ELECTRIQUE : nouvelle mode ???

Bonjour,

Perso: 1 moteur électrique sur chaque roue me paraît d'un bon rendement énergétique;
La technologie utilisée pour les batteries, je ne sais pas?
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&cad=rja&uact=8&ved=0CF0QFjAJ&url=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FFlow_battery&ei=I-M4VPvEOMPZatnQgdgO&usg=AFQjCNGmAu49hgrwxiDDc-ywLcGr4UFfJA&bvm=bv.77161500,d.d2sCe qui me perturbe fortement

Ce qui me perturbe fortement est le nom de l'entreprise: NanoFlowcell.com ??????????
Ce qui veut dire qu'elle utilise, pour améliorer la capacité électrique, des nanoparticules (qui, par ex. se trouvent autant dans les pneus, que les médicaments; autant pour améliorer les performances, que pour améliorer les bénéfices!!!!!!!!!!!!!
C'est la  pire des pollutions ; ne n'est que mon avis!
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/NanoparticleNanoparticules_pictureFr.jpg/220px-NanoparticleNanoparticules_pictureFr.jpg&imgrefurl=http://fr.wikipedia.org/wiki/Nanoparticule&h=230&w=220&tbnid=VezjtxCBLnmJoM:&zoom=1&tbnh=90&tbnw=86&usg=__s9p83f_6C9E-cQYpgpgxqMWEtfs=&docid=gVKjXssJ7xsHHM&client=firefox-a&sa=X&ei=Cuk4VJjWD4bbaJLRgJgH&ved=0CEAQ9QEwAw&dur=547

Bien entendu, l'entreprise n'en parle pas ouvertement! alors que c'est son identité!!
A+ JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,
Ce qui me perturbe fortement est le nom de l'entreprise: NanoFlowcell.com ??????????
Ce qui veut dire qu'elle utilise, pour améliorer la capacité électrique, des nanoparticules (qui, par ex. se trouvent autant dans les pneus, que les médicaments; autant pour améliorer les performances, que pour améliorer les bénéfices!!!!!!!!!!!!!
C'est la  pire des pollutions ; ne n'est que mon avis!
A+ JJR24

Bien vu, c'était trop beau !

Il s'agit de batteries d'un nouveau genre qu'il faut recharger régulièrement.
Ça marcherait probablement avec de l'eau de mer mais la quantité d'électricité stockée serait moindre, mais ne serait pas nulle.
le sel n'est là que pour accroitre la conductivité de l'eau. C'est en tout cas ce que j'en déduis !

Tellement simple...

Effectivement je n'aurais pas dû sécher mes cours de physique en amphi... soirées étudiantes du jeudi...

bonsoir à tous

merci ,super interressant ce sujet electrique.

Pour l'electroculture, il s'agit d'une methode de stimulation de croissance des vegetaux  qui semble efficace . testée  courant 20 eme siecle dans de nombreux pays  (urss, allemagne, france ,etc)

Pour ma part , ma nanopelle autoconstruite  MCG 95, (topic)  sera a terme, en double motorisation  :

- biomethane (autoproduit) ou  sp95 avec le moteur yanmar
                                                                                                                     
- electrique  (2KW env) filaire relié au parc   batterie opzs de l'habitation et rechargé evidemment par du photovoltaique/micro eolein.

je suis actuellement en  totale autonomie electrique depuis 4ans, et je coupe ,je  fend et je broye mon bois et BRF entierement a l'electricité solaire, sans meme tirer sur les batteries.......

rouler , tronconner, broyer, etc  à l'electricié nucleaire est  pour ma part une inepsie

comme souligné dans ce topic, le prix réél du kW/h nucleaire est probablement 10 fois superieur à celui annoncé par EDF/Areva , car il faudrai tenir compte du cout du demantellement du réacteur nucleaire, ce  qu'aucun pays sur la planete n'a encore osé commencer !!!  ceci explique l'artificielle prolongation "legislative" des  durées de vie de tranches nucleaire....
"et hop , circulez !!!!  ,y'a pas de probleme..."

je sais ..... ca sort un peu du sujet   ..... mais pas tant que cela !

machaon

machaon a écrit:bonsoir à tous
comme souligné dans ce topic, le prix réél du kW/h nucleaire est probablement 10 fois superieur à celui annoncé par EDF/Areva , car il faudrai tenir compte du cout du demantellement du réacteur nucleaire, ce  qu'aucun pays sur la planete n'a encore osé commencer !!!  ceci explique l'artificielle prolongation "legislative" des  durées de vie de tranches nucleaire....
"et hop , circulez !!!!  ,y'a pas de probleme..."

