Restauration David Brown 30D, aide pour démontage culbuteur

Bonjour,

Je me présente, Bastien,21ans, étudiant en électromécanique suppérieur 2eme.
Je suis un mordu de mécanique agricole, et plus particulièrement les rouges.

J'ai un ih 745 de 1979 en corus de restauration, mais mon sujet concerne un David Brown 30D de 1953.
Il est pour le moment completement démonté, le moteur à été resoudé. Le moteur à gelé il y a 20ans.

Je vais essayer de poster des photos régulièrement, suivant la restauration. Je vais éttendre celle-ci sur 1 an, peux-etre 2.

Je suis pour le moment à la recherche du joint de culasse, ainsi que ceux du collecteur,... (kit complet moteur), ainsi que les segements pour son moteur. J'ai fouiller sur le net, et je ne trouve rien.
Le moteur est un CAD4/3.

Pouvez-vous m'aider svp pour les différente pièces.

D'avance merci pour votre aide.

Photos dans l'état ou je l'ai eu:

personne pour me donner des adresses?

Bonjour,

Je ne me rappelle plus du site exact mais tu peux en trouver facilement directement aux etats unis
Tu fais simplement une recherche dans notre ami google avec 'head gasket for old tractor' par exemple pour le joint de culasse

moi ca avait bien marcher

tiens nous au courant

merci pour les informations, je vais chercher sa.
Mais a mon avi, les prix de frais de port vont etre élevé.

Bonjour Bastien et bienvenu sur le forum ,

nous allons suivre avec intérêt la restauration de ton DB 30D.

voici quelques liens pour de la pièce détachée :

http://www.ssbtractor.com/david-brown-tractor-parts.html
http://www.dbtc.co.uk/

et tu as Arnaud (arcat41) sur ce site
http://www.agrixlservices.com/9_david-brown

demande lui directement car je ne suis pas sur que toutes ses ressources soient en ligne

a+, stef

Merci pour les informations.
Je ferai des photos se week d'ou j'en suis avec le tracteur.
Il est déja presque démonté completement.

Alors voila, apres un petit temps sans messages.
J'ai resoudé le moteur, et oui, il avait souffert à cause du gel il y a 25ans.
Il était fendu à 4 endroits différents.


J'ai également démonté les pistons pour changer les segments, et les coussinets.
Un gros nettoyage s'impose pour les bielles, les boulons, les écrous, ...




Se qui reste du tracteur pour le moment:


Je vais remonter les roues d'ici 15 jours, et aller le passer a la haute pression.
Ensuite, réparation divers, sous couches, puis peinture.

Bonjour à tous,

Je continue dans la restauration, même si peu de monde s'y interesse.

Je cherche à démonter les culbuteurs, mais je n'y parviens pas.
Quelqu'un pourait me dire comment le faire svp.
voici une photo:



Merci pour votre aide

salut
pour tes culbuteurs c'est la grande tiges avec tous les ressorts qui se demonte
peut tu faire un gros plans de au moins su 2 ou 3 photos merci
a+ C

Je ferai des photos, mais pas avant se week end car je ne suis jamais chez moi la semaine.

Heu je me doutais bien que je devais démonter l'axe, je jeterai encore un coup d'oeil se week end.

Autre chose, est-ce que je peux nettoyer la culasse au Karcher? Bien evidement sans injecteur, ni soupapes.
Sincerement, je ne pense pas que se soit conseiller de nettoyer a la haute pression, mais bon autant demander.
Je dois de toute facon la nettoyer au mazoute.

Bonsoir,

Sacré chantier , perso je ne pense pas que ce soit déconseillé de laver la culasse seule à la HP mais un bon produit dégraissant pulvériser dessus et un lavage au jet peuvent donner un aussi bon résultat. La HP sans eau chaude ne dégraisse pas, fait juste tomber le plus gros
Bon courage et @+

PS: Continu à alimenter ton sujet même si on ne laisse pas de commentaire on suit cela de près

Bonsoir
Pas d'inquiétude on lit même si parfois on ne dit rien

ok, merci pour les infos sur le nettoyage.

Je vais pulvériser au compresseur un degraissant, et ensuite frotter la culasse.
Je ferai de même pour le bloc, il en à bien besoin de pauvre.

Je continurai d'alimenter le sujet au fur et à mesure de l'avancement.

J'ai aussi du travail sur mon international 745 se week end, je ne pense pas que j'aurai le temps de travail sur le 30d.

he he je ne savais pas que mon ami avais publier tout ca...
il n'ai pas beaucoup avancer depuis

demontage des culbuteur; demontage des soupape avec mon aide;un bon coup de HP sur tous le tracteur demonter mais la crasse n'est pas bien parti... :s
pour le moment on trav ail plus trop sur le DB d30 car il a un probleme a son ih 745
et avec les exams ont fait plus rien d'autre.

assurément à suivre ^^

hâte d'etre au remontage ^^

slt, moi aussi j'ai un 30d je l'ai retapé j'ai pas fini mais il est mecaniquement fonctionnel je vais le faire bosser un peu
pour voir ce qu'il a dans la panse et detecter des pb meca qui pourai venir en l'utilisant ca fait 20 ans qu'il a pas tourné mais il pete bien, je vais lui mettre une charrue 2 fers reversibles 14" au printemps pour faire les jardins on verra bien ce qui donne. sinon si t'as pas trouvé sur le bon coin il y a 2 annonces de joint de culasse neufs de 30d a vendre, j'ai posté de la doc ca peut t'aidé:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/David_Brown_30D_etude_tech.pdf

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/David_Brown_30D_livret_entretien.pdf
j'ai aussi une épave de 30d si defois tu cherches des morceaux demande moi.
a+

ok merci je penserai a toi si j'ai besoin

beau travail désoler de pas t'avoir encourager avant pour le joint e culasse pour faire des joint resisant a la chaleur j'avais acheté un plaque a découper les magasinier pour me le vendre mon dit que certain refabriquer des joint de culasse avec sa fait 3 ans qu'il et dans un poêle a bois qui chauffe la maison de mes parent tout l'hiver et il na pas bouger je le voit a chaque ramonage

Salut
je viens de tomber sur ton post. Bravo !
J'ai aussi un 30 D. Il tourne bien mais g du dépôt dans le réservoir et je n'arrive pas à l'enlever. T'as peut-être un conseil ..?
Tu en es oû de ta restauration ? Tu peux nous mettre des photos ?
Merci et bon courage
@+