vidanger mon MF 135

Bonjour à tous,

Je ne suis pas hyper bricoleur et je découvre les joies de mon MF 135 de 1967. Il tourne comme un horloge, je m'en sert surtout à cette période de l'année pour tondre et passer le broyeur dans des friches. L'hiver il hiberne au chaud.
Je crois qu'il existe deux motorisations, Perkins et ???
Comment différencier les deux ?

Je souhaites faire la vidange moteur qui n'a pas été faite depuis longtemps.
Ou se trouve l'endroit ou je refait le plein d'huile ?
Quelle qualité d'huile et quelle quantité dois acheter ?
Dois je remplacer les deux filtres Go et Huile ?

Merci de vos tuyaux !!

Amicalement.

Bonsoir

La premiere chose à faire est de se procurer la revue technique du tracteur . Il y a des chances qu'elle soit sur le site
Il s'agit toujours d'une mine inepuisable

Bonsoir,
il y a bien plusieurs motorisations pour le 135:
pour les modèles français il y a eu Perkins et ...Perkins
à partir de 1965:AD3 144 45ch
à partir de 1972:AD3 152 47ch
Pour ce qui est de ta vidange,tu vas trouver tout ce que tu souhaites dans la doc disponible sur ce site
Si il y a longtemps que ton filtre à GO n'a pas changé,fais le,ça ne va pas lui faire de mal.Parcontre,il faut bien suivre la procédure de purge,si tu n'a pas trop l'habitude
@+

salut Laurent31.

bienvenu sur les VSA
voici un lien pour télécharger le manuel atelier .
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Tracteurs_MF-135-140-148-152-158-168-188_Manuel_atelier.pdf

le manuel entretien
http://vieilles.soupapes.free.fr/massey_ferguson_135/pdf/manuel%20d%20entretien%20MF%20135.pdf


d autres docs .
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=documentation_ie&tracteur=Massey Ferguson 135

bonne lecture .
a+..Gilles81

Merci !!
Je viens de télécharger la notice d'utilisation et d'entretien...et de regarder les instructions.
Vraiment sympa vos conseils, encore merci.
Je me lance ce WE et je reviens vers vous si j'ai un bug.

Vive les veilles soupapes agricoles !!!!

Bonjour à Tous,

J'ai fait ma première vidange !!
J'ai suivi à la lettre la notice téléchargée sur votre site. Bon j'en ai mis un peu partout mais c'est fait. J'ai changé la cartouche et le joint du filtre à huile : pas de fuite !!
Je me sens chaud pour les filtres à GO...oui les j'en ai deux ! L'un à côté de l'autre.
Question : quant je vais les démonter pour changer les filtres je vais m'arroser au GO on est bien d'accord ?
Y a t'il un robinet à fermer ?
Merci.

Salut Laurent31,
félicitations pour ta première vidange
Pour tes filtres GO:
tu peux fermer le robinet à la sortie du réservoir,
tu ne devrais pas être arrosé de GO,ça va juste te couler le long des doigts(écoulement des tuyaux et des bocaux des filtres)
Change bien tes joints,ils sont fournis dans la boite du filtre...
Donc si c'est la première fois que tu les change,je te conseille de faire les deux pour être sûr que tout soit bien propre.Au prochain changement,tu peux te permettre de ne mettre qu'un filtre neuf et de remettre le filtre actuel en pré-filtre.Avec ce système de double filtres,le deuxième ne contient pour ainsi dire pas d'impuretés
Voilà,bon courage
MF65

Bonjour,

Grâce à vos conseils et à mon guide téléchargé sur votre site, j'ai aussi remplacer mes deux filtres à GO.
J'y suis arrivé sans trop d'encombre mais j'ai un problème sur mon robinet de réservoir : il ne fonctionne pas correctement et ne ferme pas complétement l'arrivée de GO. Autre surprise, dans mes filtres neufs il manquait un joint celui qui viens sous le bocal du pré filtre. Heureusement, c'était le moins endommagé, j'ai pu le remettre en place. J'ai réamorcé la pompe à GO et il est reparti !
Je suis super content.

Merci de votre et à la prochaine.

Salut Laurent,
bravo pour ton changement de filtres
pour le joint manquant,tu parles de celui du petit robinet de purge?
Si c'est le cas c'est normal qu'il soit absent:
il doit y avoir 3 joints avec ton filtre
2 grands qui vont sur et sous la cartouche et 1 petit joint torique qui va sur la tige d'aspiration du GO
@+

salut MF 65,
Non je parle bien du joint en bas du bocal en verre du pré filtre à GO.
J'en avais bien deux avec chaque filtre, un à mettre en haut l'autre à mettre en bas. Ils ont un repère de couleur chacun un bleu et un rouge.
Par contre je n'ai pas changé les joints toriques...ça craint tu crois ?
J'étais déjà bien arrosé au GO, j'ai eu la flemme.
Merci pour tes conseils et à la prochaine pour d'autres aventures.

Salut Laurent,
le non-changement de tes joints toriques n'a rien de dramatique mais temps qu'à avoir les mains dans le GO,cela ne t'aurait pris que quelques instants de les changer
Bonne promenade sur ton 135,A+

Bonsoir,

Toujours mettre des gants style latex pour faire ce genre de manip.
Pour ceux qui auraient des taches gas oil à faire partir le meilleur truc c'est de la terre de sommières (testé sur du contre plaqué) exemple http://www.astuces-trucs.com/post/2009/05/21/Terre-Sommieres