Remise en route Lamborghini 340rdt

salut, moi c'est pour le slanzi dva1550 : https://www.kxagri.com/pieces-moteurs/518-kit-pour-moteur-slanzi-dva-515-1030-1550.html?search_query=cylindre&results=5

a+, marc

chenillard77 a écrit:Salut, désolé ce week-end j'étais a caussade tractomania.

Je ne peux pas te dire mieux que la doc, c'est elle qui le dit... fl3 2e série.

Finimpianti ne te repondra pas en direct, il faut un compte pro.
Moi je passe par kxagri.com,  mon kit cylindre piston de slanzi est d'ailleurs en route!
Je ne sais pas si il existe la même chose pour ton moteur?

A+ marc

Salut, tu peux me dire dans quel Doc tu as trouvé cette info, est elle téléchargeable ou c'est aux archives samedeutzfarh?

salut, dans mon premier message je t'ai mis le lien de chez finimpianti qui donne cette correspondance dans son catalogue...

https://www.finimpianti.it/cataloghi/sav4/#page/447

faut chercher dans les pages du début, page 13 tu trouve ton modele de tracteur, sinon a la fin tu arrive sur la page 447 qui correspond au moteur FL3 2e serie.

a+, marc

Salut,
Il résiste ce moteur, il ne veut pas en faire...
Bain de luxe au gazoil, dégrippant et enfin liquide de frein, tous ça dans les cylindres...il y a peut être autre chose qui bloque le moulbiffe, le dernier essai avant démontage complet sera de l'huile moteur bouillante, je verrai bien 3 jours après ce que ça donne

salut, tu peux aussi tomber le carter inf, démonter les chapeaux de bielle, et sortir chaque couple cylindre piston du bloc.
après il faut avoir un endroit pour pouvoir bien porter en bas du cylindre (avec deux planches de bois dur et la bielle au milieu) et pouvoir pousser le piston avec un gros bois qui fait quasiment la taille du piston ...

trois cylindres a degripper en même temps c'est pas du gateau !

a+, marc

chenillard77 a écrit:salut, tu peux aussi tomber le carter inf, démonter les chapeaux de bielle, et sortir chaque couple cylindre piston du bloc.
après il faut avoir un endroit pour pouvoir bien porter en bas du cylindre (avec deux planches de bois dur et la bielle au milieu) et pouvoir pousser le piston avec un gros bois qui fait quasiment la taille du piston ...

trois cylindres a degripper en même temps c'est pas du gateau !

a+, marc

Salut, c'est ce que je comptais faire quand l'établi sera libre, mais je les passerai au bac à ultrason pour plus de douceur, il n'y a aucune raison qu'il ne se débloque pas

oui et puis faut etre calin avec les cylindres, surtout si il y en a plus de dispo !

bon courage

marc

Chalut,
Le moteur type fl40 ça parle a quelqu'un ?

Bon bonne nouvelle il tourne, enfin juste le démarreur tourne , non le moteur lui ba il a finit sur l'établi, c'est pas que tout était prêt mais c'est que ça me démangeais... c'est un beau bb quand même, bien plus gros et bien plus lourd que le 4 cylindres essence Renault type 671 que je suis en train de finir


Et non ça n'est pas le bordel dans le garage

Bonsoir,

Atelier en pleine effervescence!
le moteur 671 est monté sur?...
JJR24

Bon, ben...bon courage ! maintenant qu'il est coupé en deux va falloir s'activer pour libérer la place!!!!
tu as bien plus de volonté que moi !
je dois démonter la pompe du circuit hydraulique parce que l'entraineur de cette pompe est tellement usé qu'un de ces quatre il va casser !

a+
JP

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Atelier en pleine effervescence!
le moteur 671 est monté sur?...
JJR24

Salut,
D'origine sur r2087, frégate et dérivés

Bonjour

C'est ce que l'on appelle "moteur 85" ?

a+
JP

Bonjour,
Non JP, le 85 est à soupapes latérales, c'est le moteur de la Primaquatre qui est monté sur les Renault 304 et suivants, 3040,41,42,43. Le moteur Frégate apparait sur le 3046.
Bonne journée
JR87

Bonjour,

Richphat, sur quel véhicule tu travailles avec ce moteur "85"?

Pour 85 mm d'alésage, soupapes latérales aux pistons, sur le bloc moteur;

Moteur dit Etendard, soupapes en têtes sur la culasse:

JJR24

Salut,
Le moteur dit étendard oui c'est Celui ci, 88mm d'alésage pour celui ci, 85mm pour le latéral.
C'est le moteur d'origine de mon r2087, j'ai changé les chemises pistons et tube d'eau dans la culasse.
Moteur que je repeint en kaki bien sûr, et que je vend vu que sur le camion j'ai mis le moteur type 817 qui vient d'une pompe incendie, mais surtout monté sur le tp3 saviem.

Pour ce qui est du fl3, la santé ne me permet pas d'avancer a la vitesse que je voudrais , malgré que j'ai que ça a faire ( en arrêt de travail depuis début septembre)...
Mais bon , j'ai quand même sorti un ensemble cylindres pistons bielle, cylindres bien oxydé en au et en bas, je pense tout est récupérable, après un bon bain ultrason avec le produit qui va bien

Le moteur des Frégates était aussi monté sur les Galions, petits camions Renault de 2,5t de charge

Bonjour
Content de voir que tu as réussi à sortir une ensemble piston-bielle !
les autres suivront, mais la santé d'abord !

a+
JP

Oui la santé d'abord, de toute façon le corps dit stop.
3 ensemble sur 3 pour ce soir, j'ai même nettoyé le moteur, enfin une parti

Gordini 07 tu as un filtre a huile sur le tien ?

Bonsoir,

Bonne santé d'abord!
Quand tu auras le temps, des photos de ton R 2087 ?

Ce 3 cylindres a pris l'eau!?
JJR24

Oui il a pris l'eau par le pot d'échappement

RE,

Superbe photos du R2087!
Version torpédo?
JJR24

Oui torpédo, mais il me manque la bâche, alors imagine par le temps qu'il fesais quand j'ai pris ces photos, je rentrais du bois ou il y avait 30 cm de neige, la journée ces écourté très rapidement