Problème de relevage sur DB 850 Implématic

Bonjour à tous, je recherche le joint de piston du relevage que je n'arrive pas à trouver sur la documentation que j'ai pu voir sur le site.Merçi de votre aide.Guy

bonjour Guy.
bienvenue sur les Vieilles Soupapes Agricoles.

voici un lien pour de la piece davis Brown .
http://www.agrilineproducts.com/

a+..Gilles81

Bonjour Gilles81 ,merçi pour le lien mais avant d'acheter ce fameux joint,je dois déja le trouver ce qui n'est pas encore le cas!!!!!!bonne journée Guy

Bonsoir,

La reference David Brown du joint du piston de relevage du 850 serait:K623542

Les dimensions en pouces de ce joint torique :3/16" x 2.3/4" ;soit environ diam.tore=4.75mm x diam.int;=69.85mm
J'ai vu ça ici: http://www.agriengineering.co.uk/en/store/secure_viewItem.asp?idProduct=1659

(Mesurez quand même le diametre du fond de la gorge du piston pour s'assurer que c'est bien cette dimension (69.85mm)

Mais il est peut etres aussi possible de trouver ce joint chez un fournisseur de roulements ou joints...ou dans une concession Case New Holland (CNH)

(Il y a aussi a côté de ce joint torique dans la même gorge ,la bague anti- extrusion ,sa présence est indispensable)

A+
Pierre

bonsoir Pierre67 merçi de vos informations,elles vont mettre trés utile pour l'acheter,mais mon problème,c'est de trouver ce joint mais sur mon tracteur car je n'ai rien démonté encore faute de savoir ou se trouve le joint en question,pourtant j'ai de la documentation et je cherche!!!!!!!encore merçi et bonne soirée.Guy

Bonjour GUY

Sur ton tracteur, le piston de relevage, se trouve du coté gauche vu de l'arriere. Tu a la chandelle de relevage qui est fixée juste à coté.
L'arbre de relevage coté gauche est fixé dans un palier maintenu par 6 vis.
Il faut demonter ce palier pour avoir axé au piston de relevage, ensuite tu retir le piston et tu change le joint.Pas d'affolement pour le joint, tu y remet un joint torique neuf avec un diamétre de file assez gros et remonte le tous. Bonne mécanic.
JB

Bonjour JB merçi pour le renseignement,je viens de finir de demonter,en fait les joints car il en à deux, sont comme des segments ,par contre sur le piston il y a des petites griffes,pense tu que ce soit grave de remonter comme cela ,ça deja ete démonté avant car il y a des joints bleus,je vais essayer de trouver des joints identiques ,si quelq'un peut me dire comment faire pour avoir de bon résultat,merçi beaucoup de tes renseignements.Guy

Bonsoir Guy,
Je viens de lire ton message, pour tes segments, si tu ne les trouvent plus, tu met un gros joint torique et un petit pour le calé.
Sur d'autre model, ce n'est qu'un gros joint torique qui fait l'étanchéitée.
Pour les rayures, passe un simple coup de toile émerie fine pour casser les petites griffes. (Ne pas forcé)
Bonne soirée.
JB

bonsoir,jb merçi pour les conseils je vais essayer de trouver cela je te souhaite une bonne soirée.Guy

Bonsoir,

Pour le piston,je rejoins JB,le piston comme l'alésage doivent etres le plus lisse possible(sinon usure rapide du joint),avec du papier de verre tres fin ça devrait pouvoir se rattraper si c'est pas tres profond

Une hypothèse pour les "segments":comme a parement ça a deja eté ouvert ,il est possible que ça a été bricolé ?!...
Les "segments" sont peut etres la bague anti extrusion ou peut etres des joints qui on eté mis lors de la precedante réparation ,qui ne supportent pas ou mal l'huile,ils ont durci ,pris la forme de la gorge et sont devenu cassant?...

