widget_PA
Plongée dans l'hydraulique du MF 825
+5
thenick
mafer
jr
Gilles81
viguie
9 participants
Les Vieilles Soupapes Agricoles :: Toute la mécanique. Vos pannes et vos restaurations :: la mécanique : pannes et remèdes
Page 1 sur 1
Plongée dans l'hydraulique du MF 825
Bonsoir à tous,
... Sauf erreur ou omission...
A plus.
... Sauf erreur ou omission...
A plus.
viguie- Routard assidu
- Nombre de messages : 66
Localisation : Aveyron - 12
Age : 80
Tracteurs : Renault D22 - MF 20-25 Spécial - SOM 40 - Renaul Fructus - MF 35-
Date d'inscription : 29/10/2008
Re: Plongée dans l'hydraulique du MF 825
salut Viguie
merci pour ses planches explicatives ...
a+..Gilles81
merci pour ses planches explicatives ...
a+..Gilles81
Gilles81- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 4445
Localisation : Tarn 81
Tracteurs : 1 Fordson Super Major . 1 Ferguson FF30GS . 1 Ferguson motorisé Perkins P3 . 1 MF 821 D . 1 Normag K18 . 1 farmall CUB . 1 Pony 812 . 1 Pony 812 avec reducteur . 1 Citroen Traction Avant de 1956 . 1 Renault 4L de 1963 . 1 Automoto AD 125 cm de 1953
Date d'inscription : 09/10/2006
Re: Plongée dans l'hydraulique du MF 825
Salut VIGUIE,
Hyper super méga top .Merci pour ce travail de qualité,avec la legende associée à l'image on a l'impression que c'est une revue technique.
C'est sympa de nous faire suivre ton depannage.
A+JR
Hyper super méga top .Merci pour ce travail de qualité,avec la legende associée à l'image on a l'impression que c'est une revue technique.
C'est sympa de nous faire suivre ton depannage.
A+JR
jr- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 4388
Localisation : vaucluse
Age : 53
Date d'inscription : 10/02/2008
Re: Plongée dans l'hydraulique du MF 825
Bonsoir.
La marche à suivre est géniale et très bien indiquée.
Comment je pourrais imprimer ces images, afin de m'en servir pour le démontage de mon relevage?
J'ai essayé, mais rien n'y fait.
A plus.
La marche à suivre est géniale et très bien indiquée.
Comment je pourrais imprimer ces images, afin de m'en servir pour le démontage de mon relevage?
J'ai essayé, mais rien n'y fait.
A plus.
mafer- Pilote
- Nombre de messages : 73
Localisation : Ile de France
Date d'inscription : 18/11/2008
Re: Plongée dans l'hydraulique du MF 825
Tu fais clic droit sur la photo et puis imprimer l'image,c'est tout
jr- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 4388
Localisation : vaucluse
Age : 53
Date d'inscription : 10/02/2008
Plongée dans l'hydraulique du MF 825
Bonsoir à tous,
Démonter le bloc vérin-distributeur, surveiller les biellettes et excentriques, trouver un nouveau bloc à la casse, le rajeunir, le nettoyer, le remonter : tout ça c'est du gateau (presque).
Maintenant il faut s'occuper de la valve de sécurité.
Deux solutions, principalement :
1 - Trouver la valve d'origine (je n'ai pas réussi à ce jour), si non une identique en forme et encombrement, mais tarée plus fort (elle exixte chez les marchands, pour d'autres types de Massey).
2 - Etudier la mise en place d'une valve disponible en hydraulique adaptable, manifestement plus volumineuse (j'ai une solution de ce type, avec 3mm de marge, ric et rac elle rentre dans le carter).
A titre subsidiaire, pour le fun quoi, (la formule n'est pas sûre mais ça m'excite) réparer la soupape bloquée... A noter qu'un avantage de cette opération est de me préparer à la modification de la remplaçante - si je choisis la solution 1 - c'està dire la rendre réglable.
C'est à cet exercice subsidiaire que je vous convie, en image et dessins ci dessous.
Le remontage, après déblocage, ne pose pas de problème particulier. Proceder dans l'ordre inverse en terminant par le sertissage sur le collet, aux emplacements initiaux.
A noter : La valve remontée a été testée par un professionnel. J'ai constaté une dégradation modérée du niveau de tarage, dû sans doute à un jeu supplémentaire qui s'est donné au re-sertissage du tube. La pression d'origine devait être 140 bar, elle est maintenant de 125 bar.
