INVERSEUR MOTEUR BERNARD 5ACR

Super merci beaucoup .
Je vais le remonter ce week end.
Avez vous des adresses pour trouver toit ce qui est segmentation et pochette joint moteur comme cela après la saison je lui mets un coup de neuf.

Loris,

En ce qui concerne les joints, je te propose de prendre contact avec notre ami Lucas. Jeune entrepreneur méritant, il refait TOUTES sortes de joints que tu souhaites, comme à l'identique.

Son adresse :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t63408-refabrication-de-joints-papiers-liege

https://ardennes-plaques.fr/plaque-constructeur/

Pendant que tu est le nez dans le moteur, tu as raison d'en profiter de changer la segmentation. Je suppose que l'on peut encore en trouver, mais je laisse les adhérents VSA proposer des adresses !

Bon ben joint spi remplacé et cela duit toujours...
Le reniflard n'est pas bouché...

Et maintenant à chaud il a des raté d'allumage et cale...

Si après avoir changé le joint Spi et si c'est bien le même c'est que tu dois avoir un problème d'usure, soit sur l'arbre de sortie de l'inverseur, soit sur le logement extérieur du Spi.
Reprends les cotes du joint Spi :
- diamètre extérieur (c'est à dire la où le spi rentre dans le carter
- diamètre de l'arbre de sortie
Parfois avec l'usure...
Ou alors le moteur mal aligné avec l'arbre d'hélice à ovalisé soit l'arbre, soit le carter et si tu es ovale le Spi qui lui est parfaitement rond ne peux pas faire étanchéité...