Achat de moteurs divers, par Philou

par Philou81 31/3/2024, 08:31

Salut à tous,

J'ai déjà poster des vidéos sur mon dernier achat, voici quelques photos du boulot que je vais avoir.....
Bernard P1

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CL Conord CY2

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Bernard W3

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Moteur Panhard avec Kick

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Moteur Wisconsin 4 cyl tournant, il me manque la magnéto

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Un Dollé 3M, ou il va falloir jouer du cerveau

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Un Bernard W1 sur brouette, derrière le P1

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et 2 diesel Farymann nettement plus récent

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Voilà, mes clés sont en train de chauffer....

Bon dimanche,

Philou :youpi:

par JJR24 31/3/2024, 10:09

Bonjour,

PFFF! Bien échauffé le Philou pour réparer tout ça! Achat de moteurs divers, par Philou 502276

PS:Tu ne veux pas un moteur VIALIS?
Diesel 2 cylindres, démarrage par air comprimé, démonté pour cause de culasse fendue.
JJR24

par François85 31/3/2024, 10:20

Bonjour Philou

Du travail en perspective !!
Pour les Bernard, c'est une opinion toute personnelle, mais je trouve que le P1 est le plus beau de tous les Blocs Blindés, sa petite taille lui confère un charme particulier.
Le Dollé : c'est en fait un moteur Bugaud, Dollé n'était pas constructeur de moteurs :

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Le moteur Panhard est intéressant, dans la littérature motoresque on ne le trouve que dans le Ouachée III sous forme de groupe électrogène :

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Pourrais-tu, s'il te plait, nous mettre des photos des plaques de ces moteurs.

Bon courage et bons chocolats.

François

par OB44 31/3/2024, 10:37

Bravo Philou,
Encore des beaux moteurs de sauvegardés. Ton CL Conord CY2 va t'il tenir compagnie à ton JAPY TW3 ? :siffle:

par Philou81 1/4/2024, 08:12

Bonjour à tous,
Salut JJR, comme tu dis, j'ai du taff, merci pour ton offre, et bien sûr que je suis intéressé, mais pour le moment, je vais essayer de ne pas trop me disperser, la place me fait cruellement défaut, dommage.
Merci François pour tes documents, je suis d'accord avec toi pour le P1, il est trognon. J'avais déjà lu je crois quelque chose sur les Dollé via Bugaud, et à l'instar de Chenillard77, je suis originaire aussi de ce coin de la Seine et Marne, (Mouroux) proche ou était l'usine Bugaud. Mon 3M est différent le pense des Bugaud du même type, il ne possède pas de régulation "tout ou rien", mais un drôle de système à diaphragme, qui malheureusement est cassé. En ce qui concerne le Panhard, je crains qu'il ne soit définitivement à l'arrêt. Il a dû passer des dizaines d'années dehors, la magnéto est fichue, gonflée dans son propre logement, les pièces du carbu en acier, ont fondues par la rouille, il est bloqué et les soupapes ont fait des "boutures" tellement les bestioles l'ont choisi comme maison.... mais je ne perd jamais espoir.
Salut Olivier, non, ce moteur n'ira pas rejoindre le TW3, il est en vente sur LBC, il me faut de la place. J'ai fait péter le W3 samedi, quel engin....
C'est le Wisconsin qui m’interpelle, je croyais devoir sortir mes clés US, mais c'est bien des boulons 13, du 14 ou 17 et pas autre chose, qui équipe ce moteur, sauf les pas devis, qui eux sont bien américain, je n'y comprend rien. Il tourne bien avec une perceuse et après l'avoir chauffé au décapeur thermique
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