D'après mes calculs, 140 bars donnent, pour ce relevage, une puissance de levée au bout des bras de 1070 kg. 125 bar donnent environ 950 kg (c'est bien) :
Un audacieux remonterait-il cette soupape bricolée ? J'attends vos avis.
MERCI
A suivre...
Démonter le bloc vérin-distributeur, surveiller les biellettes et excentriques, trouver un nouveau bloc à la casse, le rajeunir, le nettoyer, le remonter : tout ça c'est du gateau (presque).
Maintenant il faut s'occuper de la valve de sécurité.
Deux solutions, principalement :
1 - Trouver la valve d'origine (je n'ai pas réussi à ce jour), si non une identique en forme et encombrement, mais tarée plus fort (elle exixte chez les marchands, pour d'autres types de Massey).
2 - Etudier la mise en place d'une valve disponible en hydraulique adaptable, manifestement plus volumineuse (j'ai une solution de ce type, avec 3mm de marge, ric et rac elle rentre dans le carter).
A titre subsidiaire, pour le fun quoi, (la formule n'est pas sûre mais ça m'excite) réparer la soupape bloquée... A noter qu'un avantage de cette opération est de me préparer à la modification de la remplaçante - si je choisis la solution 1 - c'està dire la rendre réglable.
C'est à cet exercice subsidiaire que je vous convie, en image et dessins ci dessous.
Le remontage, après déblocage, ne pose pas de problème particulier. Proceder dans l'ordre inverse en terminant par le sertissage sur le collet, aux emplacements initiaux.
A noter : La valve remontée a été testée par un professionnel. J'ai constaté une dégradation modérée du niveau de tarage, dû sans doute à un jeu supplémentaire qui s'est donné au re-sertissage du tube. La pression d'origine devait être 140 bar, elle est maintenant de 125 bar.
D'après mes calculs, 140 bars donnent, pour ce relevage, une puissance de levée au bout des bras de 1070 kg. 125 bar donnent environ 950 kg (c'est bien) :
Un audacieux remonterait-il cette soupape bricolée ? J'attends vos avis.
MERCI
A suivre...
viguie- Routard assidu
- Nombre de messages : 66
Localisation : Aveyron - 12
Age : 80
Tracteurs : Renault D22 - MF 20-25 Spécial - SOM 40 - Renaul Fructus - MF 35-
Date d'inscription : 29/10/2008
Re: Plongée dans l'hydraulique du MF 825
Pas d'avis, mais une question :
Si le sertissage a un jeu plus important après le remontage, comment être sûr que cette partie de la valve est toujours étanche ? Car sans étanchéité, la pression ne comprime plus le ressort, non?
Si le sertissage a un jeu plus important après le remontage, comment être sûr que cette partie de la valve est toujours étanche ? Car sans étanchéité, la pression ne comprime plus le ressort, non?
thenick- Résident permanent
- Nombre de messages : 143
Localisation : Perdu entre Nancy et Metz
Age : 58
Tracteurs : Ford 2000
Date d'inscription : 18/10/2008
Plongée dans l'hydraulique du MF 825
Bonsoir thenick,
La partie ressort et tube de contention ne son jamais sous pression. Donc le sertissage sur le collet de la tête ne fait pas d'étancheité.
La pression s'établit dans l'orifice de tête et agit uniquement sur le piston. Quand la pression monte, le piston recule et, dans ce mouvement, il comprime le ressort. L'huile s'en va par les orifices exutoires (elle ne va pas dans le tube). Et elle gicle en étoile... car il y a un trou sur chaque pan...
Si la pression baisse, le piston reprend sa place initiale et ça ne gicle plus.
Est-ce assez clair ?
A plus.
La partie ressort et tube de contention ne son jamais sous pression. Donc le sertissage sur le collet de la tête ne fait pas d'étancheité.
La pression s'établit dans l'orifice de tête et agit uniquement sur le piston. Quand la pression monte, le piston recule et, dans ce mouvement, il comprime le ressort. L'huile s'en va par les orifices exutoires (elle ne va pas dans le tube). Et elle gicle en étoile... car il y a un trou sur chaque pan...
Si la pression baisse, le piston reprend sa place initiale et ça ne gicle plus.
Est-ce assez clair ?
