refroidissement john deer 3030

BONJOUR J AI UN SOUCIS AVEC MON JOHN DEER 3030
EN EFFET IL CHAUFFE ET LE MOTEUR SE COUPE D UN COUP EST CE QUELQU UN POURRAIS M AIDER?? ON A DEJA CHANGE CALORSTAT, JOINT DE CULASSE ,NETTOYE ET TOUJOURS PAREIL MERCI D AVANCE

je vais peut etre te poser des questions betes mais pour cerner l'origine de ta panne de refroidissement, il faut que les experts des vieilles soupapes sachent tout : est-ce que ton ventilo tourne tout le temps ou si il y a une sonde qui le fait démarrer, est-ce que ta pompe à eau fonctionne bien, ton radiateur a été bien nettoyé ?????

essaye de nous en dire le maximum.


Jean-louis

Bonjour Ludo et bienvenue sur le forum des VSA !

je suis sûr qu'avec des précisions supplémentaires, nos spécialistes te sortiront de l'embarras

Si tu pouvais ecrire en minuscules ça serait plus sympa ! merci !

A+
JP de NIMES

bonjour et merci de vous interesser a mon soucis desole pour les majuscules donc je v vous preciser la radiateur a ete nettoye avec un melange d eau et d acide chloridrique diluee la pompe tourne et le ventilo est en direct d ou toutes mes questions de plus le moteur s arrete net des que la temperature augmente trop merci encore de vos reponses

bonjour ludo
as tu régler ton problème de surchauffe moteur?
A+
Mapatrac

bonjour et merci mapatrac de t interesser a mon soucis non je n ai toujours pas trouve la panne et je ne comprends pas ce qu il peut y avoir si qq un peut m aider ce serais super merci a tous

deux choses ; est-ce que ta pompe à eau est en état et fonctionne bien, et est-ce que dans ton radiateur l'eau circule bien ( vérifier qu'il n'y ai pas de bulle d'air dans le circuit.????

Essaie également de supprimer ton calorstat ( au ca ou il n'ouvrirait pas correctement ) et vérifie que quand ton moteur chauffe les durites haute et basse de ton radiateur sont chaudes.

Tiens nous au courant


Jean-louis

bonjour je vais repondre a vos questions la pompe a eau fonctionne les calorstats sont neufs et le radiateur a ete nettoye c pour cela que je me pose toute ces questions
merci d avance

Bonjour ludo
Ce qui me parait étrange,c'est que le moteur s'arrête !!
Quand le moteur s'arrête t il? _moteur à température normale maximun
_moteur en début de surchauffe
_moteur en surchauffe(aiguille dans le rouge)
Tu dis que le moteur s'arrête net,c'est comme si tu tires la tirette d'arrêt.
Avant de s'arrêter ,le régime du moteur reste t il constant?ou à tendance à diminuer avec la surchauffe?
Il y a t il une évolution des fumées à l'échappement avant l'arrêt?ou un bruit ou claquement particulier?

Avais tu tous ces problèmes avant la révision de la culasse?

A+
Mapatrac

Rebonjour
Je reviens à présent sur la surchauffe
Contrôle les calorstats même s'ils sont neufs en les mettant dans une casserole d'eau bouillante,ils doivent s'ouvrir à fond.
Quand tu as nettoyé ton radiateur,as tu sorti beaucoup de "merde"?
Quand tu as effectué le rinçage du radiateur,entre l'entrée et la sortie du liquide ,le débit du liquide t'a semblé suffisamment important pour dire que le radiateur n'est pas colmaté.(Mon père avait un 2130 acheté d'occasion qui chauffait lors de gros travaux à cause d'un radiateur colmaté).

