netoyage circuit de refroidissement

Bosoir a tous !
Sur un ford 4000 , y a t il aucun souci de netoyer le circuit de refroidissement a la lessive st marc ?

Bonjour,

C'est risqué uniquement si tu as une culasse alu. Il faut des cristaux de soude (1kg pour 10l) plutôt que juste de la st marc (j'ai l'impression que c'est plus efficace et des fois moins cher). Perso je refais un coût au vinaigre blanc ensuite (1l pour 5l), j'ai l'impression que ça nettoie mieux le calcaire, et quand je le fais sur une culasse alu ça neutralise la soude (la soude est basique et le vinaigre acide).
Un dernier rinçage et c'est ok.

Me suis jamais posé la question si la St Marc ou le vinaigre allait ma manger ma culasse en alu et je n'ai jamais eu de souci . Perso , c'est vidange de la flotte , démontage de toutes les durites et gros nettoyage au Karcher partout où je peux accéder , rinçage au tuyau d'arrosage aussi loin que je peux . remontage des durites , remplissage au vinaigre blanc , selon la saloperie découverte à la vidange , soit je laisse juste quelques heures , soit une semaine . Puis vidange et rinçage abondant . LdR neuf et zou . Contrôle du thermostat dans une casserole d'eau bouillante .

Je t'avouerais que c'est juste une précaution, je l'ai déjà fait sur mes véhicules dans d'autre sens et ça n'a jamais rien fait. (j'ai même laissé de la st marc dans un "trou" de culasse, ça n'a rien fait.)

Mais comme c'est écrit "ne pas mettre en contact avec de l'alu" ou un truc du genre sur les lessive a la soude, je "preconise" c'est ordre qui parait plus logique.

Autre chose, moi je laisse chauffé jusaqu'a ouverture du calorstat (ou je le supprime suivant l'accès), je laisse tourné 5mn de plus. Ensuite je coupe, j'attend que ça refroidisse un peu et je vidange, je répète l'opération jusqu'a ce que ça coule propre.

Je ne fait ni karcher, ni jet d'eau, (déjà j'ai pas de karcher) et le jet d'eau ne fait pas grand chose.
L'important c'est que ça marche.

Bonsoir ! Merci pour les infos , ya plus qu a ...