reparation moteur fu 235d

suite chgt de la culasse(après contrôle de l étanchéité et rectification de celle ci+rectification des soupapes et des portées )après remontage mon tracteur fume anormalement.j ai aussi remonte 4 injecteurs neufs initialement tares a 140bars mais descendu a 110bars car je n arrivais pas a le faire tourner.comme je ne possède pas de revue technique si quelqu'un pouvait me conseiller ou me documenter j apprecierais.merci d avance

bonjour
il fume noir ou blanc ??

bonjour
il fume blanc avec odeur de gas_oil

c'est contradictoire ce que tu dit normalement si tu avais un problème au injecteur il fumerait noir
vu qu'il fume blanc je dirais plutot qu'il recoit de l'eau dans un cylindre
tu as changé le joint de culasse pour quoi ???
tu a des bulles dans le radiateur
as tu regardé si tes chemises sont encore bonnes (si ce sont des chemises humide )

est tu sur d'avoir bien monté le joint du culasse et d'avoir bien serré au bon couple ??

j ai changer la culasse et le joint.oui celui ci a ete bien monte et serre a 12kgs comme me l avait preconise le fournisseur.Avant j avais controle mes chemises il n y avait pas de problemes.pas de bulles d air dans le radiateur

ton tracteur tire bien ??? il n'a pas de perte de puissance??

ecoute il fume tellement que je n ai pas roule avec

Bonjour polo88 ,bienvenue sur le forum.

Il faudrait effectuer un controle de calage de pompe à injection .

Verifier aussi le jeu des culbu.

Je fais une recherche de doc pour ton tracteur .

A+JR

Re,

Voici de la doc.

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ih235_livret_entretien.pdf


http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Mac_Cormick_FU_235D_livret_entretien.pdf




A+JR

polo88 a écrit:bonjour
il fume blanc avec odeur de gas_oil

La fumée blanche ne veut pas forcément dire qu'il y a présence d'eau.

Par contre fumée blanche avec odeur de gasoil, c'est peut-être aussi une mauvaise injection.

Pour info:

Si tu as une pompe lavalette le tarage est de 175 bars.

Si tu as une pompe sigma c'est 150 bars

Ici tu as la méthode de de calage:

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/toute-la-mecanique-f3/calage-pompe-a-injection-en-ligne-ou-rotative-t6182.htm

A+JR



PS:
J'ai déplacé ton topic dans la rubrique toute la mécanique.

ça pourrait très bien être un problème de calage, ça y ressemblerait beaucoup.

salut à tous
polo,quand JD te demande pourquoi tu as change ton joint de culasse,essaie de repondre
ce que l on ne sait pas ,en te lisant,c est ce qui a changé avant et apres
et c est ce qui permetrait de determiner les raisons de tes ennuis
d ailleurs on ne sait pas non plus pourquoi tu as changé ton joint

on pourrait aussi bien formuler ton probleme de la façon suivante:
j ai changé les pneus de mon tracteur,aidez moi,ma femme gueule

sauf que là,j ai la reponse....

salut Yves .


on pourrait aussi bien formuler ton probleme de la façon suivante:
j ai changé les pneus de mon tracteur,aidez moi,ma femme gueule

sauf que là,j ai la reponse....

j en rigole encore meme en te repondant a ce post
a+..Gilles81

salut Gilles,ça faisait longtemps....

salut,
c'est sur que si c'est elle qui signe le chèque?, c'est pour ça qu'une caisse noire rend bien service!

bonjour a tous
merci a jd67.jr.fx43.yves.gilles81.dromadaire
j ai récupère la doc du fu235d apres avoir reprit les reglages de la pompe et des injecteurs cela vas beaucoup mieux.j attends la remise en eau pour faire les essais.je vous informerais apres..pour information toute ceci est du a ma negligence suite a chgt de la pompe a eau en ete j ai mal dose mon antigel et ma culasse a eclate pendant l hiver.merci pour votre solidarite.a plus

c'est mon point de vue personnel, mais je préfère mettre du liquide toute saison du commerce, il est anti corrosion et ne fait pas de depot(tartre)!
a+

je confirme plus de problème avec mon fu235d il roule tres bien et ne fume plus.encore merci a tous et a plus