Pb frein Pony

Bonsoir à tous,

La fonction recherche du forum ne m'ayant rien donné (les fonctions recherche ne m'ont jamais aimé, c'est l'un des drâmes de ma vie ), je m'en remet à votre sagacité afin de m'aider sur un souci de frein sur mon Pony. J'ai un gros déséquilibre entre les freins de mes roues arrières droite et gauche. Ca freine très bien a gauche, et seulement un petit peu à droite, seulement en bout de course de la pedale (donc pas du tout lorsque le découpleur est en place !)
J'imagine donc qu'il y a un problème à droite (vous remarquerer en passant mon incroyable esprit de déduction !).
Mais voila, je n'y connait rien en frein, et encore moins en frein de pony,
je n'ai pas trouvé de RTA (du moins à prix non prohibitif !) donc je sollicite votre aide:
Kek ça peut t'y être et quoik c'est t'y qui faut vérifier ou faire ?

Merci d'avance de votre aide.

Thierry

A priori pas le choix faut demanter la garniture qui sur les premier Pony est en un seul bloc.
La garniture est accessible en enlevant la plaque bosselee.

salut thierry!!

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http://http://vieilles.soupapes.free.fr

salut
exacte francis, ayant moi même un pony, ce régagle à l'intérieur du chapeau rattrappe bien l'usure, sauf si il n'y a plus du tout de garniture.par contre ce réglage est souvent grippé, il faut donc chauffer a rouge et refroidir à l'eau et ensuite ça se dévisse tout seul avec un coup de wd40
a+

Ça c'est de la réponse rapide et précise !
Je me doutais bien qu'il fallait démonter la plaque bosselée (j'avais envisagé le réglage de la tringle de commande, mais vu le jeu de la biellette, je pense que ce serait en pur perte).
Donc, j'espère que les boulons de la plaque bosselée ne résisteront pas trop, puis j'essaierai ce réglage dès que j'ai un peu de temps.
Je vous tiens informé du résultat. Sinon, si quelqu'un connais un endroit ou je peux trouver une RTA à pris raisonnable, je suis preneur (sinon, et c'est une menace , je reviendrai vous embetez souvent avec mes questions !)

Salut à tous,

Il y a la RTA en téléchargement gratuit sur ce site dans l'onglet "documents", ainsi que d'autres docs.

http://www.tracteur-pony.com/

Je vous conseille à tous de la télécharger rapidement, parce que ce site un peu déserté risque de disparaitre. Il y a quelques temps, il ne fonctionnait plus, aujourd'hui il marche à nouveau, mais pour combien de temps ???

Pour en revenir aux freins de Thierry, il peut arriver que la bande se casse (déja vu sur un de mes ponys), et il arrive aussi trés souvent que se soit plein d'huile, suite à l'usure des joints SPI de sortie de boite.

A vérifier quand tu ouvriras pour régler.

A+ Chappy

Merci pour le lien. Effectivement, quand j'avais voulu allez sur ce site, il ne marchait plus.
J'ai suivi le conseil et tout télecharger.

Thierry

chappy a écrit:Salut à tous,

Il y a la RTA en téléchargement gratuit sur ce site dans l'onglet "documents", ainsi que d'autres docs.

http://www.tracteur-pony.com/

Je vous conseille à tous de la télécharger rapidement, parce que ce site un peu déserté risque de disparaitre. Il y a quelques temps, il ne fonctionnait plus, aujourd'hui il marche à nouveau, mais pour combien de temps ???

Pour en revenir aux freins de Thierry, il peut arriver que la bande se casse (déja vu sur un de mes ponys), et il arrive aussi trés souvent que se soit plein d'huile, suite à l'usure des joints SPI de sortie de boite.

A vérifier quand tu ouvriras pour régler.

A+ Chappy

Salut Chappy, Thierry et tous
Un petit rappel (entre Amis)
Quand on télécharge de la doc sur un site (mis à la disposition de tous) gratuitement, (ce n'est pas obligatoire mais...c'est la moindre des choses) n'oublier pas de remercier le Web master du site d'avoir mis ces docs à notre disposition. Très souvent il y a l'onglet "contact" qui permet de converser en MP ou par Mail au Web master alors un petit truc du genre;Bonjour, j'ai trouvé votre site génial, je recherchais depuis un certain temps telle ou telle doc et je l'ai trouvé sur votre site. Merci d'avoir mis ce document à la disposition de tous.
Une petite phrase simple quoi, mais qui lui fera plaisir et comme ça ces sites dureront encore très longtemps pour le plaisir de tous les amoureux de vieilles mécaniques.

Bonne journée à tous

A+
Jalavi

Salut Jalavi,

Je suis bien sur 100% d'accord avec toi pour remercier les modérateurs des sites qui mettent de la doc en ligne, c'est la moindre des choses, mais le pb avec ceux du site sur le pony est qu'ils sont aux abonnés absents depuis bien longtemps , à moins d'une soudaine réaparition ? Voir la date de dernière mise à jour sur la page d'accueil: 09/08/06.

Il y a quelque temps, Régis (Régis811) avait tenté avec l'aide d'une ou deux autres personnes de les contacter pour essayer de redonner un coup de jeunesse à ce site, sans succés.

