Greffes hydrauliques sur un renault D22

Dépose du joint spy



Et là, miracle, un circlips. Ouf !



L'alésage est un peu matraqué, remise au rond à la meuleuse pneumatique histoire de pas galérer à extraire la bague bronze :







Le relevé des cotes pour les joints :



La commande de joints. J'ai pris un joint hydraulique en U, j'ai envie de mettre ça à la place du simple joint torique qu'il y avait . . .

Bonsoir,

Ça va le faire!
JJR24

Les joints sont arrivés, donc réassemblage du premier vérin.



Le deuxième vérin me donne du fil à retordre, ou plutôt de la cage acier à défoncer, le joint racleur est un peu grippé.



Ensuite, au tour du circlips de me faire des misères, la pince à circlips est trop faible, j'entaille un tournevis pour me prendre dans le trou de circlips et le déloger en faisant levier.

Ma deuxième tige n'est pas en très bon état, je vais combler les cratères avec de l'époxy bi-composant (après micro-billage pour décaper les cochonneries logées dans les creux), histoire de ne pas trop abréger la vie de mes joints d'étanchéité . . .
Je laisse durcir 24h, je poncerai demain . . .

Bonjour
Est ce que l'époxy tient vraiment en si fine couche et avec le frottement?

Mic736 a écrit:Bonjour
Est ce que l'époxy tient vraiment en si fine couche et avec le frottement?

Bonjour
Oui , pas convaincu du résultat , et de plus il faudrait éviter de serrer la tige de vérin dans l'étau , comme illustré

@ +

Je crois que les solutions sont plutôt refaire un chromage de la tige ou une micro pulverisation à froid éventuellement.
Si les porosités subsistent il y aura fuite.

Bonjour ,un vérin avec des traces d'arrachage peut se rechromer chez un spécialiste , ça m'étonnerait que l'époxy tienne longtemps !

Mic736 a écrit:Bonjour
Est ce que l'époxy tient vraiment en si fine couche et avec le frottement?

Ca marche dans les cratères ou rayures localisées (déjà pratiqué pour les fourches de motos), avec de l'époxy ou du vernis 2 composants.

Pour les zones où la coche de chrome a disparu et où il y a une attaque de rouille, j'avoue que c'est une première, je ne sais pas si ça va être efficace mais je voulais tester.

1342 a écrit:

Bonjour
Oui , pas convaincu du résultat , et de plus il faudrait éviter de serrer la tige de vérin dans l'étau , comme illustré
@ +

Pas d'inquiétude, ce sont des mors alu

bricoulou 07 a écrit:Bonjour ,un vérin avec des traces d'arrachage peut se rechromer chez un spécialiste , ça m'étonnerait que l'époxy tienne longtemps !

D'après les enseignements qu'on m'a fourni, il est moins cher de faire refabriquer au modèle à partir de tiges chromées standard que de refaire un chromage. Vrai ou faux ?

Mic736 a écrit:Je crois que les solutions sont plutôt refaire un chromage de la tige ou une micro pulverisation à froid éventuellement.  
Si les porosités subsistent il y aura fuite.

C'est quoi la micro-pulvérisation ?

Une tige de vérin qui présente des rayures et impacts, provoque des défauts d’étanchéité avec le joint. une solution est le rechargement des défauts par électrolyse au tampon. Cette technologie assure le rechargement d’impacts sans déformer le métal de base ni altérer la couche de chrome. ( Metalisation à froid)

Un premier dépôt est réaliser en surépaisseur rebouchant les rayures et impacts, un ajustage permet de retrouver les cotes d’origines, en finition, un dépôt de nickel garantit la duretée.

Micro pulverisation , c'est comme le nom l'indique de la micro pulverisation de metal, à froid , ou à chaud. A chaud plus complexe et pour charges plus élevée. Cela reste un procedé technique qui sera fait par quelques sociétés spécialisées.

La métalisation par dépot électrolytique est plus courante.

Dans ton cas, je pense que le rechromage est la solution la mieux adaptée. Plus simple, plus facile à trouver, une société compétent, c'est assez courant et enfin plus économique.

Merci pour les infos !

Bonjour,

Il y a aussi la solution d'enlever ce qui est HS au tour, suivant la qualité et profondeur, on retrouve la finition du chrome;
(Je l'ai fait à main levée (disques lamelles, puis ponçage en rotation sur vérins élévateur);
Remontage avec des joints plus épais;
JJR24

J'ai mesuré l'usure, j'ai pas plus de 4/100 ème, c'est une corrosion superficielle en fait.

Première manutention avec le chargeur !
Ca fait du bien d'être autonome et de ne pas dépendre de l'aide de quelqu'un pour manutentionner les trucs lourds.
Un collègue m'avait donné une vieille fourche à fumier pour récupérer les vérins et les articulations, en vue de faire le cavage de mon chargeur avec.

Bonjour,

Avec impatience la suite!
JJR24

laurentg a écrit:Première manutention avec le chargeur !
Ca fait du bien d'être autonome et de ne pas dépendre de l'aide de quelqu'un pour manutentionner les trucs lourds.
Un collègue m'avait donné une vieille fourche à fumier pour récupérer les vérins et les articulations, en vue de faire le cavage de mon chargeur avec.

Bonjour

Il va fonctionner comment le vérin double effet

@ +

Je suis en train de positionner les axes des vérins de cavage, sur le brancard et sur le godet (sur l'ordi pour l'instant . . .   )
Les deux arcs de cercles correspondent aux entraxes mini et maxi des vérins de cavage.

1342 a écrit:

Il va fonctionner comment le vérin double effet

@ +

Il faut que je rajoute un bloc de distributeurs au circuit hydraulique du D22.
C'est la partie que j'appréhende le plus, suis débutant total en hydraulique . . .    

Bonsoir,

Stabilité et motricité réduites à cette hauteur d'axes des vérins?
JJR24

Bonjour
Pour réparer un vérin la solution la moins onéreuse est le remplacement de la tige par un neuve.Un rechromage d'une telle tige couterai plus chère que le prix du tracteur. Il faut savoir qu'après avoir rechargé en chrome il faut passer par une rectification.

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Stabilité et motricité réduites à cette hauteur d'axes des vérins?
JJR24

Surement, je pense pas que ce soit stable de se déplacer ainsi s'il y a du lourd sur les fourches . . . Ce sera juste pour monter des matériaux à l'étage de la grange et servir éventuellement de nacelle si suffisamment stable.

J'ai remarqué qu'il reste de l'air dans les vérins simple effet (quand je me pend au bout du brancard, il y a un effet élastique).
Ca va se purger tout seul ou il faut aider ?