Pony 812 aimant 2.20M d'eau

Bonsoir,

Il y a 7 ans un agriculteur a oublié un pony 812 2ème génération pendant l'inondation étant en contrebas de la maison le pony a été submerger par 2M 20 d'eau

Il y a 2 jour le petit fils de l'agriculteur (mon ami ce n'est pas duval26) un débutant en mécanique a commencé a y travailler dessus

Voici des photos de la trouvaille:










Il a l'air pas si mal mais aujourd'hui il a vidangé le moteur il a environ 4L d'eau dans la bassine et pas 1 millilitre d'huile puis il a démonté le cache culbuteur et la l'horreur commence, les tiges de soupapes tombent en lambeaux il les a a peine effleurée et la rouille tombe en plaques donc il n'est pas allé plus loin peur de casser quelque chose mais demain il va démonter la culasse pour savoir ce que nous réserve ce pony

On voudrai savoir si il y a des chemise ou c'est un bloc cylindre??

Merci de vos réponses,

A+ Enya 21X

Bonsoir Enya !
Si c'est un moteur SIMCA....les chemises ne sont pas amovibles.
Tu ne peux pas les enlever.

A+
JP de NIMES

Bonsoir,

Merci pour cette réponse rapide, chemise ou pas va falloir le remettre sur roues donc une foi déculassé Fuel et brossage a la brosse a poils durs en plastique pour tous les cylindres, changement de soupapes et des guides, la suite sera de tomber pour de bon le moteur et de le démonter dans les moindres détails.

Sa va être dur, va nécessiter du temps, du fuel et de l'huile de coude!!

La suite demain,

A+ Enya 21X

Bonsoir
Effectivement chemise non amovible donc realesage ...

En tous cas cela promet d'etre un sacre chantier qui va etre des plus interessant à suivre

Bonjour à tous,

Enya, pour le nettoyage des cylindres, il existe un outil spécial appellé rodoir de cylindre.
Regardes à cette adresse:
http://www.cyclomototuning.com/outillage-rodoir-cylindre-0.htm

Tu le rentres dedans et tu fais touner avec une perceuse, ça te le nettoie nickel. Un ami était venu me le faire sur le moteur de mon Canadien.

Ca remplace pas le réalésage si c'est vraiment mort, mais si il y a juste de la rouille supperficielle, ça peut suffire.

Le pb de celui de ton collèque, c'est qu'il va etre grippé serieux, j'ai peur......

A+ Chappy

Bonsoir,

Voici des nouvelles du pony pas très bonnes

Les photos:

Les culbuteurs pas très bons


L'intérieur de la culasse:


Le bloc cylindre:


cylindre (le meilleur):


Le joint de culasse a fini sa vie!

Il a commencé le dégrippage en le nettoyant au Fuel il a aussi commencé a nettoyer les cylindres en les brossant pour la suite il va voir ce qu'il va faire du bloc cylindre si il le garde pas ou que j'applique ma méthode!!

Affaire a suivre,

A+ Enya 21X

salut
he ben!!!!!
bon courrage pour le redemarrage,
pour mon avis je recupererais ce qui peut etre encore bon et monterais un autre moteur simca
a+ regis

salut à tous
entierement dacord avec regis!
cela te coutera moin chere de chenger le moteur
que de le refaire
énormément d'heure pour un résultat insertain
bon courage!
a+

Bonjour Enya 21X

Vraiment de gros dégâts sur ce tracteur!!!
Puisse que ce Pony a été submergé complétement dans l'eau, je pense que le reste de la mécanique (boite, pont exct) est dans le même état.
Démonter le plus possible pour voir si ça vaut le coup. Il ne doit plus avoir un seul roulement qui n'est pas grippé!!! Énormément de pièces à changer, ça va chiffrer tout ça.

En tous cas, bon courage .

A+
Jalavi

Bonsoir a tous,

Les travaux sérieux ont commencé et ma méthode a payée:

J'ai conseillé a mon ami de racler horizontalement les cylindres donc voila le commencement:

Sa brille déjà pas mal!!

Le filtre a huile en assez bon état:


Les cylindres a la fin des travaux:


Et enfin le global:


Voila il y retourne demain et sa va encore barder pour le moteur car il va s'attaquer au bas du moteur jusque là jamais ouvert il va encore appliquer mes méthodes!!

Une petite explication de la méthode que je lui est demandé d'appliquer pour rattraper les cylindres:

Noyer le cylindre complètement de fuel et prendre un couteau a lame plate du type Opinel ou Laguiole et racler le cylindre circulairement et pas horizontalement(si vous faites sa le moteur est mal!!)une foi les cylindres bien réapparus prendre du papier de verre de 200 faire la même opération qu'avec le couteau puis faire cette opération avec du 400 puis du 800.

Pour le couteau si vous n'en avez pas des comme j'ai expliqué, un rasoir de grand père fait c'est comme sa qu'il a fait!!

La suite va être super!!

A+ Enya 21X

salut enya
bon courage pour le pony,car apres faudra le mettre a point niveau reglage carburation et la je ne prefere pas etre a ta place car c'est bien merdique
ciao ,bien content de ton retour et de t'es sujets passionnant
jf

Bonsoir
l'etancheite ne va pas en souffrir
Mais bon vu l'etat cela ne tente rien d'essayer

Bonsoir,

Demain est prévu la fin des travaux sur les cylindres puis on va continuer par démonter la pompe a huile et de souffler toutes les canalisations d'huile car la sa doit pas être génial puis nettoyage de tous le bas du moteur

La bataille n'es pas gagné mais elle est bien engagée

Je voudrai savoir si un joint de culasse en une feuille de cuivre ferai l'affaire car comme dit sa va nous couter cher cette réparation donc nous avons l'intention d'économiser sur certaines pièces, sa ferai ce joint???

