renault R88 N7264

salut tu est sur que ta bougie estbien braché est alimenté avant de la changé si sa se trouve la bougie est bonne mais non branché sa arrive parfois que le circuit crame su elle préchauffe trop longtemps

Oui la boougie doit aller a la place du thuyau en cuivre, a ce qu j'ai compris, donc je cherche comment s'appele cette piece pour la commander.
meci a tous.

Salut c'est une bougie de préchauffage type thermostart.Par contre il faudrait que tu vérifies si le reste du système est encore en place sinon la bougie seule ne fera que réchauffer (un peu) l'air dans le collecteur.

Non il n'y a plus le filtre avec les deux sorties mais ça je peut bidouille sur le filtre existent non
Ps:ce filtre doit avoir une valve Anti retour je pense
merci a vous

Excuser mes question ,sur quel sortie du collecteur je doit brancher ce thremostart celle du haut ou du bas, il faut donc que je mette un boitier de prechauffage ou j'instale juste un interrupteur manuel dans la cabine
merc de vos réponse

Voici la suite des photos du R88 de Routben.


Moteur Renault






La bougie se trouve là en principe, à l'endroit ou j'ai enroulé en jaune.


Fait une photo plus rapproché pour voir.


A+
Jalavi

Ok merci Jalavi, donc le tuyau en cuivre devra disparaître, mais pour le rechauffeurde cuve il va ou
merci d'avance a toi

Il n'y a pas de réchauffeur de cuve.


Il y a la cuve d'alimentation de la bougie thermostart, qui est remplie par le retour des injecteurs et le surplus retourne au réservoir de gazole.( tuyau rouge)
De la cuve d'alimentation par un tuyau (noir) vers le centre de la bougie.
Voici comment ça fonctionne.
La bougie est fixée sur le collecteur d'admission, donc elle est reliée à la masse par le collecteur, il y a sur la bougie une broche ou est branché le + qui vient de ton contacteur à clef (neiman) et au centre de la bougie doit étre relié le tuyau de gazole (noir sur la photo).
Quand tu tournes la clé de contact à fond à droite (en principe car des fois sur certains modèles c'est à gauche), tu envoies du plus à la bougie qui s'échauffe et en se dilatant ouvre un orifice qui laisse couler le gazole sur le filament et au contact du filament incandescent le gazole s'enflamme et réchauffe l'air dans la tubulure d'admission. Aprés 15 à 20 secondes(voir plus si il fait très froid) de chauffe, tu actionnes le démarreur et si tout est correct le moteur doit démarrer.
Voici à quoi ressemble une bougie thermostart.



Voilà.
N'oublies pas la photo en rapproché!!!

A+
Jalavi

Bonjour a tous, je vient de regarder cette vise en haut du collecteur et ce n'est pas une bougie mais un coude de plomberie.
Donc je doit installé ma bougie a cette endroit
mais a quoi sevrait le deux trous au millieu de collecteur.
Merci

Bonjour a tous, bon avec tout vos conseilles je viens de passer commande pour un montage d'origine, coût de l'opération 50€.

merci a vous je poste des photos des que c'est remonter.

Mais a quoi pouvez bien servir les deux trous fileter au milieu du collecteur

Bonjour a tous suite a l'achat des pièces d'origine pour le montage du thermostart, chez Claas le moteur du R88 est un moteur Alfa Roméo!!
Encore merci a tous

Bonsoir a tous, je rencontre un petit problème concernent le branchement du Thermostart
Ou brancher la cosse(d'alimentation), je ne trouve pas de boîtier de préchauffage, donc j'en déduit qu'il y a un cran au niveau du némane pour préchauffer mais laquelle , je n'est pas trouver de schéma de branchement pour némane.
Merci a vous pour votre aide

Salut
Il n'y a pas de boitier de réchauffage.
Voici le schéma électrique du R88



Comme tu peux le voir la bougie (24) est alimenté directement par le contacteur à clé (neiman). Elle est protégé par fusible (17).

Comme je te l'ai dit sur le neiman, la clé soit à fond à droite, ou sur certains modèles , c'est à gauche.
Voici comment je fais sur mon 301.





Pour mettre en marche le moteur, tu fais comment avec la clé!!!

A+
Jalavi

Houa merci Jalavi donc je me branche directement sur le neiman (quelle borne) ou sur le porte fusible à l'emplacement n°17.
merci a toi

Regardes la photo que je t'ai posté sur un autre post dans ce sujet de mon 301, là tu vois le fil qui vient du neiman, qui passe par le fusible et qui va à la bougie.
Pour savoir quelle borne, car je n'ai pas de plan, tu contrôles au multimètre les bornes du neiman et tu trouveras celle qui sert pour alimenter la bougie.
La logique c'est, tu tournes la clé à fond à droite et la maintient dans cette position, tu contrôles sur quelle borne va le jus. Ne te trompe pas de borne car la bougie doit étre alimenté en courant que le temps de préchauffage pas lorsque le moteur fonctionne sinon tu vas la cramer vite fait.

Sinon, autre possibilité, il faut que tu rajoutes au tableau de bord un bouton poussoir ( qui alimente quand tu appuies dessus et se coupe quand tu le lâche) de 40 Ampères. Avec cette solution, tu préchauffes en appuyant sur le bouton et 15 secondes après tu mets le moteur en marche avec la clé de contact.

A+

Ok, donc je teste les bornes du némane celle qui s'éteint qu'and je continue a tounré sera celle du themostart, si j'ai bien compris et je trouve le porte fusible qui y correspond
merci Jalavi

Bonjour a tous, bon toute le systeme d'origine est remonter et le pire c'est que ca fonctionne très bien AAdieu le strat pilote

Encore merci a vous, pour toute l'aide

Salut Routben

Tu l'as démarré avec ce système de bougie thermostart!!!

Reste plus qu'a mettre une vis (pour boucher le trou) à la place du tuyau de cuivre sur l'admission. Et aussi quelques de ton montage .

Justement en ce moment, il y a topic d'ouvert sur le start pilot et je suis bien content que tu as choisi l'option de rénovation du système du démarrage à froid au lieu de continuer à utiliser ce produit .

Bonne continuation avec ce Renault 88.

A+
Jalavi

Oui , il a démarré au bout de deux coups,
par contre il reste un peu d'air dans la cuve que je n'arrive pas a sortir






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