A plus.
viguie- Routard assidu
- Nombre de messages : 66
Localisation : Aveyron - 12
Age : 80
Tracteurs : Renault D22 - MF 20-25 Spécial - SOM 40 - Renaul Fructus - MF 35-
Date d'inscription : 29/10/2008
Re: Plongée dans l'hydraulique du MF 825
oui oui très clair, je croyais que la partie contenant le ressort se trouvais "dans le jus"... dslé
thenick- Résident permanent
- Nombre de messages : 143
Localisation : Perdu entre Nancy et Metz
Age : 58
Tracteurs : Ford 2000
Date d'inscription : 18/10/2008
Re: Plongée dans l'hydraulique du MF 825
Salut viguie,
Voici les paramètres des ressorts de compression
Paramètres physiques
Matières
Je pense que le ressort est plus faible qu'a l'origine pour cette perte de force,mais ce n'est qu'une conclusion hative ne connaissant pas toute la theorie sur le ressort.
Il existe des entreprises sur le ressort pour en trouver un neuf.Sur ma pompe à injection j'ai trouvé un ressort de rappel neuf avec la marque de la pompe,mais souvent les ressorts possedent une reference pour commander le meme.
Sinon je sais ou il y a un limiteur d'occas près de chez moi.
Est-ce que ça peut t'interesser?
Je ne pourrais pas aller le chercher avant le debut des vacances de noel.
A+JR
Voici les paramètres des ressorts de compression
Paramètres physiques
- d (Diamètre du fil) : ce paramètre donne l'épaisseur du fil utilisé pour produire le ressort.
- S (Arbre) : ce paramètre correspond au diamètre maximal de l'arbre pouvant être introduit dans le ressort. La tolérance concernant ce paramètre est de +/- 2 % (indication).
- Di (Diamètre intérieur) : le diamètre intérieur d'un ressort peut être calculé en soustrayant deux fois le diamètre du fil au diamètre extérieur du ressort. La tolérance concernant ce paramètre est de +/- 2 % (indication).
- De (Diamètre extérieur) : le diamètre extérieur d'un ressort peut être calculé en ajoutant deux fois le diamètre du fil au diamètre intérieur du ressort. La tolérance concernant ce paramètre est de +/- 2 % (indication).
- H (Alésage) : c'est le diamètre minimal de fonctionnement du ressort. La tolérance concernant ce paramètre est de +/- 2 % (indication).
- P (Pas) : distance moyenne entre deux spires actives successives d'un ressort. La tolérance concernant ce paramètre est de +/- 2 % (indication).
- Lc (Longueur à bloc) : longueur maximale du ressort après blocage complet. Ce paramètre est situé à droite sur le schéma. La tolérance concernant ce paramètre est de +/- 15 % (indication).
- Ln (longueur autorisée) : longueur maximale autorisée d'un ressort après torsion. Si la déflexion est plus importante, il y a risque de déformation plastique (modification irréversible d'une forme en réponse à une force appliquée). Dans la plupart des cas, il n'existe aucun risque de déformation du ressort. Ainsi, Ln = Lc + Sa , où Sa est la somme des distances minimales autorisées entre des spires actives.
- L0 (Longueur libre) : la longueur libre est mesurée à l'état non compressé du ressort après un premier blocage (si nécessaire). La tolérance concernant ce paramètre est de +/- 2 % (indication).
- Nbre de spires : nombre total de spires d'un ressort (le schéma ci-dessus en compte six). Pour calculer le nombre de spires actives, il suffit de soustraire les deux spires des extrémités.
- R (Raideur) : ce paramètre détermine la résistance du ressort lors de sa compression. Elle est mesurée comme suit : 1 DaN/mm = 10 N/mm. La tolérance concernant ce paramètre est de +/- 15 % (indication).
- L1 & F1 (Longueur sous charge F) : la charge F1 sous longueur L1 peut être calculée à partir de l'équation suivante : F1 = (L0-L1) * R, qui permet d'obtenir l'équation de la longueur L1 L1 : L1 = L0 - F1/R.
- Meulage : indique si les extrémités du ressort sont meulées.
- Référence : tous les ressorts sont identifiés par une référence unique : type . (De * 10) . (d * 100) . (L0 * 10) . matière. Pour les ressorts de compression, le type correspond à la lettre C. Les matières sont identifiées par les lettres suivantes : A, I, N et S. Exemple : la référence C.063.090.0100.A correspond à un ressort d'un diamètre extérieur de 6,3 mm, en fil acier de diamètre 0,9 mm et d'une longueur libre de 10 mm.
Matières
- A (Corde à piano) : acier conforme à la norme EN 10270-1 classe SH
- I (Inox) : inox 18/8 conforme à la norme Z10 CN 18.09.
- N (Fil zingué) : fil acier à ressort galvanisé.
- S (Acier Cr-Si) : acier au Chrome-Silicium. Les ressorts produits avec cette matière ont une meilleure tenue à l'endurance et une plus grande raideur.
