Sambron BW Démarrage de la Restauration Point par point !

Voici voilà mes amis les boulons ! 

Nous y sommes, j ai récupéré mon Sambron et j attaque bientôt le démontage ….
L’ arrivée et déchargement :




A bientôt les Boulons

Bon courage !!!

Bonjour,

Nous attendons la suite!
Il y a une affiche de pub sur le coté?
JJR24

Oui là pub….

Belle machine
Je pense que les pneus avant sont montés à l'envers. Il te suffira d'inverser les roues pour remettre ça dans l'ordre .

Belle machine, ces petits engins sont bien pratiques.
Je pense aussi que les roues avants on été inversés. Bon courage pour la remise en route

salut!

super, il a l'air bien complet..!
bon courage, on va suivre çà..!!

den's

passionnormande a écrit:Belle machine
Je pense que les pneus avant sont montés à l'envers. Il te suffira d'inverser les roues pour remettre ça dans l'ordre .

Pas sûr...un maçon m'avait expliqué qu'une fois déversé le chargement de la benne, l'adhérence était moindre à vide pour reculer...

Alors la, aucune idée ! Voyons voir quelques photos anciennes …. Il semblerait qu elles soient effectivement à l envers !

Bonjour
Peut être monté ainsi pour le côté pratique
J ai eu un maître de stage qui roulé toute l année avec un dexta les pneux monte à l envers car pour sortir le fumier de sa bergerie C était le top
Amicalement

Bon et bien, faut se lancer comme on dit :  Demontage de la benne

Alors il y a 2 bras de levier sur chaque coté de la benne avec des goupilles comme celle ci et rondelle métal bien rouiillé à enlever !
Puis il y a aussi les 2 ressorts en dessous qui retiennent la bete !



Puis on se retrouve donc avec 1 benne, 2 bras de levier, 2 ressorts, 6 rondelles et 6 serre-clipses  




Bon et bien voila

Bonjour,

C'est parti pour le démontage, et le reportage photos!
Qui fera un bon dossier plus tard!
JJR24

Bonjour, pendant que les bras sont démontés, à ta place je mettrai des graisseurs aux articulations (mais peut être il y en a déja).
Aussi, le nom est "circlips" et non "serre clipses"
Bonne restauration.

passionnormande a écrit:je mettrai des graisseurs aux articulations (mais peut être il y en a déja).
Aussi, le nom est "circlips" et non "serre clipses"
Bonne restauration.

Bonjour, effectivement il y a déjà des graisseurs qui sont très usé voir cassé. Va falloir démonter, nettoyer changer restaurer travailler pour que tout ça soit au top !

 

Hello les boulons ! Bon, aujourd'hui il ne fait pas trop froid alors je continu le démontage !
Avant tout, ce sambron a déja ete repris et renforcé a la va-vite que je soude !!!!
Voyez par vous meme :

Alors je continu :

Démontage du carter : Sans doute, lui aussi renforcé sur le bas du carter ....

Facile, 2 écrous d'un coté et 2 écrous papillons de l'autre et paf le chien

ca sort facile !!

Et démontage du volant :
Pas trop dur non plus avec la viseuse a choc, et un peu de patience !
4 vis, rondelles et écrous de 19 pour le volant

Puis nous attaquons la selle et le plancher du sambron :

Bon la je galere un peu, car le plancher a du etre changer et tout est soudé ....

Le support de la selle a été refait va vite et soudé .... Bon je vous balance les photos mais je m'arrete a ce niveau pour aujourd'hui !!! On reprendra la prochaine fois avec le moteur a tomber aussi

Bonjour,
Il y a du boulot!
Bon courage et merci pour toutes les photos.

Bonjour,

Bien usé par la rouille ce Sambron, la tôle de plancher est peut-être d'origine, si changée elle devrait être moins usée?
Bonnes suites!
JJR24

salut!

oui, j'avais la même tôle sur le mien, tôle épaisse et nervurée..
et bien malade aussi..!
je n'avais pas trouvé la même épaisseur pour la remplacer (6mm de mémoire..), donc j'avais doublé de la 3mm non nervurée, çà ne glisse pas tant que çà..

bonne continuation..!

den's

Bonsoir les Boulons !

Nous attaquons l essieu arriere directionnel !

Le point le plus dur a été le demontage des rotules de direction et les écrous de 19 complétement mangés par la rouille !!
Mais bon avec un peu de temps et surtout du Wd40 on y arrive

Je vous laisse voir les photos :


Les rotules sont bien bloquées


Les boulons ont cassé car trop vieux et rouillé ! ON changera toute la visserie de toute facon !

La direction est maintenue par un écrou avec une goupille frein !


On peut voir une rondelle qui ne faudra pas oublier au remontage, l'axe est bon !


Je laisse agir le WD40 pendant une nuit et je laisse l'arrache rotule en tension ! Bon y 'en a 4 .... ca fait 4 jours ....

Bonjour,

4 jours de trempage, c'est juste le temps de passer les fêtes!
Tu peux aussi mettre une frappe sèche sur la barre de direction avec 2 marteaux, l'un dessous ou sur le coté, ça peut aider!
JJR24

Oui ça c est démonté à ce jour ! Le marteau a aide effectivement ! J en suis à démonter le volant et la colonne…. La je crois qu il faut une presse ….? Si vous avez une astuce !!!