besoin d'aide pour un 30 D David Brown

bonjours je suis québecois et j'ai un 30D (enfin c'est se qui est écrit sur le capot) a essence 4 cylindre,il fait des retour de combustion par le carburateur. les bougie et fil a bougie sont neuves, carburateur nettoyé, les bushing de cuivre sont refait a neuf dans le distributeur mais pas le système électrique,le dessus du distributeur(cap distributeur)est neuf. quelqu'un a un idée ou peu me redirigé ..... merci (j'essaie d'écrire du mieux que je peu mais s'il y a certaine chose que vous ne comprenez pas , faite le moi savoir...)

Salut Max.
Je te suggère de vérifier:
* Eventuelle prise d'air, collecteur d'admission , carburateur (jeux) ou à l'inverse état du filtre à air (essai sans filtre).
Si cela se produit bien à chaud indice thermique des bougies (trop chaud).
* Jeu des rupteurs et calage de l'allumage (important).
Tu es donc sur de l'état de ta tête d'allumeur et du doigt???
* Etat de l'échappement (obturation éventuelle).
* Jeux des soupapes.
En tout cas je procederais ainsi.
Bon courage.
Gérard

bonjour a tous !
Es tu sur de l'ordre d'allumage ???? (au niveau du branchement des fils )

pour l'ordre d'allumage c'était déjà vérifier...(il est meme écrit sur le couvercle de valve)
aucun filtreur
j'avais déjà ajuster les valves (soupapes) et vérifié si aucune ne collait
il le fait a froid comme a chaud
ma prochaine étape était la tete d'allumeur et le doigt ...je voulais donc voir si quelqu'un aurait uns idée que je n'avais pas encore pensé.... merci beaucoup ... je vous redonne des nouvelles je devrais avoir fait d'autre test avant noel .....
(encore desolé... sa doit sonner bizarre quelquefois parce q'ici (en plus de l'accent) le nom des pieces est souvent nommé en anglais donc aucune idée du vrai nom francais )

Bonjour a tous !
Si tu es sur de l'ordre d'allumage ,alors ,comme dit Gérard ,vérifies ton calage ...car ilse pourrait qu'il y ait trop d'avance ...
Eventuellement un condensateur defectueux ..........

j'avais déjà vérifier pour l'avance et elle était correct la semaine prochaine je met un condenssateur et je change les ''pointe''.

j'ai 'bushinné'' le carbu,changer pointreau,pointe et condensateur neuf... et il le fait toujours mais j'ai trouver une fisure sur mon ''intake'' je soude la fisure et je redonne des nouvelle....

probleme resolu... le distributeur avait été changé et le nouveau ne tournait pas du bon sens.... changé l'embout qui donne le feu au cap distributeur de sens (elle était en forme de ''L'' donc juste changer de coté) et le tracteur a démaré comme un neuf d'une cinquantaine d'année...!!!