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ORSI : le roi de l'Italie
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ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 22/8/2010, 15:05
Bonjour !
les tracteurs à boule chaude (testa calda) ORSI étaient d'une très grande qualité !
on en trouve peu en France .
Si l'un d'entre nous a de la doc, merci de bien vouloir la partager ici !!!
deux photos :
a+
JP
les tracteurs à boule chaude (testa calda) ORSI étaient d'une très grande qualité !
on en trouve peu en France .
Si l'un d'entre nous a de la doc, merci de bien vouloir la partager ici !!!
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GORDINI 07- Modérateur
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par boddyn 4/1/2014, 17:25
Un site intéressant donnant l'histoire d'Orsi (ours en Italien):
http://www.vivitortona.it/Sezione.jsp?titolo=''Orsi''+Tractors&idSezione=891
Je sais, c'est en anglais, mais sinon c'était de l'Italien !
En gros;
-1881: formation de l'entreprise familiale qui s'est vite démarquait en produisant des outils de qualité (petits outils de ferme, charrues ...)
-1907: Orsi fabrique ça première machine à vapeur, ce qui lui donne une gamme complète d'outillage pour les moissons.
-1930: Orsi sort son premier tracteur, le 30 HP, c'est une copie très proche du Lanz 15/30, un procès aura lieu et Orsi devra concevoir ses propres mécaniques.
-1932: premier tracteur totalement Orsi, le 40 HP de 10L de cylindrée (3 et 6 vitesses possibles ?)
-1939: sortie de l'Artiglio (griffe), 35 cv, 7L de cylindrée (les premiers était des 3 vitesses puis une boite 4 a été généralisée, je connais malheureusement pas l'année).
Les modèles 10 L ont évolué, passant de 40 à 45 (y a t'il eu des modèles avec régulateur interne ?).
Il a aussi existé des 11L équipées de régulateurs internes (comme les Landinis), de 50 et 60 cv (chronologiquement). Il en existe des modèles 3 et aussi 6 vitesses avec doubleur comme les lanz et sfv avant 1940, mais le levier "coulisse" comme un 2cv, 4l ou un Field Marshall.
Photo du levier de vitesse d'un Artiglio à 4 rapports:
De nombreux modèles ont suivi, notamment un boule chaude 25cv de 5 L puis des tracteurs à moteurs 4 temps plus conventionnels.
Voilà, j'ai fait ce que j'ai pu en voyageant d'un site à l'autre, mais au demeurant, les Orsi sont des tracteurs très rares et les informations sont dures à dénicher. Si jamais vous voyez une erreur, n'hésitez pas à le dire !
Le tracteur dont GORDINI07 a posté des Artiglio.
Le démarrage des Ors se fait en démontant le volant, comme les Lanz des années 30.
http://www.vivitortona.it/Sezione.jsp?titolo=''Orsi''+Tractors&idSezione=891
Je sais, c'est en anglais, mais sinon c'était de l'Italien !
En gros;
-1881: formation de l'entreprise familiale qui s'est vite démarquait en produisant des outils de qualité (petits outils de ferme, charrues ...)
-1907: Orsi fabrique ça première machine à vapeur, ce qui lui donne une gamme complète d'outillage pour les moissons.
-1930: Orsi sort son premier tracteur, le 30 HP, c'est une copie très proche du Lanz 15/30, un procès aura lieu et Orsi devra concevoir ses propres mécaniques.
-1932: premier tracteur totalement Orsi, le 40 HP de 10L de cylindrée (3 et 6 vitesses possibles ?)
-1939: sortie de l'Artiglio (griffe), 35 cv, 7L de cylindrée (les premiers était des 3 vitesses puis une boite 4 a été généralisée, je connais malheureusement pas l'année).
Les modèles 10 L ont évolué, passant de 40 à 45 (y a t'il eu des modèles avec régulateur interne ?).
Il a aussi existé des 11L équipées de régulateurs internes (comme les Landinis), de 50 et 60 cv (chronologiquement). Il en existe des modèles 3 et aussi 6 vitesses avec doubleur comme les lanz et sfv avant 1940, mais le levier "coulisse" comme un 2cv, 4l ou un Field Marshall.
Photo du levier de vitesse d'un Artiglio à 4 rapports:
De nombreux modèles ont suivi, notamment un boule chaude 25cv de 5 L puis des tracteurs à moteurs 4 temps plus conventionnels.