D'ou la ressemblance avec des segments,car d'origine il y a joint torique et bague anti extrusion

Voici un lien intéressant qui en parle:
http://www.francejoint.fr/pdf/fr_liste_dim._012.pdf

http://www.francejoint.fr/pdf/guide_technique_o-ring_et_x-ring.pdf

Bon c'est assez pointu,ton verin de relevage supportera je pense un peut moins de précision ...........(même si le joint anti extrusion n'est pas là par hasard)

Si tu trouve pas, ou que tu veux pas remettes ce qu'il y avait d'origine,
comme dit JB ,un joint torique avec un diam. de tore plus gros 5 , 5.3 ,5.7mm...d'apres la profondeur et la largeur de la gorge du piston (catalogue dimensionnel pour voir ce qui existe en courant: http://www.francejoint.fr/pdf/fr_catalogue_joints_toriques.pdf ) ,devrait peut etres aller ...au pire tu devras recommencer si c'est pas bon

Tu as demonté le piston par l'avant sans demonter les bras de relevage? ou ou par l'arriere en demontant les bras?

A+
Pierre

Bonsoir Pierre67 pour enlever ce piston j'ai ote les 6 vis ,la cloche et j'ai aperçu le piston dans le fond,j'ai devissé de l'autre coté 3 vis et une plaque puis desserré un ecrou de 19 ou l'huile venait pour pousser le piston et j'ai pu faire avancer le piston vers l'avant.Ca été bricolé car je n'ai pas vu de joint torrique mais dans les gorges du piston 2 segments chacune dans sa gorge,le piston je ne crois pas que je vais savoir l'avoir lisse avec du papier de verre je pense que c'est trop profond,je vais essayer demain matin.Merçi beaucoup Pierre de tes conseils judicieux et bonne soirée.Guy

Bonjour
je me permet de poster sur ce sujet car j ai le meme probleme de relevage ,apres avoir suivi vos conseil j ai demonte aussi et je me trouve face au meme cas j ai deux segments sur mon piston
dois je les remplacer par deux joints toriques
merci pour votre aide

Bonsoir Pimpin, j'ai été chez un garagiste agricole qui m'a commander ce joint torique et la bague anti extrusion,je ne peux rien dire de plus tant que je ne les ai pas!!! par contre s'il ne pouvait pas trouver ces 2 pieces,il aurait tout simplement elargi la gorge avec un tour et il m'aurait adapter sur mesure un gros joint de verin ce qui n'etait pas bete,moi dans le fond de la gorge il y avait un joint tout plat je pense qu'il devait rehausser les 2 segments donc c'etait du bricolage,de toute les façons des que mon probleme de relevage est résolu,je ne manquerais de le faire savoir sur le site pour les personnes qui m'ont donner de bons conseils.Je vous souhaite une bonne soirée.Guy

bonsoir
merci pour le renseignement savez vous dans quel ordre ils sont place joint torique cote avant ou arriere ?

Rebonsoir,non pour le moment je ne sais pas comment ils sont plaçes dans la gorge,le premier qui le sait averti l'autre ou alors il faudrait poser la question sur le site.A+ Guy

Bonsoir,

Pour l'ordre de montage:

Côté
pression d'huile==> joint torique---bague anti extrusion ==> arriere piston


A+
Pierre

bonjour Pierre67 donc si je comprends bien ,quand je vois la tete du piston avançer avec la pression d'huile,c'est la bague la première dans la gorge puis le joint torique plus pres de l'entrée d'huile,pour les joints cartonnés,je pensais utiliser de la pate pas bleue mais en noir car je trouverais plus dans le commerçe ces joints ,je vais bien degraisser tous ces pieces et appliquer le joint puis bien faire sécher le cordon et serrer tout les assemblages .Pour l'huile je vais mettre de la 15/40 en universel,une seule huile pour tout le tracteur.Merçi de tes conseils.Guy

Bonjour,

Avec un rapide schéma c'est surement plus claire




A+
Pierre

Bonjour Pierre67,avec le schéma on peut pas se tromper,merçi et bonne soirée.Guy

bonsoir
merci pour ces renseignements je vais essayer de trouver ces joints pres de chez moi
que pensez vous des segments presents sur le mien ?bricolage ? ou d origine ?

bonjour
ca y est j ai change les joints et c est toujours pareil mon relevage monte doucement a vide mais ne souleve pas de poids
si quelqu un a une idee d ou cela peut venir
merci