Merci Machaon de venir rompre le grand moment de solitude que j'ai ressenti !
En fait, ERDF est en train de se piéger lui-même. Prolonger sans cesse les vieilles centrales coûte moins cher que le démantèlement mais ça représente malgré tout un coût important qui est en train d'impacter le prix de l'électricité d'origine nucléaire. Son prix de revient dépasse maintenant celui de l'éolien que tout le monde disait prohibitif, il n'y a pas si longtemps.
Mais le lobby nucléaire n'en est pas à une contre-vérité près : les moins jeunes d'entre nous se souviennent de la belle époque du début des centrales. EDF en faisait la publicité dans tous médias en disant haut et fort que le nucléaire représentait un risque zéro !

super sujet, bravo a vous tous t'apporter vos connaissances
J'en ai bien appris ce soir

Je copies ici le message de Wallut

WALLÜT a écrit:Bonjour merci pour les messages

J'ai enfin retrouver l'image montrant un Tracteur électrique tirant une charrue dans une ferme collective


Voilà la traduction anglaise
L'Union soviétique s'élargit de plus en plus à l'application de l'énergie électrique pour l'agriculture. Le vaste réseau de centrales électriques a permis d'utiliser l'électricité pour les tracteurs , et d'autres machines agricoles.

La photo montre un tracteur à chenilles électrique. Au-dessus de la cabine du tracteur est monté un tambour pour le câble qui fournit le courant.

a+

Bonsoir,

Etonnant cet engin!
JJR24

Après la Seconde Guerre mondiale, l'URSS était un des plus grands producteurs d'électricité.
Sur la vague de nouvelles découvertes dans le domaine de l'énergie nucléaire, dans les années cinquante , les centres de recherche aux États-Unis et l'Union soviétique expérimentent des solutions avec des véhicules à propulsion électrique.
Alors que dans les Etats-Unis ont tenté de construire des véhicules agricoles fonctionnant avec des batteries puis en utilisant les piles à combustible, les Russes se sont concentrés à essayer dans la pratique le tracteur qui bénéficie de l'énergie fournie directement par des câbles électriques.
Le tracteur a une puissance relativement forte, car le moteur électrique de 48 chevaux, a une alimentation fonctionnant sous tension de 1000 V. La machine a été construite en utilisant le plus grand nombre possible d'éléments de tracteurs produits en série DT-54, y compris châssis et cabine.
L'alimentation électrique nécessite l'utilisation d'un poste de transformation spéciale.
Sur le tracteur a été placée une bobine de câble électrique. Le tambour a son enroulement commandé par un moteur séparé.
Sa rotation est de 180 °.
Au cours de l'épreuve pratique , sont venues à la lumière de nombreuses difficultés et les limites associées à l'utilisation de ce type d'alimentation.
La largeur de travail ne pouvait pas dépasser deux fois la longueur de chaque bras de la rampe. Et cela parce que le danger de la destruction rapide d'un conducteur, qui ne pouvait pas être d'une distance supérieure à la longueur de bras. En conséquence, la largeur de travail était seulement 10 mètres. Il était souhaitable que ce soit beaucoup plus pour la culture.
Un autre problème est la distance maximale du tracteur de la station de transformateur, la longueur de câble étant limitée à environ 600m.
En outre, le tracteur électrique exige l'utilisation d'autres tracteurs conventionnels pour changer de champ .
D'autres soucis comme le risque d'endommager l'enroulement de câble, et ne pas oublier de mentionner l'introduction de mesures de sécurité exceptionnelles liées à la protection du fil électrique isolé et notamment pendant les journées humides.
Prenant en compte les résultats des expériences très insuffisants , les Russes ont abandonné la poursuite des travaux sur ce type de tracteurs. Ce qui est intéressant aussi c'est qu'en Pologne dans les années cinquante ont été effectués des tests du même type, qui ont montré des résultats similaires à ceux de l'URSS.