Voilà, j'ai fait ce que j'ai pu en voyageant d'un site à l'autre, mais au demeurant, les Orsi sont des tracteurs très rares et les informations sont dures à dénicher. Si jamais vous voyez une erreur, n'hésitez pas à le dire !
Le tracteur dont GORDINI07 a posté des Artiglio.
Le démarrage des Ors se fait en démontant le volant, comme les Lanz des années 30.
boddyn- Résident permanent
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 4/1/2014, 19:05
Bonsoir
MERCI pour cet historique !
et pour le lien !
a+
JP
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GORDINI 07- Modérateur
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par dom88 23/7/2015, 16:26
bonjour
je vous partage de la docs
place au photos
dom
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dom88- Résident permanent
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 23/7/2015, 21:04
bonsoir
Oui, MERCI !
a+
JP
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GORDINI 07- Modérateur
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par dom88 18/9/2015, 09:13
bonjour
je vous met encore des photos
un chenillard
une batteuse
bonne journée
dom
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dom88- Résident permanent
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par bernard 13 18/9/2015, 09:46
bonjour ... belles photos .. donc belles restauration pour ces betes mytiques ...
bernard 13- Grand fan du forum
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 21/9/2015, 13:22
quelques photos pour remonter un peu l'histoire sur cette Marque peu répandue en France
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 21/9/2015, 13:23
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 21/9/2015, 13:25
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 21/9/2015, 13:26
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 21/9/2015, 13:28
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 17/10/2016, 10:29
Bonjour
Vu à Caussade cette année :
(photo Facebook via Stéphane)
a+
JP
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 29/12/2019, 15:55
bonjour
Comme celui de la 1ère photo de ce sujet,
voici un Orsi 35-40 avec le radiateur placé à l'avant suite à litige avec LANZ
Comme celui de la 1ère photo de ce sujet,
voici un Orsi 35-40 avec le radiateur placé à l'avant suite à litige avec LANZ
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par Capblanc 29/12/2019, 16:38
Bonjour,
Toi qui lis..talien , JP, et qui as encore des sous , voici un ouvrage concernant la marque :
..à moins que tu ne le possèdes déjà !
Bernard
Toi qui lis..talien , JP, et qui as encore des sous , voici un ouvrage concernant la marque :
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 29/12/2019, 16:40
très tentant !
Tu as le lien...?
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par Capblanc 29/12/2019, 17:06
J'espère qu'il fonctionnera..
https://shop.newbusinessmedia.it/products/orsi-trattori-agricoli
Lien vers un PDF : http://trattoridepocapiacentini.it/orsi%20la%20storia%20le%20macchine.pdf
https://shop.newbusinessmedia.it/products/orsi-trattori-agricoli
Lien vers un PDF : http://trattoridepocapiacentini.it/orsi%20la%20storia%20le%20macchine.pdf
Dernière édition par Capblanc le 29/12/2019, 17:33, édité 1 fois
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par Capblanc 29/12/2019, 17:20
La musique...
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par Capblanc 29/12/2019, 17:44
Un peu d'histoire ...
L'histoire des Orsi commence en 1881 avec l'ouverture par Pietro d'une quincaillerie à Tortona, dans la province d'Alexandrie, avec une forge de forgeron. Le fils de Pietro, Giuseppe, a 19 ans lorsqu'il entre dans la boutique en 1901 et la première presse à paille est construite un an plus tard. Deux autres années se sont écoulées lorsque la première batteuse est née et en 1907 la première locomotive à vapeur qui a servi au fonctionnement de l'ensemble du groupe.
En 1911, Pietro et Giuseppe ont disparu et il n'est resté qu'à la tête de l'entreprise, une entreprise pas si grande mais respectable qui a obtenu l'année précédente la médaille d'or et le diplôme de mérite à l'Exposition internationale de Richmond en Grande-Bretagne. Au début des années trente, le premier tracteur de la maison est né, un ballon d'air chaud monocylindre horizontal de 10 340 cm3 délivrant 32 ch à 560 tr / min. En 1933, le modèle 35-40 a été créé, qui présente quelques modifications telles qu'un double radiateur face à la vitesse, un nouveau sélecteur de vitesse donc, en 1934, le 40 HP est né, qui représente la base sur laquelle tous les modèles Orsi sont développés construit jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Annoncé par l'annonce de 1938i, le prototype d'un tracteur à chenilles avec moteur Super 50 apparaît en 1940 (l'année où la société devient SpA). Le projet n'a pas suivi en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale au cours de laquelle l'usine a été utilisé pour la production de grenades et de selles pour mules.