Bien sur cela ne nous empèche pas d'envoyer un petit mot de remerciement, ça ne coute rien, mais sera-t-il vu par quelqu'un

Voila pourquoi j'ai encouragé les amateurs de pony à télécharger cette doc rapidement, de façon un peu maladroite peut-être, et je m'en excuse.

A+ Chappy

Je suis tout à fait d'accord avec toi Chappy ! Je n'ai pas envoyé de remerciement (j'avoue ne pas y avoir pensé ), mais je me suis inscrit sur le forum histoire de soutenir un peu le site.
Je vais faire dès ce soir un petit message de remerciement.

Thierry

bonjour à tous,

excellente ta remarque jalavi, je ne pense que rarement à remercier les modos et les administrateurs pour leur bon boulot...

merci donc!!!

par ailleurs c'est vrai que ce forum "pony" est trés décevant, j'ai arrété d'y aller et de poster,outre son architecture archaïque il n'est plus mis à jour depuis longtemps....
et comme j'ai retrouvé ici beaucoup de ces passionnés de pony...!!!et que çà m'empèche de devenir sectaire en m'interressant aux autres marques et modèles.....bref, c'est tout bénef!

den's

Bonsoir à tous

Tu n'as pas à t'excuser Chappy, tu as eut raison de mettre ce lien et de signaler à Thierry d'y aller rapidement.
Ce n'étais pas une remarque que je te faisais, bien au contraire , c'était seulement un "petit rappel" (qu'il fallait interpréter par "n'oublier pas")

C'est vrai que ce site n'a pas été mis à jour depuis pas mal de temps mais il a le mérite d'exister, et il y a de la doc gratuite dessus !!!
Et puis ce "n'oublier pas" s'adresse à tous les sites où nous visionnons et téléchargeons toutes sortes de documents.
Sur LVSA nous apprécions les remerciements et je suis certain qu'ailleurs il en est de même.


A+
Jalavi

J'ai ouvert le tout aujourd'hui....et au premier boulon retiré, j'ai vu coluer une espece de mayonnaise bien crade . Le temps de me précipiter pour trouver un récipient ad hoc afin de ne pas tout répendre par terre, puis je retire le cache....bah...le récipient, l'était pas assez grand . Il y avait bien un bon litre et demi de mayo la dedans !
Bon, forcément, des freins dans l'huile....bah...ça marche moins bien .
Surpris quand même de la quantité, je fait une inspection plus approndie et m'apercois que les 4 boulons qui fixent la transmission sur la boite sont désserés...pas étonnant que l'huile de la boite fuit.
Je resserre donc tout ça, nettoie tout soigneusement à l'essence (ça s'écrit en quelques mots, mais c'est long, fastidieux et saliisant )
A ce stade, je decide de me poser, d'allumer une cigarette (je sais, c'est pas bien ), de me peter une p'tite bière et de reflechir.
Vu que je n'ai pas l'intention de m'attaquer au changement d'un joint spi avant l'hiver, est-ce que je remonte mon frein tel quel bien que les garnitures soient passablement usées en esperant que le resserages des boulons suffisent pour limiter la fuite au niveau du joint spi, ou est-ce que j'en profite pour démonter l'autre frein, essayer de trouver des garnitures neuves et remonter le tout.
Une fois la bière occise, c'est finalement la solution de faineant qui l'emporte. Je remonte le tout, fait mon réglage, et ça freine nickel.
On verra le reste une autre fois (faut dire aussi que mes 4l commencent à me regarder d'un sale phare trouvant que je les délaisse un peu trop !)

Merci à tous pour votre aide prècieuse

Thierry

thierry, mon cher, tu es un sage...

comme quoi une bonne bière, çà aide...

merci pour ta prose, c'est un régal à lire...

den's

Bonjour,

Pour info pour ceux que ça peut intéresser :

Je n'avais plus du tout de garniture sur mes lamelles de freins de pony 812 1954. J'ai tout démonté et envoyé à la société SCIN (http://www.restauration-frein.fr/).

Travail très soigné et rapide. les freins m'ont été renvoyés comme neufs dans la semaine. Il freine désormais impeccable.

A+

Benoit

Salut,

Peut-tu nous dire combien cela t'a coûté ?

A+
Pony812

PS: en bas à gauche de leur site il y un pony en image

Bonsoir,

Bien entendu. La prestation m'a coûté 60€ ttc frais de ports retour compris. Ils ont fait les travaux suivants :
- dépose des "restes" de garnitures
- microbillage des lamelles (sablage)
- mise en peinture des lamelles
- collage des garnitures
- rivetage des garnitures.

Franchement, c'est du travail de pro. On croirait que ça sort de l'usine MH...

Amicalement,

Benoît

Salut,

Merci  

Je vais encore t'embêter mais est-ce que tu pourrais mettre une photo des garnitures refaites (si tu en as ) ...
A+
Pony812

Bonjour,

Pas de problème, les voici

[url=https://servimg.com/view/18397758/2][/url

A+

Benoit

PS : il est top ton forum Pony, bravo.

Re,

Merci beaucoup  

Merci aussi  

A+
Pony812