ELECTRIQUE : nouvelle mode ???

 Bonjour Ils avaient solutionné l'alimentation électrique des tracteurs  Ce n'est pas le cas à LYON !!!

gg4369

ils avaient plus de fils
le comble chez nous y'a un partner elec (100km d'autonomie max env )
un gars est tombé en rade, le dépanneur Peugeot est venu ,l'a amener chez eux ,
le comble : la concession Peugeot Brive n'a pas de câble pour recharger un véhicule elec

la solution
une voiture electrique , une remorque avec un groupe
et hop , tu te balade chez idalgo

Motoculteur SOMUA transformé en électrique

article paru dans le livre "Les chantiers électriques de travaux agricoles" par Henry Marty aux Edition Propelec (1944)

Bonsoir,

Je vois un avantage pour l'époque: pas de panne!
Quel était le voltage?
JJR24

texte écrit en 1942..... 80 ans plus tard, le constat est quasi identique !

Bonjour Le problème d'échange de batteries a été résolu : au boulot nous avions des gros transpalettes ,des préparateurs de commande , des chariots élévateurs , des tracteurs , à batteries interchangeables (Jungheinrich ) d'une efficacité redoutable , ces engins tournaient 24 heures sur 24 , 7 jours sur 7 , avec différents chauffeurs , les problèmes étaient rares , une charge rapide à 50 pour cent en 30 minutes , une charge complète qui tenait 8 heures en 4 heures Je trouvai ces matériels Allemand super bien conçus Je pensai que les constructeurs automobiles s'en inspirent mais on en est loin !!!
Malgrès ces merveilles je ne regrette pas d'ètre à la retraite !!!!
gg4369

Il y a beaucoup de recherche sur les batteries, et ça évolue. le poids, les capacités, les possibilités de charge et de décharge, les technos et les ingrédients...

la régénération est aussi omniprésente quand on freine. c'est d'ailleurs depuis longtemps aussi au programme dans l'industrie pour rendre plus efficientes les motorisations.

tout ça au prix d'une technicité qui fait qu'on ne sera pas le cul sorti des ronces parce que tout est motorisé et "informatisé". je veux dire par là que bientôt plus personne ne saura pédaler à vélo, ouvrir des volets à la main... et quand y'a plus de courant ou de réseau internet, ça ne marche plus, et quand c'est en panne, on ne répare pas, on change, on jette...

perso je n'envie pas non plus les jeunes générations qui vont avoir à vivre avec tout ça.

Bonjour

KhTZ-12 - tracteur électrique de l'usine de tracteurs de Kharkov nommé d'après Sergo Ordzhonikidze .
Conçu sur la base du tracteur à chenilles SKhTZ-NATI, sur le châssis duquel était installé un moteur électrique de 38 kW, pour une tension de 1000 volts de courant alternatif triphasé et un tambour avec un câble souple, protégé par un capot caréné.
Le câble était connecté à une centrale électrique de terrain ou à un poste de transformation mobile connecté à un réseau haute tension et, pendant le fonctionnement, il était enroulé et déroulé par un mécanisme spécial avec une flèche de guidage.
La sous-station était directement connectée aux câbles haute tension au moyen d'un mât collecteur de courant.
La longueur du câble avec la flèche peut atteindre 750 mètres.
Sans déplacer la sous-station, le tracteur pourrait cultiver 15 à 60 hectares de terrain et, avec l'utilisation d'un chariot à câble supplémentaire, plus de 200 hectares
La production a commencé en 1952 , cependant, en raison du fait que le tracteur ne se justifiait pas dans l'économie du pays, seulement 32 unités ont été produites.

de jolis tracteurs électriques russes à roues (plus rares que les modèles à chenilles)

Bonjour,

Curieux engins!
JJR24

John Deere a dejà un protype de tracteur électrique dans de bonne puissance

https://www.youtube.com/watch?v=TJOyITolHUk

Bonjour
Hiers je suis tombé sur un reportage intéressant sur la 24 , RMC découverte .
Ils présentaient la première dameuse électrique fabriqué en France vers Chambéry / Alberville (pas tout à fait exact car il semble que la machine de base soit une Prinoth électrifiée ) peu importe , Mais une belle avancée dans le monde de l'électrique quand on sait qu'une dameuse pèse environ 12 tonnes , fait 500cv , évolue dans des pentes à 50 pour cent : pas mal. Les essais avaient lieu à La Plagne en 2022 je crois

gg 4369

Bonjour

Il ne reste plus qu'à produire de l'électricité écologique pour ce futur tout électrique c'est pas gagné!

Marc

Petit retour sur l'ALLIS-CHALMERS

bonjour
vous avez dit électrique
combine ça coute un bus ? il y en a 58 ,ceux ci sont parqués au bout de la Bretagne ,la capitale n en veux plus il me semble .


https://www.google.com/maps/@48.2249573,-4.0530373,90m/data=!3m1!1e3?authuser=0&entry=ttu

@ergerg
C'est quoi cette vu ? Peux-tu développer j'ai peur de mes conclusions en voyant cet alignement de bus qui ont l'air en état...
Merci

Christian Colette a écrit: @ergerg
C'est quoi cette vu ? Peux-tu développer j'ai peur de mes conclusions en voyant cet alignement de bus qui ont l'air en état...
Merci

Bonjour
Ce sont les bus Boloré trop dangereux en ville ils s'emflamme tout seul il y en a je ne sias combien qui ont crame .
A bientot

y'en a eu 2 qui ont brulés a paris c'est pas une catastrophe en rapports du nombre en circulation

ils doivent revenir apres des modifs des ce printemps

polo-du-lot a écrit:y'en a eu 2 qui ont brulés a paris c'est pas une catastrophe en rapports du nombre en circulation

ils doivent revenir apres des modifs des ce printemps

Plus le depot qui a brulé ou il y en a une dizaine qui ont cramé en chaine ...

C'est beau l'électrique; merci pour vos réponses...

bonsoir
oui je suis passé par la ,il y a quelques jours , la il y en a 58 mais il y en a une centaine quelque par ailleurs ,problème de batterie qui crame

Billman a écrit:

Plus le depot qui a brulé ou il y en a une dizaine qui ont cramé en chaine ...

c'est des bus au biogaz dans l’entrepôt (7 )

les autres qui ont brulés ont étaient incendiés par des émeutiers

Oui, je crois que certains ont plaisir à voir bruler les véhicules électriques (il n'y a qu'à voir le nombre de vidéos sur le sujet !)
mais comme dit Paul , il faut aussi raison garder ! tous les bus qui brulent ne sont pas électriques !
et la plupart du temps c'est dû à des incivilités...
A Nîmes, le dernier bus qui a brûlé n'était pas électrique !