Je pense que le ressort est plus faible qu'a l'origine pour cette perte de force,mais ce n'est qu'une conclusion hative ne connaissant pas toute la theorie sur le ressort.
Il existe des entreprises sur le ressort pour en trouver un neuf.Sur ma pompe à injection j'ai trouvé un ressort de rappel neuf avec la marque de la pompe,mais souvent les ressorts possedent une reference pour commander le meme.
Sinon je sais ou il y a un limiteur d'occas près de chez moi.
Est-ce que ça peut t'interesser?
Je ne pourrais pas aller le chercher avant le debut des vacances de noel.
A+JR
jr- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 4388
Localisation : vaucluse
Age : 53
Date d'inscription : 10/02/2008
Plongée dans l'hydraulique du MF 825
Bonjour jr,
Super tes explications sur les ressorts. Là tu m'en apprends des choses.
Je vais copier tout ça dans mon memo de mécanique. Merci.
En effet il se pourrait que la dégradation du niveau de tarage vienne de la fatigue du ressort. Et j'ai remarqué, dans ton exposé que, même pour un ressort neuf, la tolérance de Raideur (R) est assez large (-/+ 15 %). Cela veut dire que cette caractéristique comporte une certaine instabilité : qui ne doit pas s'améliorer avec le temps.
Mais je n'envisage pas de changer le ressort de la valve (bien que tout bidouillage m'excite, tu l'as compris).
Par contre la valve d'occasion pourrait m'interesser : Je te dirai, avant les vacances, où j'en suis et s'il me la faut vraiment.
Mille fois merci en attendant.
Bonne journée.
Super tes explications sur les ressorts. Là tu m'en apprends des choses.
Je vais copier tout ça dans mon memo de mécanique. Merci.
En effet il se pourrait que la dégradation du niveau de tarage vienne de la fatigue du ressort. Et j'ai remarqué, dans ton exposé que, même pour un ressort neuf, la tolérance de Raideur (R) est assez large (-/+ 15 %). Cela veut dire que cette caractéristique comporte une certaine instabilité : qui ne doit pas s'améliorer avec le temps.
Mais je n'envisage pas de changer le ressort de la valve (bien que tout bidouillage m'excite, tu l'as compris).
Par contre la valve d'occasion pourrait m'interesser : Je te dirai, avant les vacances, où j'en suis et s'il me la faut vraiment.
Mille fois merci en attendant.
Bonne journée.
viguie- Routard assidu
- Nombre de messages : 66
Localisation : Aveyron - 12
Age : 80
Tracteurs : Renault D22 - MF 20-25 Spécial - SOM 40 - Renaul Fructus - MF 35-
Date d'inscription : 29/10/2008
@ modérateur!
Bonjour,
Je viens de dénicher ce super dossier en fouillant dans la caves des messages.
Ne pourrait-on pas remonter ce super boulot dans les tutos avec l'accord de Viguie?
C'est dommage qu'il reste enterré sous les vieux messages...
Le Gaulois
Je viens de dénicher ce super dossier en fouillant dans la caves des messages.
Ne pourrait-on pas remonter ce super boulot dans les tutos avec l'accord de Viguie?
C'est dommage qu'il reste enterré sous les vieux messages...
Le Gaulois
Le Gaulois- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 1357
Localisation : Brest,Bresse
Age : 112
Tracteurs : MF 30, Hummel A65 / 30
Date d'inscription : 17/11/2010
Re: Plongée dans l'hydraulique du MF 825
Bonjour ,
viguie ne poste plus depuis longtemps.Néanmoins j'ai copié toutes ces photos .J'ai aussi gardé des photos d'autres membres concernant le MF 825, 30, 130 ,20-25 spécial ....
Je pense pouvoir présenter un tuto propre avec leurs photos.Il me manque juste du temps en ce moment.
A+JR
viguie ne poste plus depuis longtemps.Néanmoins j'ai copié toutes ces photos .J'ai aussi gardé des photos d'autres membres concernant le MF 825, 30, 130 ,20-25 spécial ....
Je pense pouvoir présenter un tuto propre avec leurs photos.Il me manque juste du temps en ce moment.
A+JR
jr- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 4388
Localisation : vaucluse
Age : 53
Date d'inscription : 10/02/2008
@ JR
Génial, y a pas le feu non plus!