Bonjour,

Pas facile à apprivoiser la fée électricité!
JP
JJR24

Bonjour GORDINI07 une histoire passionnante
si le problème électrique était résolut il n'y aurait surement plus que ça

en tout cas 10 mètres c'est pas assez


a+

Le monde de l'auto électrique a aussi ses détracteurs !!!

101sr a écrit:Bonsoir,

Sauf erreur de ma part, le réservoir ne contient pas du propane mais de l'hydrogène!

Ce tracteur est à ma connaissance le premier ayant fonctionné avec une pile à combustible, plus de 50 ans avant le New Holland NH².

Je crois qu'il est conservé et exposé dans un musée...

A+
Gilles

encore une image de cet ALLIS CHALMERS...

Bonjour  
J'ai vu 2/3 dameuses hybrides diesel -électrique  en station en Haute Savoie  
Les chauffeurs en sont content et disent que beaucoup de stations vont s'équiper avec  
Ces machines sont  des Kassbhorer  Pisten Bully 600+E  lame de 4m50 à 5m20 -  moteur 400 cv +3 moteurs electriques de 140 kw  consommation 16l/h au lieu de 20/25l /h

Bonjour,

Et! oui! gg4369, on revient toujours aux sources!
Je ne sais plus si nous avions parlé des Berliet avec moteur électrique à chaque roue?

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&ved=0ahUKEwiagID0tavLAhXJvBoKHZlUDNsQFghCMAk&url=http%3A%2F%2Fphilippe.boursin.perso.sfr.fr%2Fvelec%2F1964.htm&usg=AFQjCNG5zIdDVJzpsozAV3oYpDQFlZ3SyQ

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://docplayer.fr/docs-images/25/4550162/images/25-0.jpg&imgrefurl=http://docplayer.fr/4550162-La-traction-electrique-pour-les-vehicules-industriels.html&h=286&w=289&tbnid=1HrjZq69zVBV8M:&tbnh=90&tbnw=91&docid=o3Rx3A1BW9SFPM&usg=__d8HcW4BCQk071lXIUlyUnJDxq_w=&sa=X&ved=0ahUKEwiagID0tavLAhXJvBoKHZlUDNsQ9QEINjAE
JJR24

Bonjour
Et bien avant...lors de l’Exposition Universelle de Paris en 1900 La Lohner-Porsche, un véhicule doté de quatre roues, chacune munie d’un moteur électrique, une conception très particulière qui fascine la foule parisienne.


L'un de ses moteurs :

C'est fou ! c'est un regal de voir tout ca.

Comme quoi aujourd'hui nous n'avons rien inventé. Nous améliorons !

bonjour , oui , pierre exact . mais ce que nous avons oublier c est qu a l epoque il n y avait pas de calculatrice ni d ordinateur pour dessiner les plan
tout cela a ete fait avec un papier un crayon une regle et une gomme ,
aujourd huit met ce meme materiel a dispo de nos ingenieur , je suis pas sur qu ils seraient brillant

Bien non, puisqu'on ne reflechi plus de choses simples. On commence direct dans le compliqué. Parfois il faut reprendre la base pour pouvoir ameliorer ensuite. C'est que mon avis.

Dans tot les cas il y a un avenir. Mais il sera complété par l'hydrogene. Ce n'est que mon avis. J'espere qu'un jour on saura stocker l'electrecite qu viens des eclairs. La il y aura une nouvelle avancee et on pourra produire en masse sans craindre le manque d'electrecite.

Bonsoir,

Belle pièce! pour l'époque!
JJR24

Bonsoir
HOLDER PIONIER électrique équipé d'un treuil :






a+
JP

Bonjour
Voici un petit Holder A 12 motoriser en électrique par un particulier doué !



Bonne soirée,a+
Peter

Bonjour
MERCI Peter !
sa motorisation électrique le dénature moins que ses gros pneus !

a+
JP

t'as raison il en devient moche !!

c'est pour ne pas marcher sur le fil !!!! au labour ,il vaut mieux revenir à vide !!!