Panne Ford 4000

Bonsoir,

Voilà du bleu qui va bien!
JJR24

Salut à tous,

Décidemment il m'en fait des misères ce truc . Tout content qu'il soit reparti, je suis allez fendre avec une fendeuse sur cardan.

Le matin j'ai eu de l'huile ou du gazole mal brulé qui est sorti du collecteur d'échappement. en rentrant le midi, j'avais une petite fumée à l'avant comme s'il avait chaud (je n'ai plus d'aiguille de chauffe donc pas d'idée de la temp).

Je pouvais mettre la main sur le bloc entre 3 et 5 sec. Le radiateur d'eau a l'air plutot normal. Je l'ai laissé refroidir, vérifier l'eau et l'huile => pas de changement de niveau

je suis donc reparti pour une séance de 3 h l'apm a la fendeuse. Une fois terminée, en repartant sur la route, moteur chaud du coup, j'ai eu une baisse de régime et j'ai calé => pas de redémarrage possible
J'ai eu un phénomène étrange avant cela, le tracteur accélérait tout seul et reprenait son ralenti.
j'ai attendu quelques minutes (une quinzaine) et j'ai tourné le contact, et la c'est reparti.

Je l'ai donc rangé a sa place, et il a recalé. Je l'ai laissé comme ça et je suis retourné tenter de le démarrer (a froid) : sans succès.

voici les tests que j'ai fait :
Quand j'ai calé a chaud, j'ai mis de l'eau sur la pompe a injection pour la refroidir = pas mieux.
On m'a dit que ces moteurs détestait le ralentit et que la remontée au collecteur d'échappement pouvait être normal : il faudrait le faire tirer pour que le soucis disparaisse.

je précise, que quand nous avons tout démonté, j'ai changé le robinet du réservoir, les durites jusqu'à la pompe injection, les filtres ( a air, gazole et huile) et le liquide de refroidissement (vidangé radiateur et bloc)

je pense donc déjà m'orienté vers le nettoyage du collecteur ? (peut être est-il plein), et ensuite vers les arrivée de GO (vu que je n'avais pas forcément nettoyé le reservoir)

si quelqu'un a d'autres idées ?

merci

Bonjour,

Effectivement aucun moteur de tracteur "n'apprécie" de tourner au ralenti =encrassement du moteur; mais ce n'est pas la cause d'un arrêt moteur!
La pompe d'alimentation a été vérifiée?

"..., le tracteur accélérait tout seul et reprenait son ralenti..."
Problème d'arrivée GO ou de régulateur?
JJR24

Bonjour,

le régime a commencer a changer même au ralenti (quand je fendais),des accélérations brèves mais je les entendaient.

Non pas de vérif sur pompe injection (l'astuce de la bouteille d'eau me vient de quelqu'un qui refait moteur et pompe injection)

je vais déjà vérifier les arrivées

RE,

Si pompe en ligne, vérifier le niveau d'huile?
Photo de la PI?
JJR24

Re
Je suis allez tester sans grandes ambitions

J’ai vérifié les niveaux qui sont correct
Y compris le gazole

J’ai ensuite tenu le clapet qui bouche le pot ouvert et laisser le réservoir ouvert et c’est parti

J’y comprends pas grand chose du coup car le test du réservoir je l’ai fait au moment de la panne

Je vais aller retester sur route
Je vous redirai ça

Merci en tout cas

Ah et après j
Ai refermée le réservoir retenter et ça démarre au quart de tour

Bonsoir,

Pourvu que ça dure!
Le bouchon de réservoir a sa mise à l'air libre?
JJR24

Bonjour,

je pense que oui mais...

je sais pas trop comment vérifier ? je le passe a la soufflette éventuellement ?

Tu remplis le réservoir, ferme le bouchon et démonté la durite qui sort du réservoir et laisse couler dans un bidon, si après plusieurs minutes le débit réduit ou s'arrête et que le bouchon est en cause tu ouvres le bouchon, tu va entendre un pschitt d'entrée d'air et le débit va reprendre

Si c'est le bouchon des qu'il perd en régime tu l'ouvre ça va repartir aussi sec . Tu es sur de toute la tuyauterie d'alimentation ? Parce que la moindre saleté qui ce promene peut te faire des misères...

@Jinac Merci pour l'astuce, je testerai si j'ai à nouveau le problème

@lolof240 oui je l'ai refaite en durite neuve, je n'ai laissé que les tuyaux injecteur d'origine. Après je n'avais pas nettoyé le réservoir a fond

merci à vous pour les réponses