Après la guerre, Giuseppe Orsi a disparu, et après diverses directions, en 1951-1945, l'ingénieur Ulisse Bubba a été appelé qui a conçu un tracteur de 25 CV, à tête chaude, un véhicule techniquement avancé avec une ligne moderne, mais qui n'a cependant pas répondu aux sympathie de la direction qui prend du recul avec les modèles O25 et O35. Avec le modèle à chenilles Argo de 1953, ce sont les dernières têtes chaudes de l'Orsi qui se convertit en diesel rapide et achète des moteurs à l'extérieur, qui commence en 1956 avec une version à roues (OD 30 et OD 37) et la un an plus tard avec un robot (CD 30), tous deux équipés de moteurs Perkins.
En 1958, une moissonneuse-batteuse a été conçue; des accords ultérieurs sont conclus avec les Suisses Vevey (tracteurs) et les Allemands Hanomag (engins de terrassement) mais lorsque ces derniers ne sont plus en mesure de respecter les engagements pris, Orsi est contraint, le 2 juillet 1964, de cesser votre entreprise.
http://www.gamae.it/costruttori-orsi.php
L'histoire des Orsi commence en 1881 avec l'ouverture par Pietro d'une quincaillerie à Tortona, dans la province d'Alexandrie, avec une forge de forgeron. Le fils de Pietro, Giuseppe, a 19 ans lorsqu'il entre dans la boutique en 1901 et la première presse à paille est construite un an plus tard. Deux autres années se sont écoulées lorsque la première batteuse est née et en 1907 la première locomotive à vapeur qui a servi au fonctionnement de l'ensemble du groupe.
En 1911, Pietro et Giuseppe ont disparu et il n'est resté qu'à la tête de l'entreprise, une entreprise pas si grande mais respectable qui a obtenu l'année précédente la médaille d'or et le diplôme de mérite à l'Exposition internationale de Richmond en Grande-Bretagne. Au début des années trente, le premier tracteur de la maison est né, un ballon d'air chaud monocylindre horizontal de 10 340 cm3 délivrant 32 ch à 560 tr / min. En 1933, le modèle 35-40 a été créé, qui présente quelques modifications telles qu'un double radiateur face à la vitesse, un nouveau sélecteur de vitesse donc, en 1934, le 40 HP est né, qui représente la base sur laquelle tous les modèles Orsi sont développés construit jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Annoncé par l'annonce de 1938i, le prototype d'un tracteur à chenilles avec moteur Super 50 apparaît en 1940 (l'année où la société devient SpA). Le projet n'a pas suivi en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale au cours de laquelle l'usine a été utilisé pour la production de grenades et de selles pour mules.
Après la guerre, Giuseppe Orsi a disparu, et après diverses directions, en 1951-1945, l'ingénieur Ulisse Bubba a été appelé qui a conçu un tracteur de 25 CV, à tête chaude, un véhicule techniquement avancé avec une ligne moderne, mais qui n'a cependant pas répondu aux sympathie de la direction qui prend du recul avec les modèles O25 et O35. Avec le modèle à chenilles Argo de 1953, ce sont les dernières têtes chaudes de l'Orsi qui se convertit en diesel rapide et achète des moteurs à l'extérieur, qui commence en 1956 avec une version à roues (OD 30 et OD 37) et la un an plus tard avec un robot (CD 30), tous deux équipés de moteurs Perkins.
En 1958, une moissonneuse-batteuse a été conçue; des accords ultérieurs sont conclus avec les Suisses Vevey (tracteurs) et les Allemands Hanomag (engins de terrassement) mais lorsque ces derniers ne sont plus en mesure de respecter les engagements pris, Orsi est contraint, le 2 juillet 1964, de cesser votre entreprise.
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 29/12/2019, 21:53
bonsoir
MERCI Bernard pour tous les liens.
A+
JP
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 19/9/2021, 07:42
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 19/9/2021, 07:44
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Re: ORSI : le roi de l'Italie
par GORDINI 07 19/9/2021, 07:50
ORSI O35
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