Renault super7 4X4 restauration

salut christian 95 quand tu fera tourné le perkins pour la prenière fois tu nous fais une petite vidéo pour le pont av a tu tous pour le remonter P.S bon boulot

Bonjour, tous d'abord felicitation pour ton travail j'aurai voulu savoir ou tu a trouver les pieces pour ton pont avant car je suis en train de restaurer un someca 670dt qui a un pont avant tout aussi exotic que le tien et je n arrive pas a trouver les deux gros joint de bol.

Bonsoir

Jacques 14 j'essaierai de faire une vidéo du démarrage,
mai le mieux c'est que je demande de l'aide, car pour arriver
a mettre une photo il m'a fallu plus d'un an
Pour le pont avant il me manque juste deux rondelles
en bronze et un joint spy.

piero670 a tu une photo des joints que tu cherches,
ou du pont, pour que je puisse t'aider

A+
Christian

Bonjour

C'est un pont de marque TIMKEN les arbres de roue son du type TRACTA il etait heureusement en pas trop mauvaise etat juste les bagues bronze a refaire et les roulement de pivot et ces fameux joint de bol. Voici une photo du pont celui ci n'est pas le mien mais celui de Lebelche qui est identique au mien pour les joints je ne pourrai les mettre que lundi car il sont a l'atelier et je ne les ai pas en photo.

et voici le lien pour ma resto
http://forum.aceboard.net/15029-2253-21647-0-.htm

Bonsoir

Ton pont est a première vue différent du mien,
mais il pourrait être monté avec les mêmes pièces
au niveau des bols
Es que ton joint ressemble a ça
je ne vois pas sur la photo



A+
Christian

Bonsoir, mon joint est different c'est une tole avec le joint incorporer diametre interieur 170mm diametre exterieur 270 mm je posterai une photo lundi on sait jamais si dans tes recherche tu aurai vu quelque chose de ressenblent.
Piero

Bonjour, voici les photos de mes joint de bol


bonne journée
piero

Bonsoir piero

A première vue le joint caoutchouc est collé sur la
flasque.
Tous les montages que j'ai vu on un joint indépendant,
qui est maintenu entre deux flasques, pour pouvoir le
passer par dessus le bol.
Les seuls ponts timken que j'ai trouvés sont ceux de
Jeep ou les ponts split de GMC fabriqués par timken.
Mon pont a été fabriquer avec des surplus de l'armée
américaine.
Mais peut être qu'un membre du forum va pouvoir t'aider
dans tes recherches
Rien n'est perdu, il y a toujours une solution aux
problèmes

A+
Christian

Bonsoir a tous

La suite du remontage du moteur, avec
d'abord un peu de peinture.





Remontage de la pompe a injection, et
fermeture du carter de distribution





Pose de la pompe a eau neuve





Montage de la culasse



Mise en place du volant moteur
( il fait son poids )



Bonne soirée
Christian

salut Christian, super le moteur d'un orange d'un plus bel effet .Je suppose que tu sais que Renault en a fait qu'une cinquantaine de SUPER 7D 4x4 . Aller a plus, tu nous fait envie de le voire fini.

Bonsoir Jacques

Renault a fabriqué 54 Super 7D 4X4, de mars 1966
a février 1968. Le mien a le n°10 fabriqué en décembre
1966, et il a été envoyer au centre d'essais des
usines Renault a Us dans le Val d'Oise, ou il a dut
subir de mauvais traitements . Et en plus des
modifications par rapport a l'origine .
Pour la fin des travaux, il faudra attendre encore
un peu, c'est pas tout a fait fini .

A+
Christian

Bonjour, merci de t'etre pencher sur mon probleme de joint de bol, je me suis raprocher des vendeurs de pieces pour vehicule militaire mais eu aussi non jamais vu ce montage, je vais donc tenter ma chance en Italie en esperant avoir la meme chance que pour ma boite de transfert que j'ai finalement réeussi a trouver la bas. Et encore bravo pour ton travail.

salut Christian tu sait je suis très patient MAIS IL FAUT PAS ABUSER Ca fait longtemps que tu nous a pas donné de nouvelles de la résurrèction du super 7 D 4x4 ? Tu doit avoir du boulot a la saison vu ton travail alléz a plus et courage.

Bonsoir Jacques

Et oui la restauration avance au ralenti en ce moment
Car au boulot il y a pas mal de travail, avec la moisson
qui approche a grand pas ( deux a trois semaines d'avance)
Donc a fond dans les révisions de machines.
Mais des que j'avance je donnerais des nouvelles
de la restauration
Un peu de patience encore pour la suite

Bonne soirée
Christian

Bonsoir

La suite du moteur,avec le montage de divers
éléments







L'accouplement avec la boite de vitesse





Et là problème une vis a le filetage
qui s'arrache sur un des filet que j'ai
refais
Je tente de passer un coup de taraud
sans forcer et il se bloque en desserrant
et fini par casser
Là j'ai joué au C--





Bon je n'ai plus qu'a démonter pour sortir
le taraud Et en même temps il faudra
que je vérifie le réglage de l'embrayage
car la tige de réglage de la garde
est au minimum



Bonne soiré
Christian

Encore du travaik mais le plus long est fais

Continue ainsi

Bonsoir,
Pas de chance , c'est un hélicoil qui a laché ?
Enfin tu as quand même fait le plus gros du boulot et le démontage remontage sera facile.
Bonne continuation.
Slt

Bonsoir

Je ne sais pas si le plus long est fait car il y a encore
le pont avant, la carrosserie, l'électricité, et plein de
bricoles a refaire ou a changer
Mais c'est vrais que pour couper le tracteur en deux
ce ne va pas être difficile, je vais attendre d'avoir remonter
le pont avant pour avoir plus de stabilité.
C'est bien un hélicoil qui est en cause, mais je ne comprend
pas ce qui c'est passé Je le saurais au demontage

Merci pour les encouragements

Christian

Bonjour,
Ta restauration me fais pleurer.
Le seul problème c'est que une fois fini tu ne pourras pas le sortir au risque de le salir

C'est vraiment dommage pour ton taraud, j'espère que tu pourras le ressortir parce que sinon ta vraiment pas de bol.

Bonsoir moiaa

Ne pas si tout allait bien du premier
coup dans une restauration ce ne serrait pas
Pour le taraud il est et je trouverais bien
une solution pour le sortir.
Une foi terminé ( dans un temps ) il n'auras pas
peur de se salir.

Bonne soirée
Christian

salut Christian quand on retape un tracteur. On a des emmer!!! .Mais c'est un plaisir de l'utiliser dans la boue de le salir :enfin bref il faut que ça tourne et que ça ne prenne pas la poussière Salut est a plus

salut, c est vrai c est pas possible on dirais de vouloir faire bien sans embuche.christian vous devais etre en pleine saison pour ne plus donne de nouvelle de votre mecanique

Bonsoir

Et oui misti gris en ce moment je suis d'astreinte
pour les moissonneuses 7 jours sur 7 .
Donc pas facile de travailler sur le tracteur

A+
Christian

la suite du moteur avec la vérification des
injecteurs



Un injecteur était HS, donc réparation de fortune
pour les essais de démarrage, il serras changé
ensuite.
Donc rodage au dégrippant et a la perceuse







Le montage



Décapage et peinture des longerons





Puis le montage





Bonne soiré et quand le boulot seras plus
calme, la suite avec le pont avant

bonjour christian merci de nous avoir donné des nouvelles bon courage pour le restant de la saisonA+