La "HT10 HHO" de Tchaïka dans le Calvados

Salut.
Je viens de recevoir la réponse de Benjamin concernant l'usage du SP-E10, mes doutes étaient fondés, le E10 a tendance à faire chauffer ces moteurs plus que le SP98, et par conséquent, la longévité en souffrira sans aucun doute.
Donc, pour moi ce sera SP98, comme tout le reste de mes moteurs au refroidissement à air.

perso j'utilise toujours du 98 pour tout

polo-du-lot a écrit:perso j'utilise toujours du 98 pour tout

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chapo03 a écrit:

polo-du-lot a écrit:perso j'utilise toujours du 98 pour tout

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Un jour, un meccano, maintenant à la retraite, m'a dit que le 95 est un peu plus gras que le 98 et que dans les vieux moteurs il est preferable ,justement pour "graisser" un peu plus. Du coup , dans les moteurs moderne , le 95 peu apporté un plus , ou impérativement mettre du 98?

la différence entre les 2 c'est l'indice d'octane qui va provoquer l'inflammation du carburant plus ou moins tôt
le 95 va "péter"  plus tôt que le 98 , du coup pas pile poil au moment opportun
le 95 provoque un encrassage plus rapide d'autant plus que maintenant y'a plus que du SP95 E10 qui contient de l'huile végétale
l'économie de 10cents/l peut couter vite cher
tout cela est valable pour ces petits moteurs ou vieux moteur ou non pourvu d'injection

tu peux regarder sous ta ht10 si tu as une tole de protection de la couronne? sur la mienne elle n'y est pas?

Salut El Chapo (heu, non, pardon !)
La couronne de ma HT10 est en grande partie enveloppée dans un carter, mais l'ouverture sur le pignon est très large, et le pignon est à l'air libre.
Il n'y a pas que des inconvénients, les saletés peuvent y aller, mais aussi en ressortir, alors qu'un carter, sauf s'il était totalement étanche (difficile) laisserait entrer la merde (moins) mais elle resterai.
Et là, facile de contrôler si tout va bien, mais on peut avoir un autre avis, c'est juste le mien !
Bonne journée.

PS : pour illustrer (photo pas terrible, désolé) :

on peut le voir comme ça effectivement.
si c'est pareil pour toi, ce n'est pas un oubli alors..

une petite protection de façade comme sur la rhino ne ferait pas de mal à une projection directe qd même. et le dessous ouvert

Oui, c'est vrai qu'une protection de projection directe ne ferait pas de mal, même si le pignon est à l'arrière, contrairement aux PM400, qui est sur le côté, mais à l'intérieur de la couronne, par contre...
Ce "pare-pierres" est peut-être envisageable, mais avec une accessibilité difficile, sauf en déposant la tourelle, mais là c'est un autre boulot !
Bon week-end.
Marc

Salut à tous,
J'ai vu sur un post plus haut mentionner le marquage CE et son cahier des charges.
Pour avoir travaillé au niveau des normes et agréments ; Déja le marquage CE vrai n'engage pas à grand chose (déclaratif et sans vérification par un organisme extérieur)et pour aggraver la situation, les chinois on créé un marquage CE légèrement différent au niveau graphisme et qui du coup ne garantit absolument rien. Donc sauf nouvelles informations, se méfier des marquages CE.
Santé ! Fred

J'avais failli le dire aussi mais j'avais eu peur de froisser quelqu'un !
c'est comme à l'époque "breveté SGDG"
Cette mention a été établie par la loi du 5 juillet 1844 art. 331, qui dispose que les brevets sont délivrés « sans examen préalable, aux risques et périls des demandeurs, et sans garantie soit de la réalité, de la nouveauté ou du mérite de l’invention, soit de la fidélité ou de l’exactitude de la description »...mention disparue en 1968.

A+
JP

@GORDINI : c'est vrai que certains sont susceptibles ici, et pas des moindres membres...
Sur ma HT10, les autocollants CE avaient encore leur feuille de positionnement, qui part très facilement, mais apparemment, ils ont quand même tenu depuis la Chine !?
Pour ma part, je m'en fiche un peu car je ne travaille que pour moi et chez moi, donc, que la HT10 soit homologuée ou pas, ça ne me gêne pas, vu la différence de prix avec une pelle "officielle" (je veux dire de marque réputée...pour être hors de prix !)
Et j'arrête tout de suite tout grincheux qui me dirait que je dis des conneries, car je ne dis que la vérité et  j'en ai les preuves si besoin.

Sur un tout autre sujet, j'aimerais monter une boule attelage ou un crochet sur le châssis, pour tirer d'autres petits engins ou remorque certains mauvais pas en terrain gras, je ne sais pas si ce serait très catholique techniquement (voir photo où je montre le pignon de tourelle, juste en dessous de celui-ci), et accessoirement, ferait sans aucun doute faire perdre la garantie.

Bon dimanche à toutes et à tous.

Salut, lors de la réception de la machine avez vous monté le bras avant de descendre la HT10 de sa palette ou peut on descendre sans ? merci

Salut.
Pour ma part, j'ai descendu la pelle de la palette avant de monter le bras.
En fait, le livreur a bien descendu la petite palette en bas de ma descente d'entrée, environ 35 mètres, mais n'a pas voulu descendre la pelle plus loin que l'entrée, au niveau du portail, ce qui fait que remonter à la main avec le bras ne me tentait pas...
J'ai juste éviter de toucher aux commandes du petit bras pendant la descente de la palette, puis du chemin dans la cour.

Ok merci pour ta réponse

Salut, je vais recevoir ma HT10 demain, mais je suis seul pour la réception de la machine et donc du montage du bras sur la machine, est ce très lourd , peut on le faire seul ?

Salut.
Aucun problème pour le montage de l'avant-bras, il est lourd, mais en le plaçant "à portée de HT10", et en manoeuvrant finement, ça se fait bien, j'étais seul et ça s'est bien passé.
Donc, tinkiet !

Salut, merci pour ta réponse, j'ai normalement trouvé un pote qui va venir m'aider mais au cas ou cela me rassure de savoir qu'on peut le faire seul