john deere 303

bonjour !
puisqu'on m'a dit que vous aimez bien les photos en voila en cours de demontage
desolé pour le bazar j'ai du mal a mettre les photos proprement


le jour de l'acquisition!!!!



......

Bonjour Goulu!
Je te demande de renseignements sur ce tracteur, inconnu en Espagne. Il est français, allemand...? Je vais poster si Servimg marche bien, le vieux JD 515 espagnol de mon voisin. Le 515 porte un moteur Perkins ou Leyland de 3 cylindres et 45 CV.

Amitiés: David Montón.

David Montón a écrit:Bonjour Goulu!
Je te demande de renseignements sur ce tracteur, inconnu en Espagne. Il est français, allemand...? Je vais poster si Servimg marche bien, le vieux JD 515 espagnol de mon voisin. Le 515 porte un moteur Perkins ou Leyland de 3 cylindres et 45 CV.

Amitiés: David Montón.

désoler mais il me semble avoir lu que justement le 303 et le 505 etait des modèles produit uniquement en france et espagne !!!!
j'en sais pas trop sur l'historique mais je peu de dire que c'est une boite JDL
ainsi que le pont et que le moteur et un standard 23c avec culasse a 4 bougie de prechaufffe pour le reste si quelq'un peu m'en dire un peu plus ce serai avec plaisir car j' aucune doc sur le sujet donc pour l'instant je travaille un peu en live!!!

Salut
le moteur Standard 23c, est le même que le massey ferguson 835 DS.
Il y a de la doc sur les vieilles soupapes sur le 835 DS.

Vu sur internet
Le JD 303 a été construit en France, à Saran.

A+
Jalavi

affirmatif j'ai lu ca aussi
j'ai enfin pu recuperer une doc sur le tracteur ca va avancer!!!
hier j'ai vidanger 2.5 litre de goudron:( de ce pauvre tracteur donc filtre et huile neuve !!
comme les filtres a gazoil, ca fait peur; mais bon j'ai tous nettoyer et remonter 2 autres neuf
j'ai aussi demonter le boitier de direction qui a plus que du mal ,puisque toute les bagues laitons son mortes:dead: ainsi que l'axe qu'il va falloir que je rectifie et réusiner des nouvelle bagues en esperant que ca remarchera!!!
vu que ca a l'air dure de retrouver ce genre de piece en casse en bon etat je vais essayer comme ca on verra bien.
je vous ferai passer des photos mais pas trop vite je suis pas un pro de ce genre de truc:lol:

bon j'ai fini de sortir les bagues mais il faudra passer par un rectifieuse car c'est completement exentrer!!
j'ai fini de demonter les freins pas trop de jeu et les garniture sont encore bonne juste nettoyer et regraisser le systeme a bille pris entre les flasques ca devrais mieux fontionner car ca gripper un peu!

un peu de carrosserie il a fallu resouder toute la calandre mais elle est sauvée:cheers:
pour les reste comme vous pouvez le voir il reste pas mal de boulot mais ca avance tout doucement mais avec le beau temps qui arrive ca va etre dure pour la peinture!!!!





le capot a tu mal mais ca va ce faire il faudra reboucher le trou du reservoir qui a ete ouvert avec un ouvre boite:( !!!!et decabosser tout le truc
petit probleme au niveau d'une attache de la barre de relevage la manette de reglage est completement gripper ca fait 2 semaine que j'y balance du degrippant mais bon:pale:

j'essayerais en chauffant au flanbar voir si ca veut causer!!

petite question:bounce:

j'ai pas ou plus de pompe d'amorcage!! un copain qui bosse en tp me dis que ca marchera quand meme etant donner que le reservoir et situer au dessus de la pompe a injection. vérité ou bétisse???

salut,
mon pere a un 303,est la pompe basse pression etait morte,je l'ai donc branché en direct est ca marche très bien,aucun probleme

a+

:mdr1:cool je te remercie,je vais donc pouvoir remonter le reservoir sans inquietude mais je pense que pour la remise en route avec des filtres neufs ca va pas etre du gateau pour purger le monsieur!!!
je vois que nous ne somme pas nombreux sur le site a restaurer des john deere est ce par un manque de machines importer par le fabricant a cette epoque?
pour tant il me semble que a cette epoque les lamzs ete assez connus eux aussi par rapport au MF qui a fait fureur dans nos campagne et continue d'ailleur?!?!?!?

bonjour,tu n'ai pas tout seul moi j'ai un jd 510 de 1965 avec un moteur 3 cylindres jd ,ton 303 est une bonne base de resto et s'est vrai qu'on n'est pas nombreux a en restauré ,je pense que les pièces son très chères et que les gens fond le minimum ,le 303 a été vendu quant france ,il y avait aussi le 505 ,pour ta manivelle sur le mien ,j'ai fait un bain de gasoil pendant 1 mois puis j'ai chauffé et s'est venu a bientot

Bonsoir: Vous parlez des tracteurs que ne sont pas connus en Espagne. Frédéric76: je te prie une photo de ton 510.
Les tracteurs "bon marché" espagnols étaient les JD 515, 717 et 818. Je n'ai pas photo du 818. Je veux dire "bon marché" car ces tracteurs ont les freins et la direction mechaniques: les JD à quatre chiffres (1020, 2130, etc.) étaient hors la portée de plusieurs paysans, avec ses freins et sa direction hydraulique que ne portaient ni les camions!. Je poste une nouvelle image de mon 4020 "made in USA". Les JD ont été les rois des tracteurs en Espagne!
À bientôt: David Montón

merci de vos reponses je pense qu'efectivement nous sommes peu nombreux a posseder ce genre de tracteur!!
il n'empheche que plus je travail dessus plus je m'appercois que c'etait vraiment du bon matos pour l'epoque je veut dire super robuste!!
pour la manivelle je vais encore arroser pendant un peu de temp,voir???
je continuerais a vous envoyer des photos de l'evolution du travail mais pas trop vite ca caille maintenant !!!!!
messieurs les admis il faudrais nous faire un smileys tracteur vert et jaune!!!!

Et Vlan...voila encore un petit plus de boulot pour notre cher administrateur.

Bonjour à tous

C'est vrai que les John Deere s'étaient du bon matos.
A la ferme, il y en avait un de ces années là, je ne souviens plus du type, mais ce que je sais c'est que c'était un trois cylindres et avait les freins hydraulique, alors que tous les autres tracteurs présent a la ferme il fallait appuyer comme un dingue sur les pédales pour les stoper.Pas de direction assistée mais il n'en avait pas besoin,en plus il braquait trés court, trés léger de l'avant, il se conduisait comme une voiture. Tout était doux la dessus. Un peu bruyant tout de même.
Le relevage était un peu faiblard, peut être on lui en demandait trop.!!!
Eté comme hiver, il a toujours démarré correctement, et, jamais,jamais en panne.
Les gros travaux de la ferme étaient exécutés par de plus puissants tracteurs, lui surtout s'était le raclot(racloir à fumier) tous les matins et tous les travaux divers pour entretenir la ferme. Il allait très rarement aux champs.

Voila les Amis restaurateurs de cette marque.
A+
Jalavi

bonjour,

allez je me note ça dans un coin, si vous avez des photos de JD avec lesquel vous souhaiteriez que je vous fasse un smiley, vous m'envoyez ça par mail et je vous fais ça, on n'est pas raciste ici, on aime bien les extraterrestre aussi

essayez d'avoir une photo de votre tracteur 3/4 avant comme les smileys qui sont déjà present, ça sera plus facile pour moi de vous les animer .

a+
stef

cool le probleme pour moi c'est que le jd ben comment dire...il est un peu en morceau
faut qu'on en trouve un beau pris de 3/4 !!!!!!

Bonjour,

je vous ai fait un smiley avec le JD2020 qu'avait posté David. vous voilà maintenant avec la possibilité de mettre un John Deere dans tous vos posts

voici le petit modele dispo dans la liste
et le grand modele si vous souhaitez le mettre dans votre signature


j'espère qu'il vous convient et en tout cas avec celui là, il n'y a pas de soucis de mécanique

A
stef

Salut Gilles,

ouais je trouvais qu'il manquait quelque chose, un petit japonais qui mitraille tout ce qui bouge, et ben voilà , un japonais entrain de prendre un JD2020

a+
stef

merci et bravo c'est vraiment cool y pette ce jd et comme tu dit pas de

probleme de mecanique!!

moi par contre j'ai plutot un probleme pour la carte grise mais bon tous le monde connait les facilitées de l'administration francaise !!
alors souhaiter moi bonne chance !!!!!

je possède un 303 en bonne état , mais je recherche une pompe de gavage ! quelqu'un peut 'il me renseigner pour me dire si le modèle du mf 35 est identique au jd 303 ! connaissez vous une adresse pour les pièce de 303 ?
si des personne possède des pièces , je suis preneur !
" goulu " peut il m'envoyer des photos de sa restauration ?
j'attend vos photos a guitoune53@wanadoo.fr

bonjour Mr Guitoune53

http://vieux.tracteurs.free.fr/images/politesse.gif

salutations
Gilles81

bon me revoilà pour la suite comme prévu j'ai était obliger de refaire le boitier de direction car introuvable donc j'ai usiné des bagues laiton sur les 2 axes donc 4bagues mais l'axe a manger gros j'ai 3mm de faux rond bref....






et puis il a fallu continuer de démonter ce bon vieux jd
]






et la encore au demontage du train avant il y du travail l'axe du pivot central est bien manger,environ 5mm d'usure
bref la encore un petit stage au tour pour encore une bague laiton et graisseur....





et puis fin du démontage avant peinture il était temps car il faut dire que je suis rester longtemps sans rien faire dessus pas mal d'autre travaux a la maison donc...
mais bon j'ai remis un bon petit coup de collier et voila le travail !!!



j'ai bien cru que m'en sortirais jamais a enlever toute la crasse de ce tracteur je pense qu'on peu parler en kilos
quand au dégraissant avant peinture je vous dis pas le shoot!!! ya qu'a voir sous le tracteur la tonne de merde!!!
quelques pièces de carrosserie mais il en manque encore pas mal






voila ce sera tout pour ce soir ca faisait longtemps que je vous avez pas rendu visite j'espere que ca pourra en aider quelque uns .
j'attaque donc le remontage mais comme a mon habitude ,pas trop vite

bonjour,bravo pour ton travail,je vois que tu prend le temps de le restauré,s'est vrai que le dégraissage et le nettoyage est une galere on croit que s'est fini mais on n'en trouve toujour,la tu arrive dans la phase du remontage ,se que j'ai préféré a bientot

merci pour tes encouragements
je constate une fois de plus que nous somme peu nombreux a restaurer les jd et que ca ne semble pas passionner les foules sur le forum....
le remontage continue encore pas mal de pièces a repeindre mais ca va coincer au niveau de l'accouplement pompe hydraulique car je pensais avoir trouver un flector mais au vu des tarifs soit le marchand me prend pour un jambon soit j'ai un porte monnaies trop petit....

voila le flector don je parle

en sal etat mais bon on va voir pour essayer d'adapter autre chose