moteur JOHN DEERE A

salut a tous
je suis en-train de restaurer un JOHN DEERE A
je viens de demonter la culasse et dans un cylindre il y a quelques petites marques vers la fin du cylindre comme piqué par la rouille
au bout du cylindre il y a un petit rebord est-ce-que c'est normal ?



http://john-deere-a.skyrock.com/

salut,

belle machine à laquelle tu t'attaques!

à priorin un rebordd en haut des cylindres (coté culasse) traduit une usure des chemises. c'est la zone qui n'est jamais parcourue par les segments. ce n'est pas très grave si ce n'est pas tres profond. par contre il faut absolument faire sauter cette colerette (avec une petite fraise type dremel) si tu change les segments, sinon tu rsique de les casser. en effet des segments neufs auront des arrêtes plus vives et viendront butter dan le rebord.

un bon déglaçage ensuite et des segement neuf (voire en cote réparation) et hop il sera comme neuf ce moteur!
ceci d'autant plus qu'il sagit d'un essence pétrole à failble compression!

A+

merci yaume
c'est bien se que je pensais une petite usure des cylindres
parcontre les autres traces dans le cylindre me font un peut plus peur


http://john-deere-a.skyrock.com/

salut
si tu parle de la trace circulaire qui fais le tour du cylindre, t'inquiète pas, c'est normal, c'est l'usure c'est l'endroit ou les segments s'arrête au dessus il ne frotte pas en dessous il frotte

tu a de la chance d'avoir un john deere a

merci JD 67
moi j'ai mis du temps avant de trouver mon JOHN DEERE A mais je ne regrette pas c'est un beau tracteur


http://john-deere-a.skyrock.com/

pour moi c'est pas le trouvé qui pose problème ... j'en importe des usa ou je vais en belgique mais c'est l'argent qui me manque .... a 18 ans sa manque toujours ....

Bonjour,

Je suis pas mécano, mais je trouve que tu devrais dans tout les cas faire sauter la zone supérieure du cylindre non usée
par les segments (avec une fraise par exemple)

En effet, c'est obligatoire si tu change tes segments, mais même si tu ne les change pas, comme petit a petit, il y a de plus en plus de jeux, le piston remonte de plus en plus haut (en micron, pas en metre), et même les vieux segments finissent par taper sur cette colorette et se casseront.

J'ai démonté un vieux john derre JD400, et 3 des 4 segments "coupe feu" (c'est ceux du haut je croit) étaient cassés,
probablement a cause de la même usure de cylindre que toi.

De plus tu as intérêt à déglacer tes cylindres par la même ocasion. (ie, faire des rayures à 45° sur toute la surface du cylindre pour que l'huile adhère)

Bonne réparation.

la trace d'usure du haut ne fait rien fou pas la faire sauté tu risque que se soit plus étanche ....
tout les moteur ont sa moi je ferrais rien ....

dans tout les manuels d'ateliers de tracteur que j'ai vu il est marquer qu'il faut enlever le rebord en haut du cylindre
sa ne fera rien a l'etancheiter du moteur
le rebord n'a meme pas 1 MM


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sa ne fera rien a l'etancheiter du moteur

+1! c'est la zone non parcourue par les segments, donc aucun rôle dans l'étanchéité

le rebord n'a meme pas 1 MM

ah oui quand même ! même 0.5 c'est trés beaucoup! vérifie la "conicité" de ton cylindre. si il est plus usé en haut qu'en bas, il faudra peut être passer par un réalésage. dans tous les cas, segments en cote réparation avec vérification du jeu à la coupe.

dom57 a écrit:merci JD 67
moi j'ai mis du temps avant de trouver mon JOHN DEERE A mais je ne regrette pas c'est un beau tracteur


[url=http://john-deere-a.skyrock.com/

http://john-deere-a.skyrock.com/[/quote[/url]]

Pu...N oui il est BEAU. FELICITATION !! Moi je cherche un IH1066 mais je crois que j'ai pas de chance...
Bonne restauration A+

PAULAUMAT50 a écrit:

PUTAIN oui il est BEAU. FELICITATION !! Moi je cherche un IH1066 mais je crois que j'ai pas de chance...
Bonne restauration A+

on trouve tout mais tout dépend de ton budjet

JD 67 a écrit:

PAULAUMAT50 a écrit:

PUTAIN oui il est BEAU. FELICITATION !! Moi je cherche un IH1066 mais je crois que j'ai pas de chance...
Bonne restauration A+

on trouve tout mais tout dépend de ton budjet

NEGATIF trouver ça, ça relève de l'exploit. Je recherche un taxi pas chère, qui a de gros problème mécanique. Tout de suite il y en a un à vendre belgique mais le vendeur est un peu bizard : pas moyen d'avoir des photos

PAULAUMAT50 a écrit:
NEGATIF trouver ça, ça relève de l'exploit. Je recherche un taxi pas chère, qui a de gros problème mécanique. Tout de suite il y en a un à vendre belgique mais le vendeur est un peu bizard : pas moyen d'avoir des photos

bonne chance c'est increvable ces bètes la

bonne chance c'est increvable ces bètes la[/quote]

Hé oui c'est bien le soucis. Mais bon ils ont quand même leurs défauts...

merci pour vos commentaires et conseils

salut
je recherche une revue technique pour mon JOHN DEERE A en français ou anglais


http://john-deere-a.skyrock.com/

merci Gilles81 superbe adresse
mais malheuresement pas de revue technique mais j'ais au moi trouver un cataloge de pieces pour mon JOHN DEERE A sa c'est bien


http://john-deere-a.skyrock.com/

bonjour

si tu as besoin de pistons ou de segments pout ton A
au USA ils onts des nouvelles pièces pour tous les modèles et
même des pistons en alu

Salut

Salut .

Dominique , y'a un sujet sur le John Deere A dans le dernier Tractorama .

salut Dalton

merci pour l'info je vais allez voir