help!!

j'ai tout remonté; ça a été mais ça me turlupine ce problème, j'espérais être fixé.
Comme tu dis avec nos engins on est toujours forcés d'adapter ça colle rarement. Les presses basses densité on en adeux qu'on nous a donné. L'une est impeccable une MF l'autre une welger fonctionnelle et elle est super bien conçue mais alors le canal est sévèrement rouillé. Il y a quelques endroits où tu passes à travers si tu forces avec un tourne vis sur les bords.

bon j'ai redémarrer hier soir; du bonheur quart de tour il tourne vraiment super bien ce moulin mais le problème reste entier:
A froid ça va mais en chauffant la tendance est la suivante: la pression baisse brutalement avec le régime et au bout d'un moment elle tombe à 0 sauf si on accélère vraiment jusqu'à ce que accéléré ou pas il n'y est plus de pression du tout. Je me demande vraiment si c'était possible qu'il n'y est pas de pression uniquement dans le filtre et là où il y a le mano, c'est bizarre cette histoire

bonsoir , pour l'instant malheureusement je ne vois plus de piste pour la recherche de ton problème , pression basse à froid et qui chute à chaud au point d'etre nul ou presque , il y a une fuite importante et pas normale
ont pourrai penser à une usure importante ou à une rupture d'un passage d'huile ???
mais comme ton moulin tourne comme une horloge alors je ne comprends pas ????
dans le cas ou tu peux récupérer une autre pompe ça serais interressant de faire un essais en la remplacant , comme je l'avais dit sur l'autre bateau de ma boite un spécialiste a mis une semaine avant de voir que la pompe était en avarie ( pignon meneur qui devenait fou sur son arbre )
bonne soiré et j'espère que tu vas trouver la cause avant dimanche , car normalement je part pour 2 mois en angola et j'aimerais bien connaitre la cause de ton problème de pression d'huile avant de partir
bonne soiré
fabrice

ah moi aussi j'aimerais bien avoir le fin mot de cette histoire. Pour l'instant je pense que ça merdouille dans le filtre; doit y avoir un "truc" qui cour-circuite le passage normal et fait chuter la pression. je vois que ça vu le moteur, j'ai du mal à imaginer que ça serait fêlé quelque part, ce serait quand même fort . je vais appeler un gars qui je l'espère saura me donner une astuce parce qu'il a une bonne expérience en vieux moulin. Faudrait voir avec une autre pompe des fois que comme tu dis

un petit UP: j'ai essayé avec une autre pompe à huile: ça va beaucoup mieux, comme quoi on se fait des histoires pour pas grand chose des fois.

Ca veut dire que la pression est bonne et tout est fini alors??

oui pour l'instant! Donc si tu vois un farmall circuler cherche pas .
Et l'utility remarche plein pneu aussi et c'est le cas de le dire on a remplacé le train avant et les 2 roues arrières (en occase).
Et devine d'où vient la pompe à huile?? le frère de Jacky et il nous a rectifié une fusée de train avant il y a quelques heures. Si tu es dispo demain je pourrais peut être voir l'AVTO et faire connaissance.

Salut fx, pas de problème pour demain tu as mon N° de tel pour que l'on se fixe une heure...Pas trop tard le soir car demain j'ai du monde à la maison.