Le gaulois
Le gaulois
Le Gaulois- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 1357
Localisation : Brest,Bresse
Age : 112
Tracteurs : MF 30, Hummel A65 / 30
Date d'inscription : 17/11/2010
re plongée
bonsoir !quel plaisir de savourer ,un tuto de ce type !!! Il y en a qui sont vraiment doués A la question :"Un audacieux remonterait il cette soupape bricolée" ? Je réponds oui ,sans hesitation La qualitée de la prestation parait au dessus de tout soupçon ,c'est de la réparation ,differente certes de celles inculquées dans le manuel ,mais pas antie mécanique pour autant J'ai fait pire et j'ai vu bien pire ;bien plus hasardeux et ça n'a pas cassé pour autant!! Que risque t on??? tout au +une chute de pression
mcgyver- Modérateur
- Nombre de messages : 12152
Localisation : gard 30
Date d'inscription : 21/01/2011
Re: Plongée dans l'hydraulique du MF 825
viguie a écrit:Bonsoir à tous,
Démonter le bloc vérin-distributeur, surveiller les biellettes et excentriques, trouver un nouveau bloc à la casse, le rajeunir, le nettoyer, le remonter : tout ça c'est du gateau (presque).
Maintenant il faut s'occuper de la valve de sécurité.
Deux solutions, principalement :
1 - Trouver la valve d'origine (je n'ai pas réussi à ce jour), si non une identique en forme et encombrement, mais tarée plus fort (elle exixte chez les marchands, pour d'autres types de Massey).
2 - Etudier la mise en place d'une valve disponible en hydraulique adaptable, manifestement plus volumineuse (j'ai une solution de ce type, avec 3mm de marge, ric et rac elle rentre dans le carter).
A titre subsidiaire, pour le fun quoi, (la formule n'est pas sûre mais ça m'excite) réparer la soupape bloquée... A noter qu'un avantage de cette opération est de me préparer à la modification de la remplaçante - si je choisis la solution 1 - c'està dire la rendre réglable.
C'est à cet exercice subsidiaire que je vous convie, en image et dessins ci dessous.
Le remontage, après déblocage, ne pose pas de problème particulier. Proceder dans l'ordre inverse en terminant par le sertissage sur le collet, aux emplacements initiaux.
A noter : La valve remontée a été testée par un professionnel. J'ai constaté une dégradation modérée du niveau de tarage, dû sans doute à un jeu supplémentaire qui s'est donné au re-sertissage du tube. La pression d'origine devait être 140 bar, elle est maintenant de 125 bar.
D'après mes calculs, 140 bars donnent, pour ce relevage, une puissance de levée au bout des bras de 1070 kg. 125 bar donnent environ 950 kg (c'est bien) :
Un audacieux remonterait-il cette soupape bricolée ? J'attends vos avis.
MERCI
A suivre...
https://tracto-pieces.fr/pieces-reparation-pompe/7754-clapet-decharge-pour-tracteurs-massey-ferguson.html
voici une nouvelle tarée à 160/190 bar ce qui me parait raisonnable vu que la pression de service est de 140 bar. Donc 125 est en dessous de la pression max de la pompe pour autant qu'elle les fassent encore.
J'ai déjà démonté la mienne et pas de soucis. par contre dans le cas d'un perte de pression il est possible qu'une limaille empêche la soupape de se refermer convenablement. et donc impossible de monter en pression....
massey 30- Membre assidu
- Nombre de messages : 40
Localisation : 32
Age : 55
Tracteurs : MF 30
Date d'inscription : 09/08/2008
Re: Plongée dans l'hydraulique du MF 825
Halloween est passé c'est du déterrage de sujet en règle même si les réponse sont pertinente je pense que les problèmes on était résolu
danone50- Résident permanent
- Nombre de messages : 727
Localisation : le grand celland 50370 manche
Age : 55
Tracteurs : david brown 885 /mac cormick 324 D standar
Date d'inscription : 03/08/2008
Sujets similaires
» Présentation Maltese moteur MWM dans bateau de plongée
» Après la sciure dans la boite de vitesses voilà le sucre dans le réservoir
» Qu'est il devenu ? Farmall FCD vendu dans la marne dans l'hiver 2020-2021
» Samson32 du Vendeuvre MD au Holder A18 puis au Holder A45
» Pony 812/regulateur de vitesse/Huileur
» Après la sciure dans la boite de vitesses voilà le sucre dans le réservoir
» Qu'est il devenu ? Farmall FCD vendu dans la marne dans l'hiver 2020-2021
» Samson32 du Vendeuvre MD au Holder A18 puis au Holder A45
» Pony 812/regulateur de vitesse/Huileur
Les Vieilles Soupapes Agricoles :: Toute la mécanique. Vos pannes et vos restaurations :: la mécanique : pannes et remèdes
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum