Holder A12

Bonjour je recherche de la doc pour un holder A12 en vous remerciant d avance

Bonjour Tricou

Quelle version du Holder A12 as-tu ?

Il en existe 2 version, jusqu´au numéro de châssis 10999 c´est en principe le A10 sur lequel on a juste monter un moteur Sachs D600 plus puissant. Un moteur a préchambre de 600cm³ qui donnes 12 cv avec la boite et les ponts du A10 avec 4 vitesse av. et 2 ar.

Les Holder A12 a partir du numéro de châssis 11000 son tout a fait autres ! Normalement ils devraient se nommer Holder A13 ! Mais Holder a renoncer de servir du numéro 13 soit disant qu´il portait malheur.
La 2ème version ont un moteur Sachs D600 a injection directe et un retour d´huile et autres modifications  et ils ont une tout autre boite maintenant a 6 vitesse av et 4 ar. bien mieux étager que la 1ère version.


Tu peux te télécharger les mode d´emploi pour les 2 versions chez Kaercher : (Les nouveaux propriétaires de Holder)
https://www.kaercher-municipal.com/de/betriebsanleitungen
Pareil pour les liste des pièces :
https://www.kaercher-municipal.com/de/ersatzteillisten
Tu n´as qu´a choisir ton modèle avant ou après le numéro 11000.

Cordialement, a +
Peter

C est la série 2 boîte 6 merci

Bonjour Tricou
Oui je vois que c´est la 2 ème édition, les pédales sont placées de facon à appuyer vers l´avant.
Les anciennes étaient à appuyer de haut en bas! (pas trés commode)
Tu trouves un manuel pour ton moteur Sachs D600 sur le site:
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=moteur&marque=SACHS

Merci pour les renseignements

De rien! La suspension de ton siège est un peux particulière!

Bonjour je recherche une Doc pour les points de graissage

Bonjour Tricou, bonjour a tous

Il n´existe pas directement un plan de graissage pour le tracteur Holder A12.

En principe partout ou il y a une articulation, ou deux pièces en métal qui frottent l´une sur l´autre on trouve un graisseur qu´il faudra graisser.
Les axes des leviers des freins (4).
Notamment ce sont les graisseurs de l´articulation(1) et des cardans(3) par cardan qu´il ne faudra pas négliger , donc deux (a l´avant) sont très mal placés et difficiles à accéder. Néanmoins surtout le cardan supérieur est très important et a ne pas oublier! Car ce cardan tourne toujours avec le moteur  que le tracteur avance ou pas !
En plus ces cardans pour les Holder A10 /12 sont entretemps presque introuvables !  
Et si on a de la chance a en trouver ils coûtaient en 2020 déja plus de 300 € ! Alors entretemps ??? Presque 400 € !!!
Car ils sont un peu spéciaux. Les embouts sont fixés sur les manchons coniques des arbres par une vis crantée.



Les intervalles des vidanges sont indiqués dans le manuel d´entretien.
Je ne sais pas si tu parles l´allemand mais peut-être cette page avec ces images sur l´entretien d´un Holder A12 t´aideront un peu :

https://bulldogfreundestutensee.blogspot.com/2017/11/wartungsbericht-holder-a12.html

Bonne journée, a+
Peter

Merci

Bonjour Tricou, bonjour a tous


Le graissage de tous les points est a effectuer 1 fois par semaine.
Les huiles pont et boite sont a changer toutes les 1000 heures ou annuellement.

1. 1) pont avant =2,5 l. SAE 80/90
2. 2) pont et boite = 9l. SAE 80/90
3. 3) boite intermédiaire= 0,75 l SAE 80/90 (entrainement de la pompe hydraulique)
4. 6) direction = remplir un peu en dessous du bouchon. SAE 80/90
5. 5) Hydraulique = 5 l huile moteur.
Le boîtier « Porte outil » (4) du moteur contient 600cm³ huile moteur HD 15/30 ou équivalant plus fluide. A changer une fois par an en usage normal.
Le réservoir  a huile (7) contient 1,8 l huile moteur.HD 15/40 ou HD10/30 ne jamais, jamais le laisser tomber a sec !!!!
Le réservoir a carburant (8)contient 11,5 l de gas-oil.
1. 9) Embrayage
2. 10) Volant moteur avec flector anti vibration.
Est-ce que ton Holder A12 est équipé d´un filtre a air a bain d´huile ou avec un filtre a air sec ?
Bonne journée, a +
Peter

Il est équipé d un filtre à air a bain d huile

Bonjour pour la boîte intermédiaire le bouchon de vidange se trouve où

Bonjour Tricou
Le bouchon de vidange de la boite intermédiaire se trouve sur le coté gauche du tracteur, un peu en dessus du levier de l'embrayage, là où ce levier rentre dans la boite.Photo Nr. 2
Le remplissage se fait par le boulon à tête carrée en dessus un peu (2 doigts) a gauche du boulon de vidange, là ou il y a une petite bosse dans la fonte de la boite. Juste a coté de la pompe hydraulique.(Nr. 1)



Bonne journée, a+
Peter

Merci

Bonjour je voudrais remonter l électricité sur le holder sortie Dynamo il y a deux fil un orange et un noir pouvez me dire où les brancher ,pour les phares vous les achetez où en vous remerciant

Bonjour Tricou
Je ne suis pas électricien auto, ce n´est pas juste mon domaine.
A regarder sur le plan électrique du Holder A 12 a la fin de la liste des pièces page 80, le fil noir(+) vas sur la borne 51 du régulateur. Et le fil orange (probablement excitateur) vas sur la borne 61 du régulateur.


Le voici en couleur de mes archives. C´est peut-être un peux plus facile.


Pour les phares, les phares d´origine Holder coûtent entres temps une demi fortune chez les marchands. Voir «www. Oldtimer Küpper.de » ou « www.Traktorteile Segger.de »
https://www.oldtimer-kuepper.de/epages/61009898.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61009898/Categories/HOLDER-Schlepper/Scheinwerfer
Ou chez Segger :
https://www.traktorenteile-segger.de/Holder-Ersatzteile-A8-A65-B10-B51-Ersatzteile-von-A-Z/
Ou :
https://www.traktorenteile-segger.de/Holder-Ersatzteile-A8-A65-B10-B51-Ersatzteile-von-A-Z/Beleuchtung---Lampen-633/
Si tu n´est pas trop puriste vas chez un marchand auto de ton coin et prend 2 petit phares pas trop grand (Pas que le Holder bascules!) qui e conviennes et ce serra certainement moins cher que chez les marchands cités ! (En plus tu les auras tout de suite et tu pourras choisir ce que tu veux mêmes en LED.)
Bonne journée, a+
Peter

Bonjour,
J'ai deux phares sur le mien dont je ne me servirai pas. Je contrôle l'état avant mais je veux bien te les céder.
A+

Bravo!!!

Merci pour les renseignements sur le faisceau j attend ta réponse pour les phares cordialement

J ai aussi une fuite à la boîte intermédiaire qui coule sous le tracteur je suppose que c est un joint spy