A+
Mapatrac

merci mapatrac je v redemonter le radiateur car les calorstats claquent bien dans l eau chaude avec koi ton pere avait il nettoye son radiateur??
merci d avance

Bonsoir ludo
Mon père avait remplacé le radiateur par un neuf ou un échange standard .
Je pense que l'idéal serait de le faire contrôler chez un artisan qui fabrique et refait que des radiateurs.
A+
Mapatrac

merci de ton aide mais il y a un autre soucis c le moteur qui s arrete des qu il chauffe aussi aurais tu une explication ou quelqu un d autre? merci d avance

Bonjour ludo
Concernant l'arrêt du moteur,je t'ai posé des questions sur un post précédent.
Merci d'y répondre pour évaluer les symptômes.
Surtout avais tu déjà ces problèmes avant de déculasser?
A+
Mapatrac

Bonjour,

Pour controler le colmatage du radiateur, déboite la durite inférieure et après vidange complète de celui ci, mets de l'eau dans ton radiateur, l'eau doit s'écoulée librement, si le débit à la durite est faible et que tu arrives à remplir le radiateur en eau, c'est qu'il est colmaté.
Attention à la pompe, elle est peut être entrainée par la courroie mais si la turbine est désaccouplée de l'arbre et tourne dans le vide, il n'y a plus de circulation.
Pour s'en assurer, moteur tournant et après avoir enlevé le calorstat, controler le débit par le bouchon du radiateur, on doit voir l'eau circuler librement et si nécessaire mettre le niveau d'eau juste au dessus des alvéoles du radiateur.

Tu as tout à fait raison 5paul6, la circulation doit doit se voir par le trou du radiateur.

Un collegue a niqué le joint de culasse en voulant demarrer son tracteur en hiver , l'eau était gelée dans la pompe à eau et le fait de vouloir demarrer à cassé toutes les pales en plastique de la pompe d'ou non refroidissement du moteur, surchauffe et joint. Donc bien vérifier si la circulation du liquide de refroidissement se fait correctement à la sortie de la pompe en entrant dans le haut du radiateur.

Jean-louis

bonjour et merci a tous de vous interesser a mon soucis
je v essayer de repondre aux questions que vous me posez
apres rincage le debit du radiateur me semblais assez important nous avons demontes la pompe a eau cette derniere est serti sur l axe de poulie et fonctionne le fait de caler est anterieur au deculassage
nous avons du deculasser car un piston et une chambre etes casses nous les avons donc remplaces
de plus dans ce tracteur ce n est pas du liquide de refroidissement normal c du hydrostatique john deer
cela a engendre des frais enormes et pourtant ce tracteur ne fonctionne toujours pas voila j espere avoir repondu a tous j espere n avoir rien oublie a tres bientot

Bonsoir ludo
Qu'est ce que tu entends par hydrostatique pour un liquide de refroidissement,tu peux préciser
Qu'indique l'étiquette du bidon?
A+
Mapatrac

c un bidon john deer marque dessus liquide de refroidissement hydrostatique aucune autre indication c la reference donnee dans le guide d utilisation

Ok c'est bien du liquide de refroidissement parce quand on parle d'hydrostatique,c'est plutôt de l'huile en général

et comme le signale certains posts, vois tu le liquide circuler au dessus du nid d'abeille du radiateur?

oui oui je m ete peut etre mal exprime c bien du liquide de refroidissement
aujourd hui apres avoir tout remis en etat on l a mis en route et le moteur s est de nouveau arrete malgres que la temperature n ete qu a moitie et apres l avoir arrete il a deborde par le trop plein du radiateur si cela peut aider au diagnostique voici les dernieres nouvelles

pour lr nid d abeelle je verrais ca demain et je vous donnerais le resultat

il ne sert a rien de remplir trop le radiateur,il te faut un espace vide de 2 à 3 cms environs sinon l'excédent va ressortir par la soupape du bouchon,comment était le niveau de ton radiateur avant le démarrage?

fais le tourner sans bouchon et regarde ce qui se passe

peut être une fuite de compression dans le circuit de refroidissement

A+

merci encore demain j essaie comme tu m a dit et je te redit koi demain soir