Renault super 3d

Bonjour,

J'ai un tracteur Renault super 3d qui est tombé en panne. J'ai remplacé les pistons, les coussinets de bièle et cylindres, changé les nez d'injecteurs. La tarre est à 180 bar.

Pour le démarer, même le moteur chaud, il faut mettre la surcharge. Le moteur claque un peu.

Il crache toujours de l'huile par le reniflard malgré le moteur refait. Je ne comprends pas trop le réglage des culbuteurs, pourreiz-vous m'expliquer ?

Merci

Cédric

Rebonjour,
Je me présente Cédric, je possède ce tracteur depuis presque 10 ans je l'ai refait entièrement peinture.... je suis bricoleur et l'utilise pour sortir du bois en forêt. Il s'est arrêté d'un coup ll y a un mois c'est pourquoi j'ai refait le moteur.
Merci pour votre aide

Bonsoir,

Revoir entièrement le circuit GO, y compris filtres sur PI?
Si le moteur "claque un peu", peut-être un problème de mesure d'espace neutre?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Revoir entièrement le circuit GO, y compris filtres sur PI?
Si le moteur "claque un peu", peut-être un problème de mesure d'espace neutre?
JJR24

Bonjour,

Merci à vous.
L'espace neutre a été mesuré avec un fil de plomb de 2 mm, il s'est écrasé à 1,15 mm.
Le filtre à gasoil sur la pompe injection se trouve où car je ne vois pas le cheminement ?
La pression d'huile juste en tirant sur le démarreur monte à 2 bars.

Si quelqu'un peut m'aider

Cédric

Bonjour,

C'est un 3 cylindres?
(je confonds avec une PI roto/CAV).

"...Il s'est arrêté d'un coup ll y a un mois c'est pourquoi j'ai refait le moteur..."
Cet arrêt était dû à?...

Le moteur tourne au démarreur?
La pompe d'alimentation fonctionne?
JJR24

Cédric 80 a écrit:

Le filtre à gasoil sur la pompe injection se trouve où car je ne vois pas le cheminement ?

Bonsoir

Il ne faut pas oublier le tamis dans la vis creuse

@ +

Bonjour à toutes et à tous !

Le Super 3D C'est le descendant du D22 : moteur 2 cyl mais 30 Ch à ce stade de la version.

Ce n'est sans doute pas une évolution du moteur monté sur les D22 un peu comme le AKD 112 des D35/N70 qui a disparu pour les modèles suivants.

Il faudrait déterminer si le claquement provient des cylindres/embiellage ou bien des culbuteurs. C'est le point faible de ces moteurs à refroidissement par air et le mode de refroidissement amplifie le bruit "parasite" (je pense). Dans le livret d'entretien, il y a un passage pour le réglage des culbus ; du moins pour le N70

Pour dire qu'il ne faut peut être pas s'affoler trop vite.

A bientôt !

Jean-Noël

Merci à tous j'espère que je vais réussir à le refaire rouler