nouveau jeu

Bin ça , alors , je ne connaissais pas du tout ......c'est un système ingénieux ,mais qui n'a pas du être très diffusé .........

Merci de nous avoir appris un truc de plus .

A+

Bonsoir,

Par contre avez vous des données sur un tel compresseur notamment le débit d'air???

Merci @+

Bonjour,
1 compression par tour -->cylindrée divisée par 4 , cela X par 1000 tr/mn ( ce qui est préconisé pour avoir un rendement acceptable pour les gonfleurs qui se montent en place de bougie ) moins xx% ---> donne rapport poids/prix de revient/performance minable.
Slt

Benhurburg a écrit:Bonjour,
1 compression par tour -->cylindrée divisée par 4 , cela X par 1000 tr/mn ( ce qui est préconisé pour avoir un rendement acceptable pour les gonfleurs qui se montent en place de bougie ) moins xx% ---> donne rapport poids/prix de revient/performance minable.
Slt

Bonjour !
Dans le cas de bougies de gonflage montées sur un moteur classique OUI!
Mais il semblerait la que tout ait été modifié sur les deux cylindres exterieurs (il ne doivent plus avoir de soupapes et peut etre meme plus de culasse ,car ils semblent porter chacuns un bloc clapets ) !!!!!!!!!!!donc le rapport de compression ne dois plus rien avoir de commun
La seule question que je me pose vraiment :quel peut etre le rendement de ce demi moteur et demarre-t'il aussi bien qu'un 4 cylindres ???

Bonjours tout le monde,

comme il y a personne qui continue, je remet une petite énigme:


J'aimerais bien la marque et le type.

@+
Adrien

On dirais bien un Mc Cormick-Derring 10-20, 15-30, 22-36

Ok pour la marque, mais pas pour le type.

C'est un W-12, alors

Salut,

oui, c'est un W-12.



A toi Clem.

@+
Adrien

Alors c'est à moi !
A qui appartient cette pièce ?

Bonsoir,

je dirais a un IH C, un FCC, un FCD, un F235-D.
En tout cas, je suis pratiquement sur que c'est sur un Farmall.

@+
Adrien

Ah bin si tu en es sur, alors !
C'est bien un Farmall FC-C

ah oui c'était forcément un FC... parce que les 235 ont des freins à disques alors que là à sangle.

Salut,

et ben, je me coucherait moins con ce soir.
enfaite, je croyais que le 235 était aussi à sangle, puisque c'est la même boite.

@+
Adrien

Bonjours,

Donc pour la suite de l'énigme:


Comme d'habitude, la Marque et si possible le Type.

Bonne chance

@+
Adrien

Bonjour, je pense a un moteur MWM KD sur un tracteur Bautz AS220 (a cause de la nervure sur le capot).

pour le moteur je suis d accord ca doit etre un moteur mwm de type KD211 Z comme sur mon bautz as 120 par contre la marque

bonjour, oui je pense que l'ont est pas loin pour le moteur,par contre c'est la nervure au bord du capot qui me pose problème car l' AS 120 n'en a pas, le bord du capot est plat. Cordialement.

renault d22 avec le MWM akd 112

Bonsoir tout le monde,

désolé, mais ce n'est ni un Bautz, ni un Renault.

@+
Adrien

Peut etre un Kramer ?

Bonsoir,
un Fendt F24 dans une teinte non conforme?
A+

Dieu sais que j'ai cherché et que je crois avoir trouvé !
j'ai cherché dans les marques Allemandes et j'ai trouvé ça
C'est pas sa ton tracteur un "Feldmeister"

Salut,

en effet, c'est un Feldmeister F18 :



A toi Clem.

@+
Adrien

Ah bin je laisse mon tour a qui veux bien le prendre !