Fordson "Arromanches"

Bonjour a tous,j'ai fait il y a quelques temps l'aquisition d'un Fordson N Modifié "Arromanches"j'aimerais connaitre un peu l'histoire de ces modeles et s'il y en a eu beaucoup,si quelqu'un peu m'en dire plus,merci et bravo pour ce site qui est une niche de renseignement pour un passionné comme moi.

Je rajoute quelques photos pour ceux qui aiment les details,a bientot.

Bonsoir, je rejoins Gilles, superbes photos et superbe engin. Si tu as une vidéo je veux bien voir. A+ Alex

bonjour, superbe tracteur !

la modif arromanches, ça n'a rien a voir avec les débarquements? genre on vire les cornieres des roues arrieres, on recupere des chenilles de char explosé, et on les adapte sur la roue pour en faire des roues agricole a "bandage" qui peuvent aller sur la route ?

c'est une idée, mais je ne connais pas du tout en quoi ça consiste?

alors, qui qui n'a des infos?

a+, marc

Merci pour les compliments sur le tracteur,la modifications "arromanches" apparait sur la carte grise d'origine,apparament ce serait une modification faite (certains dise sur 60 d'autres 100 fordson) pour le debarquement de materiel dans le port artificiel de "mulberry bay"a arromanches,
je ne sais pas si c'est vrai ni si les chenilles de sherman entourrèes autour de la jantes d'origine en faisait partie, toujours est-il que la couleur est bien un vert genre militaire,j'en ai retrouvé un autre au musée "maurice dufrenes"
il savent que leur tracteur a fait le debarquement mais il n'ont pas de carte grise et le tracteur a perdu ses plaques on ne peut donc rien savoir,ils l'ont repeint en gris,c'est dommage car j'aimerais bien en savoir plus , j'ai toujours rêvé d'un fordson anglais bleu roi avec les jantes orange,j'avais acheté celui la car le systeme de patin a l'arriere m'avait plu et est peut courant ...
je voulais le refaire en bleu donc mais cette histoire "arromanches" m'intrigue et maintenant je me dis que s'il a fait le débarquement je lui dois une restauration dans sa configuration d'origine!
pour l'instant je me suis contenté de le remettre en route,démontage complet de la magnéto car elle ne "donnait" plus,carburateur neuf,bougies neuves,et quelques bricoles,pour repondre a alexandre j'ai bien une vidéo mais je ne sais comment la mettre?
PS:l'inscription sur le radiateur n'est pas d'origine ,c'etait pour essayer mon pochoir.

Bonjour, pour la vidéo, il faut la mettre sur youtube et après donner le lien sur le site. A+ Alex

Bonsoir,

Si c'est un tracteur du débarquement tu peux par exemple mettre un titre en Anglais pour ta vidéo style "Arromanches Tracor" et tu devrais avoir plein de contacts, en tout cas bel engin.

apparament a voir les avatar de ceux qui m'ont répondu il y a des amateurs de fordson,si vous voulez j'ai quelques photos de spécimens peu courant que j'ai croisé lors de bourses en dehors de nos frontieres je peux les mettres en ligne il suffit de me dire dans quelle rubrique car celle ci n'est peut etre pas la bonne,a +

bonjour ,pourai tu me donné le numéro de série pour essayer de comprendre l'histoire de la marque

je viens d'en trouver un avec le numéro de serie 972439

je suis du meme avis ...

Ce que je sais sur les Arromanches.

Ce serait des Fordson type 10-20.

Ils n'ont pas participé au débarquement mais ont été utilisés à Port Winston (Arromanches Calvados) pour décharger les cargos. Ce port n'ayant été opérationnel que le 17 Juin 1944.

La modif consiste dans le remplacement des roues agricole par des roues à patins de caoutchouc pour ne pas endommager les passerelles flottantes du port. Ces patins ne provenaient pas de chars Sherman, trop lourdes mais plus probablement de Bren gun carrier ou autre petit chenillard anglais.

Les tracteurs Arromanches ne sont pas dotés d'ailes arrière anti-renversement puisque ce risque n'existait pas pour leur mission.

Merci de ces précisions !   
(il vaut mieux un qui sait que.....)

a+
JP

Les Fordson Arromanches sont des 15-30 (N), la production des 10-20 (F)a durer de 1916 a 1926 et ensuite le 15-30 de 26 a 1946,les ailes sont coupées sur tous les modèles N, pour les chenilles je pensais qu'elles venaient de char sherman car elle sont à connecteur et très peu de véhicules avaient ce système à l'époque,je vais donc vérifier cela
Merci à dinckycollect pour ces infos   ,( je viens de lui envoyer un message privé)
Je suis content car depuis que j'ai ce tracteur je fais des recherches mais je ne trouve pas grand chose,
merci Dinkicollect   
A+
Laurent

Je viens de vérifier,il s'agit bien de chenilles de char sherman ,les Bren Gun Carrier avaient des chenilles métalliques sans patins

bonjour laurent02

vraiment superbe ce fordson   , effectivement la modif est surprenant   
encore plus étrange , vue la modif du train ar c'est les roues av
pourquoi avoir une telle motricité ,  certainement pour accrocher
comme l'a dit Dinkicollect sur les passerelles et certainement pour
pouvoir rentrer dans les barges de dechargement dont
le sol étaient en acier , mais alors les roues av , pourquoi ne pas les
avoir modifié également ? là ce devait être version savonnette ou alors
vue la forme ne prennaient elles pas des rail dans le sol ?   
c'est juste des questions que je me pose n'etant pas dutout un specialiste
en cette marque ! et encore moins de ce model !   
pour la couleur , je suis tout a fait d'accord avec les autres , c'est un patrimoine historique que tu a là ,
si il a vraiment participé a l'operation du debarquement , que ce soit le 6 juin ou les jours suivant on ne touche
pas au patrimoine historique ! du moins c'est mon avis .mais je pense que l'on est très nombreux de cet avis
sur VSA  
dans le pire des cas il faut le peindre version debarquement et là la couleur est connu ! mais surtout pas en
couleur standard   

a+ david

Bonjour David
Ce tracteur est en effet une belle pièce,il n'en reste pas beaucoup et de plus les paysans qui les ont achetés après guerre on enlevées les chenilles pour remettre des roues,je les comprends car c'est un casse dos quand tu roule sur le dur,la chenille enroulé n'est pas ronde donc ça sautille pas mal,dans le sable ça devais aller,pour ce qui est de la restauration je me suis contenter de la mécanique car je ne veux pas faire de bêtise ,le repeindre lui enlèverai son histoire,
A+
Laurent

laurent02 a écrit:Je viens de vérifier,il s'agit bien de chenilles de char sherman ,les Bren Gun Carrier avaient des chenilles métalliques sans patins

effectivement, j'étais arrivé presqu'aux mêmes conclusions que toi !


a+
JP

je poste une photo ou l'on voit bien les chenilles !

En voici une d'un Sherman ou l,on voit bien que ce sont les memes.

Plus de nouvelles et plus de photo de cet Arromanche ?
Christian

Bonsoir
Comme sur de nombreux sujets anciens, ceux qui ont posté avec Casimages ont vu leurs photos disparaître !

un de nos membres est plus courageux que les autres; c'est Nico qui a 9 pages de photos qui ont disparu sur son sujet "restauration de mon SAME..." et qui est en train de les remplacer !
j'imagine le boulot !!!!

a+
JP

Oui mais en plus on ne sait pas si Laurent02 à fini de le restaurer
Christian