bruit moteur MF 140

Bonjour, mon massey 140 a basculé sur le coté dans un fossé et le moteur a continué à tourner quelques minutes, depuis j'ai un légé bruit de claquement. Le moteur démarre bien et tourne correctement à par cela. Si quelqu'un avait une idée sur ce problème........Merci

bonjour et bienvenue
si tu pouvais etre plus precis que dans le moteur...
si t'es aller dans un fosser... c'est plus le train avant qui a pris un coup...

Bonjour
il est possible un déjaugeage d'huile.De quel coté a t'il basculé et environ quel angle ?
Si le moteur a tourné sans être lubrifié,même quelques minutes,ça fait mal aux coussinets en général.
Essayes de savoir d'où vient le bruit en posant un tournevis sur le bloc et tu le promène de bas en haut.Tu t'en sers comme d'un stétoscope.

merci pour les réponses, je vais essayer avec le tournevis, sinon, il a basculé sur le coté droit, limite tonneau, pour la direction je n'ai pas remarqué de changement sauf que le volant est un peu tordu au niveau du cerclage, Si c'est les coussinets avez vous une idée des tarifs. merci

arcat41 a écrit:Bonjour
il est possible un déjaugeage d'huile.D

salut arcat, c'est quoi un déjaugeage? je pense que c'est la pompe a huile qui tourne dans le vide?? mais je sais pas....

pour changer les coussinets d'après ce que j'ai compris.. il faut le déculasser pour déposer les pistons et les bielles...quitte a tous démonter autant en profiter pour changer les segments... s'il en a besoin...et ça se traduit également par un nouveau joint de culasse...
c'est bien ça?

bosuko a écrit:

arcat41 a écrit:Bonjour
il est possible un déjaugeage d'huile.D

salut arcat, c'est quoi un déjaugeage? je pense que c'est la pompe a huile qui tourne dans le vide?? mais je sais pas....

pour changer les coussinets d'après ce que j'ai compris.. il faut le déculasser pour déposer les pistons et les bielles...quitte a tous démonter autant en profiter pour changer les segments... s'il en a besoin...et ça se traduit également par un nouveau joint de culasse...
c'est bien ça?

Salut oui la pompe n'aspire plus l'huile donc celle ci n'arrive plus sous pression aux organes essentiels du moteur.

Pour changer les coussinets et uniquement ceux ci ont peut se contenter de déposer le carter inférieur.
3 paires de coussinets et un joint de carter ne valent pas une fortune.
Vu l'ampleur du "retournement" évites de le faire trop tourner.