refroidissement john deer 3030

ce qui est bizarre est que le moteur s'arrete net : je me pose simplement une question, un moteur qui stoppe est qu'il n'est plus alimenté en gasoil, non ?
Tes 2 problemes sont peur etre completement séparés et il faut que tu vérifies tout ton circuit d'alimentation , du réservoir de gasoil jusqu'à la pompe d'injection ( réservoir, robinet sous réservoir,pompe à gasoil, filtres à gasoil,pompe injection )en changeant les filtres si ça n'a pas été fait depuis un moment , vérifier également que ton filtre à air n'est pas encrassé ( une mauvaise arrivée d'air extérieur peut nuire à la combustion )et vérifier si ce n'est pas un désamorçage de ta pompe qui fait stopper le moteur ( voir une fois calé s'il redémarre facilement et si les injecteurs giclent bien ou s'il y a de l'air).
Pour le refroidissement moteur, est-ce que l'air extérieur est bien aspiré par le ventilo et traverse bien les alvéoles du radiateur et quand l'eau de refroidissement est chaude, est-ce que la durite inférieure est bien pleine d'eau ( en la tatant, on doit voir bouger le niveau d'eau dans le radiateur - bouchon enlevé bien sur -) cette eau doit etre presque à la meme température que la durite haute ( un peu moins chaude car passée par le radiateur mais à la main, on ne sent pas vraiment la différence )???

jean-louis

Bonjour,

L'arrêt du moteur se fait par la clef de contact ou par une tirette?
Si c'est par une tirette, les deux défauts sont indépendants. Par contre si c'est avec la clef, il existe peut être un automatisme, sur ce type de tracteur, pour éviter de gripper le moteur.

bonsoir 5paul6 l arret moteur se fait par tirette de plus aujourd hui (pour continuer) c le demarreur qui viens de casser que du bonheur donc pas pu essayer koi que ce soit desole je ne peut repondre aux questions posees hier

salut
vérifie la pression d'huile et la pompe a huile il se peut que les paliers soit mal lubrifier et que le début de serrage le fasse caller
vous croyez peux etre cela impossible mais sa m'est deja arrivé ....
en plus les pompe a huile sur ces JD c'est le point faible

bsr jd commet puis je verifier la presion d huile??

il te faut un mano ou tu dessend ta pompe et tu la fais tester
mais c'est un hypothèse parmis d'autres
c'est surtout la température qui me rappelle cela car a chaud le métal se dilate et serre

tu a raison ca peut etre ca aussi ou le filtre d aspiration de la pompe

est ce quelqu un peut m aider aussi a trouver un demarreur?

pour ton démarreur, va voir un électricien auto qui pourra le tester et le rebobiner ( ou échange standard ). Sinon, il te faut voir les casses tracteurs


jean-louis

Bonjour,

Concernant le liquide de refroidissement, il ne faut pas remplir complètement le radiateur, il faut laisser de la place pour la dilatation, faire chauffer le tracteur, bouchon de radiateur ouvert, jusqu'à la température normale et remettre le bouchon.

Tu n'as pas de mano ou un voyant de pression d'huile, sur ce tracteur? cela te permettrait de te dédouaner de la pression d'huile.

Je pense comme " sissouille " à un problème d'arrivée de gasoil.

Pour ton démarreur, c'est peut être simplement un problème de charbons, il faut le démonter pour s'en assurer.

rebonsoir a tous voici des nouvelles de mon tracteur g change le demareur(240€) mais le probleme reste le meme des que le moteur chauffe un peu ce dernier cale net .Apres avoir renettoye le radiateur une fois de plus ca semble fonctionner l aiguille monte moins mais le moteur coupe toujours est ce que qq un peut m aider??
merci a tous d avance

bonjour ludo Dommage qu'il n'y ait pas de suite cela aurait pu rendre service à d'autres .
Le message de sissouille est réaliste les 2 problèmes ne sont certainement pas liés .et la question de l'alimentation de gazole est (ou était) certainement la cause si tu as réussi a le redémarrer sans qu'il ne s'arrête explique nous pourquoi merci