comment fabriquer un joint

bonjour
je possede un 821d et je suis en pleine refection et je recherche comment se procurer les joints sur le dessus des culasses d'arrivée du liquide de refroidissement.
je n'ais pas trouver ou on peut s'en procurer (si quelqu'un a une adresse) ou alors j'envisage de les refaire moi même,avec quelle matiére et ou peut-on en trouver
merci de m'aider

bonsoir
allez c'est fini la télé,maintenant tout le monde au boulot,non je déconne mais j'aimerai quand même avoir votre avis.
a+

Bonsoir,

ici tu peux acheter le joint de culasse (t'as besoin deux)

salut normag-uli
je crois que tu ma mal compris car j'ai commandé mon joint de culasse ,mais c'est le joint qui est au dessus de chaque culasse qu'il me faut (passage du liquide de refroidissement) et je n'arrive pas a savoir où je peux me procurer ces joints.
merci d'essayer de m'aider
A+

salut je pense que si tu vas dans la rubrique bonne adresse tu devrais trouvé mais le faire toi mème c'est déconseillé

Salut
Pour ce genre de joint de la klingerit assez mince et un peu de pate bleue devrait faire l'affaire.
On doit trouver ça chez un mecano du coin ou en fourniture indus mais la le joint sera vendu en rouleau et c'est assez cher.

merci pour l'infos
aujourd'hui,je suis allé rendre visite a un détaillant de piéces mécaniques et il ma proposer 1 feuille d'environ 1m2 a 30€.
cela a mon avis reste cher pour le peu d'usage que j'ai a en faire pour seulement 2 joints.
A+

salut je crois que j'ai mal compris tu cherche un joint de culasse ou un joint de cache culbuteur ??

Re salut
Tu prend un morceau de carton et avec du silicone c'est etanche

A + Jean

Bonjour à tous

Voici un éclaté


Pour aider à comprendre
Il s'agit du joint No 25 ( en rouge) puisse que tu parles qu'il y en a deux!!! Si c'est ceux là, je ne pense pas que ce soit des joints papier. Je ne connais pas la matière, mais je pense que ce sont des joints épais ( à voir l'éclaté).
Le joint No 15 ( en jaune) là, je pense que ça peut aller!!!
Le joint No 22 ( en marron) c'est le joint de culasse.
A+
Jalavi

1xave a écrit:merci pour l'infos
aujourd'hui,je suis allé rendre visite a un détaillant de piéces mécaniques et il ma proposer 1 feuille d'environ 1m2 a 30€.
cela a mon avis reste cher pour le peu d'usage que j'ai a en faire pour seulement 2 joints.
A+

salut à toi, j'allais te dire qu'effectivement on trouve encore des feuilles à découper, c'est une bonne solution, et à 30 roros çà ne me parait pas excessif...as-tu fait une petite recherche sur le net sur les sites spécialisés vieilles voitures?
si je vois quelque-chose je te le dirai.

salutations.
den's

tiens ici par exemple, c'est un bon site:
http://www.mototacot.com/catalogue_2418.htm?num_boutique=4748&num_langue=28293&sessionid=120298211&num_categorie=18462&liste_dep=1&Npage=index.asp
den's

bonjour
merci jalavi pour ton éclaté et merci a den's64 pour son lien.
le joint dont je parle n'est pas représenté sur l'éclaté mais il se trouve entre le 31 et la 32 avec 1 trou central et 1 trou de chaque côté du trou central.
sinon a propos du lien de den's64,je pense commander 1 feuille en liége de 1,5mm car le prix et les frais ne sont pas trés onéreux a mon avis.
je pense que pour un joint d'étanchéité en liége pour le circuit de refroidissement est bon (merci de m'indiquer si je fait erreur)
A+

Salut à tous,

Les joints en question sont le n° 1 & 3 ci-dessous:

merci domino 35 pour l'éclaté.

salut, si je peux me permettre, je déconseillerais les joints en liège, c'est trés spécial et rarement efficace...j'en ai le souvenir quand j'étais jeune sur les 4L et R5, il faut être trés doux sur le serrage sinon çà s'écrase et çà se fend et hop, fuite, on ne peut pas y mettre du silicone en plus, çà ne prend pas, et au bout d'un certain temps, çà durcit et çà refuit...
à moins que tu ne soit maniaque de la restauration "d'origine", préfères les joints plus modernes...
la pâte à joint siliconne type "loctite" bleue (ou noire, identique et plus jolie) est trés bien aussi, çà remplace beaucoup de joints pour l'huile ou pour l'eau...
dans tous les cas bien veiller à dégraisser les supports (acétone ou avec une bombe "nettoyant freins"), puis laisser sécher la pâte avant de remettre en service...
nota: 20 ans de mécanique chez renault çà apprend à réparer les fuites...!!!
den's

merci pour l'infos den's64
je n'ais pas envie que cela se mette a pisser partout,alors le joint en liége,je laisse tomber.
A+

il y a aussi ce site qui vend tout un assortiment de joints à découper : http://www.depanoto-boutique.com/PBSCCatalog.asp?CatID=532128
et je suis du même avis, un joint liège ça va bien pour un couvercle cache culbuteurs, mais pas du tout pour du liquide de refroidissement!
a+