Et une PH400 en normandie

Il y a une photo du côté droit et une du côté gauche, pour info, ce n'est pas 2 photos du même côté.

Et puis tu tourne la tourelle et l'avant devient l'arrière

vu comme sa

Jack a écrit:vu comme sa

Et comme ça ?

le chenillard a écrit:tu vas nous le stressé l'ancetre hi hi hi      !!!

+ une

Le roulement de la couronne, ce sont des billes rondes ou carrées.
Ça donne l’impression de moudre du café
Des fois, ça bloque

Je ne sais pas, j’ai pris la couronne pro et aucun bruit ni points durs.
Ça va se rôder va... 🙄

Pat76 a écrit:Et puis tu tourne la tourelle et l'avant devient l'arrière

Tu vas mettre la lame sur la tourelle??

Mais bon, c'est pas comme des pneus de tracteur, la différence de traction entre un sens ou l'autre ne justifie pas de redémonter!!

J'ai vu pire dans mon ancienne boite, sur une mini pelle de 5t, le jeune qui a monté les chenilles en a mis une dans chaque sens! Il avait même pas vu!!!

Pat76 a écrit:Le roulement de la couronne, ce sont des billes rondes ou carrées.
Ça donne l’impression de moudre du café
Des fois, ça bloque

Encore un coup des chinois ça!!!
Ca sent l'échange standard chez le chenillard...

et non c'est pas les chinois !!! c'est les turcs !!! mets de la graisse ça va le faire

le chenillard a écrit:et non c'est pas les chinois !!! c'est les turcs !!! mets de la graisse ça va le faire

Bin non, justement c’est pire

t'aimes pas les Turcs ?
n'oublis pas qu'ils feront bientot parti de l'Europe !!!!!

Romain.56 a écrit:Je ne sais pas, j’ai pris la couronne pro et aucun bruit ni points durs.
Ça va se rôder va... 🙄

J’espere, mais sur une roue de voiture, c’est à ce stade qu’il est temps de les changer, bon, vu la vitesse de rotation de la tourelle, ça va le faire, mais elle tournait mieux sans graisse

Bonjour à tous
Un coup d'œil là  :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t42335p125-sous-la-loupe-la-357

Pour les chenilles, lorsqu’elle sera dans le s/sol, pour la sortir il faudra qu’elle fasse 25m sur du béton, au moins, les chenilles seront dans le bon sens pour sortir. Elle fera presque autant de déplacement en avant qu’en arrière, mais si vraiment ca choque, je les tournent, j’en ai pour 3/4 d’heure.

elle est en rodage !!!
et puis a la base c'est un rond de train pour remorque
ça ce monte sur un dolly
ça prend la charge mais c'est pas fait pour un manege
et puis c'est Turc !!! ils sont gentil mais ils ont pas inventé la poudre non plus
Par contre ils commencent a devenir bon dans l'usinage et l'hydraulique

la traction en V c'est pour avoir plus de force a la poussée, c'est tout

le chenillard a écrit:la traction en V c'est pour avoir plus de force a la poussée, c'est tout

Donc l’usage que nous avons de cette pelle peut nous permettre quelques erreurs, je ne pense pas avoir des montagnes à déplacer

mcgyver a écrit:Bonjour à tous
Un coup d'œil là  :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t42335p125-sous-la-loupe-la-357

Merci pour le lien, justement je me demandais à quoi correspondais le réglage de la tourelle dans le manuel de montage, j’ignorais qu’il pouvait y avoir une différence par rapport au roulement de rotation.

le chenillard a écrit:elle est en rodage !!!
et puis a la base c'est un rond de train pour remorque
ça ce monte sur un dolly
ça prend la charge mais c'est pas fait pour un manege
et puis c'est Turc !!! ils sont gentil mais ils ont pas inventé la poudre non plus
Par contre ils commencent a devenir bon dans l'usinage et l'hydraulique

Ha, elle ne peut pas faire manège, je pensais mettre un avion de manège à la place du godet et faire faire des tours aux gamins du village, je suis déçu

Ils n’ont pas inventé la poudre et même pas
le siège dans  l’évéché.

Avec des points durs et un bruit grenailleux, il y a des chances qu'il y ait de la limaille avec les billes. J'avais commandé des roulements "pas chers" pour une tronçonneuse. Bon, ce n'est pas vraiment le même format, mais mêmes symptômes. Et un roulement qui bloque quand il est sensé tourner à 10.000 tours, il y aurait eu des soucis.
Déjà, ils sont arrivés en vrac dans le carton, alors que les autres pièces étaient emballées. Ils ont forcément récupéré des cochonneries (roulements ouverts), ne serait-ce que de la bourre de découpe du carton. En les essayant à la main, ça c'est confirmé.
Du coup, trempage dans du white-spirit et rotation dans tous les sens en variant les points d'appui. La merdasse est sortie et tombée au fond. Pour un composant qui doit rester ultra propre pour durer, j'y ai retrouvé des fibres du carton comme prévu mais aussi des débris variés granuleux et des copeaux d'usinage !
Après ce nettoyage, la rotation était beaucoup plus facile et régulière.

tu montes un joint tournant, tu enleves la cale et tu achetes un petit avion et un vieux tacot et roules ma poule t'as ton manege sur la place du village !! une baraque a fritte et 2 merguez et avec les benefices t'achetes une nouvelle pelle pour travailler

Presque, j’enleve La butée, je retire les flexibles de la lame et des moteurs, je n’ai plus besoin de joint tournant.
Et j’ai la vieille voiture, manque l’avion

Elle est pas belle la vie

J'ai eu 2 Morgan dans ma vie mais helas je ne rentre pas dedans comme pour les TR3 et les MGA
Elle est magnifique ta Morgan