A+ Enya 21X

Salut !
Je veux bien que tu fasses une réparation à l'économie....mais le joint de culasse de fabrication personnelle , JE NE CROIS PAS QUE CE SOIT UNE BONNE SOLUTION !
d'autant plus que ce n'est pas très cher !
tu peux me répondre "les conseilleurs ne sont pas les payeurs" !
En tout cas, moi je n'économiserais pas sur le joint de culasse ....sinon ce sont des fuites assurées (d'huile dans l'eau ou pire...d'eau dans l'huile )

a+
JP de NIMES

Bonsoir,

Le problème quand on est jeune c'est que les parents ne veulent pas mettre d'argent dans des vieilleries sa devient plus facile quand on a un salaire ce qui n'est pas le cas!!

On peut toujours s'arrenter avec les parent a condition de mettre des condition et là c'est pas gagné mais faut tenter!!

A restauration complète pièces neuves ou en état de fonctionnement donc
ou puis-je trouver un joint de culasse pour pony 812 deuxième
génération???(pas trop cher)

A+ Enya 21X

salut a tous

je suis de retours sur les VSA

Aujourd'hui on vas aler voir moi et Enya le tracteur est commencer le gros travaille qui est déjà entamer .

Pour mon Pony c'est moi qui à fait le joint de culasse est pas une fuite depuis 4 ans

Pour la pompe à huile elle doit être sacrément piqué est rouillé depuis le temps que le tracteur avé de l'eau dans l'huile . Il est a savoir que sur les moteur Simca la circulations d'huile est forcer par une pompe a engrenages que liber environ 2 à 3 bar de prêtions d'huile dans le carter moteur . si elle est inférieur la pompe est piqué est il y a possibilité de serré le moteur dans les minute qui suive le démarrages du tracteur , surtout s'il est en charges.

amicalement

duval

salut
encore une restauration a suivre sa va être cool bon début continu comme sa

Bonsoir a tous,

Suite du feuilleton

Nous avons tombé le moteur et là surprise le vilo intacte seulement sale la pompe a huile pareil seul hic est le bas des cylindres qui ont rouillés!!

D'abord les photos et explication de ma méthode qui marche bien jusqu'alors:

Voila l'intérieur après avoir démonté le carter:


Pas mal pour 7 ans d'arrêt et de noyade!!

Petit nettoyage:


L'intérieur de la pompe pas si mal:


Malgrès tout le nettoyage impossible de tourner le vilo, quelques opérations manquées: chauffage du fioul au chalumeau, on a eu du chauffage mais sans plus!!



Ce que nous allons tenter c'est d'électrolyser les cylindres a l'acide sulfurique(acide de batterie) mais le problème c'est qu'il faudrait les électrolysés tous en même temps mais là problème combien de temps cela va prendre avec un chargeur???

Merci de vos réponses,

A+ Enya 21X

salut moi je ferais pas sa a ta place d'après ce que j'ai entendu dans le sujet que j'ai posté sur l'electrolise l'acide attaque pas mal et j'ai peur qu'il attaque de trop ton cylindre mais avis aux gens plus informé que moi lol moi je dit ce que j'ai retenu c'est tous

Bonsoir

Effectivement l'acide sauf phosphorique attaque le metal sain comme la rouille

Bonjour à tous,

Enya, à mon avis, pour sortir des pistons qui doivent être sérieusement grippés, la meilleure solution sera la presse:

Tu demontes le vilo, la pompe à huile et tout ce qu'il y a dessous, tu poses ton bloc sur la presse avec une planche en dessous pour ne pas le mastrailler, tu mets un morceau de bois bien coupé à l'équerre sur un piston (L'idéal c'est qu'il soit rond au diamètre du piston, mais parfois dur à trouver), et tu pousses............
J'ai déja testé, ça sort, et ça n'abime rien parce de cette façon, y'a pas de chocs. Bien mieux que des coups de marteaux.

A bientôt pour la suite, Chappy

Bonjour,

Pour les pistons hors des cylindres c'est réglé il a encore appliqué ma méthode!!

Il a tout simplement libéré les bielles du vilo et avec un objet je ne sais lequel il a tapé sur les axes des pistons et c'est sortit tout seul, j'attends les photos mais pour l'instant tout tourne a la perfection!!

A+ Enya 21X

Bonsoir,

Sa se corse: deux pistons on bougés mais les autre sont bloqués la rouille est avancée et bloque les pistons vers l'embrayage de sortir malgré plusieurs tentative mais demain nouvelle tentative, on ne baissera pas les bras!!!

A Enya 21X

Bonjour,

De mauvaises nouvelles aujourd'hui,

les deux pistons côté réservoir n'ont pas bougé sauf au cric de 12 tonnes qui a peiné mais les pistons sont bloqués en position bas les deux premiers ont été tombés avec le vilo!

la suite est plus dure que prévue finalement et cette foi ci je dois l'avouer j'ai épuisé mon stock d'idées(il m'a eu ce moteur)

Si vous en avez des idées dites les car là si mon ami s'énerve il va prendre la masse et va achever bielles et pistons

Merci,

A+ Enya 21X

salut,

si je comprend bien, le vilo est encore sur le bloc.

je ne voit pas comment vous en sortir sans démonter le vilebrequin.

de toutes façons il faudra le faire. ne serait-ce que pour nettoyer les canaux de lubrification et trés certainenement changer les coussinets de ligne.

Comme je sait que vous n'êtes pas des benêts, quelque chose vous empèche de démonter ce vilo. Mais quoi? le volant moteur? la poulie de ventilo? a mon avis il vous faudra un arrache moyeu.

tenez nous au courant.

A+