avance

l'ecrou de reglages de jeu , qu'on a finalement reussi a sortir

salut,
je n'ai pas retrouvé ma doc, je sais que j'ai donné un exemplaire, finalement peut être les deux !
as tu regardé la doc mis en ligne sur les 415 qui est la génération précédente, cela peut donné une idée du montage.
il faudra peut être démonter l'autre côté pour avoir les côtes ....
bon courrage

Bonjour maurice 12

le 416 est un bon engin un devant de chargeuse et un derrière de baggerlader le moteur au milieux pour faire avancé le tout . Malheureusement à l'époque il la série avais une mauvaise réputation Kramer n'en na pas sortie beaucoup de plus c'était la fin des tractopelles. Après Kramer a construit des chargeuses et quelque pelleteuses sur roues .
J'ai regardais dans ma caisse je n'est que de la pub, et en Allemand sur ton modèle .

mais tu devrais demander chez Kramer http://construction.kramer-online.com/de/startseite.html
ou chez un concessionnaire. pour faire une recherche => http://construction.kramer-online.com/de/startseite.html



a+

bonjour,
à LAZOVITCH, j'ai un problème avec ma mp.( et il n'y avait pas de photo)
première idée cela vient de l'ensemble convertisseur. vérifier si il y a une perte de puissance en traction (av & ar) plus visible avec un essai en côte même légère.
est ce que la direction est plus dure depuis la fuite ?
vérifier les tuyaux visiblent qui rentrent dans le compartiment embrayage convertisseur. vérifier les tuyaux qui passent au dessus du pont.(je préfere le signaler même si ça à certainnement déjà été fait.)pas de fuite vers le reservoir auxiliaire d'huile hydro ?
possibilité de démonter le filtre à air, pour chercher +facilement.
il y a une petite trape( deux vis), sous le compartiment embrayage vers la sortie de boite de vitesse, de l'huile hydro en sort ?
si tu peux déjà donner ces indications.
si la trape sous le filtre à air peut être déposer cela va donner une vu dans le compartiment vers le convertisseur.
sinon, vidange de l'huile hydro (à droite derrière la roue av) dépose du réservoir auxiliaire, attention de pas renverser d'huile (boucher les entrées sorties) déposes des trapes supérieures et recherche des fuites dans le compartiment. peut être les flexibles qui vont au convertisseur ou l'étanchéité du bloc entrée du convertisseur.
un conseil, si tu peux, fait des photos du démontage (et pour explorer les endroits difficiles d'accés) cela permet de pas louper les indices de fuites.
bonne recherche A+

bonjour à vous tous... passionnés de mécanique et...bonne année!! alors tout se passait bien avec le 415 et puis la rétro est devenue hésitante et paresseuse... avec un bruit de patinage de courroie. bon le lendemain je lève le capot moteur pour démarrer la bete ( qui en fait avale un peu d'air la nuit alors purge le matin)  bon en fait une courroie sur 2 cassée  je retends l'autre et bien non ça marche 5 minutes et puis ça patine  je voudrais changer les deux. quelqu'un sait il s'il suffit de déconnecter le 2 durites et la bielette en dessous  pour passer lescourroies (et dans ce cas si l'huile hydraulique va gicler) ou s'il y a une autre méthode. merci   W.E. camboui en perspective... 

salut,
pas besoin de toucher aux durites.
il suffit de détendre le ... tendeur de courroies (pièce 5 p 79) par vis (12) et contre écrou (13), desserrer vis ( 5.1 ) et enlever piece 27.
voir catalogue pièces détachées.
ça doit être ça mais je l'ai fait il y a deux ans et il y a peut être des petites broutilles en plus ...
ne pas hésiter à valider ou non sur le forum.
A+

  merci TORKKARL je ne me suis pas encore attelé à l'ouvrage j'attends les courroies qui arrivent demain si tout va bien   je n'arrive  pas à télécharger le catalogue des pieces avec rapidshare je me suis pourtant inscrite et tout et tout mais je n'y arrive pas  je ne sais pas si vous pouvez me le faire parvenir autrement sinon j'essaierai avec un ordi plus costaud chez une amie.  bon je validerai le changement de courroie tout bientot j'espère.  merci encore   à bientot

salut,
As tu essayé dans la rubrique documentation du forum ? voir en page d'acceuil.
A+

Perso moi aussi j'ai essayé de télécharger la documentation disponible sur ce forum et ça n'a pas l'air de fonctionner = page blanche (antivirus off etc)
J'ai cherché aussi par mes propres moyens sur internet et impossible de trouver autre documents en pdf...

Est-ce qu'une âme charitable peut me communiquer par email un lien d'upload OU carrément m'offrir la possibilité de de me copier tous ça sur une clef USB (que je fournirait bien sûr) se serait génial car j'ai pas mal de travaux à faire sur mon tracto et ça m'aiderai ENORMEMENT :::

Merci ^^

Bonsoir,

Je profite qu'il y est des pros et des gens sympa pour m'aider  
Mon élévateur SOVEMAT, équipé de transmission Kramer, a les douilles de cardan ARG HS (jeu++); j'aimerais savoir ou en trouver?
Des indices de démontage et prix seraient le bienvenu   
j'ai aussi l'axe du pont AR pivotant HS (manque d'entretien  général); je ne sais pas la correspondance sur les tractos?
Merci par avance! JJR24

Salut a tous les amie je sui nouveau sur ce forum et ces le premier forum que je suis inscrit . Je vien achetez un kamer 415 et j'Ai un souci l'hydraulique du retro marche tres bien mais g du mal a avancer ques vous en penser sa pourait venir de koi

salut les gars
pour ce qui est du 416S j'ai la revue technique si ça peut t'aider Maurice12

et la liste des pièces de rechange

moi pour m'aider je sais pas ou trouver des axes de godet avant
j'en ai peté un hier
j'ai rien trouvé sur le net

Bonjour
Je fait mon entrée au club des "Krameristes"

Voici donc notre "nouveau" Kramer 615, moteur deutz, j'aimerai bien savoir sa puissance, l'entretien, etc ....

stéphane a écrit:bonjour,

je viens de mettre sur le site le catalogue des pièces détachées

http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Kramer

a+, stef

@stéphane la même pour le 615 : http://dl.free.fr/bQEo30jUV

bonjour,

je te remercie pour cette nouvelle documentation

je viens de la récupérer, je publie ça sur le site

a+, stef