6 X 3 au compteur !

Bonjour à toutes et à tous !

Pris ce matin au retour des courses.



J'avais fait plusieurs fois 222222 mais ça, je ne pense pas que je le reverrai

A un mètre près pour se garer, j'avais 2024 . 2

A bientôt !

Jean-Noël

Jean-No a écrit:
A un mètre près pour se garer, j'avais 2024 . 2

T'as plus qu'à laisser ta bagnole là où elle est 15 jours

Quelle est donc cette voiture ?

C'est une VW Touran 2.0 Turbo de 2009.

Acheté en 2013 à pratiquement 80 000 KM. Je voulais une Peugeot mais le garagiste de l'époque, pourtant étiquette Peugeot, allait récupérer des voitures d'occase en Allemagne. Il en ramenait  une sur le plateau une en remorque et son père conduisait la troisième ... Des Audi, VW et Opel.

La mienne est équipée Allemagne : compteur mais aussi des détails ; c'est pas tope car il n'y a pas de roue de secours, les portes ampoules sont merdiques car pour  les exportations, c'est un bloc à retirer et remettre en place, l'ampoule se branche dans le porte ampoule, pas à l'aveugle couché à l'envers sur le moteur !

Mais c'est une bonne bagnole, le moteur équipait aussi les Audi "bas de gamme" mais assez fiable pour la renommée de la marque.

Le modèle 2 l sans turbo aurait eu des déboires mais je ne connais personne qui en possède une.

Elle commence à vieillir et je perds un peu de confiance dans la mécanique, surtout le train de roulement qui me semble moins "stable".

A bientôt !

Jean-Noël

Moi, j'ai fait 300 000 km avec la 308 HDI 112... je l'ai refilée à mon fils qui lui a mis 100 000 de plus.
Pas eu un seul souci mécanique en 400 000 Kms sauf le turbo pour mon fils dès qu'il l'a utilisée (changement de pilote !!!).
Par contre, ensuite j'ai acheté un 3008 avec le même moteur mais là.... pannes sur pannes... Du coup j'ai tellement investi sur les réparations que je le garde à vie !!!
a+
JP

Pour moi seulement trois grosses pannes : l'embrayage hydraulique qui m'a lâché sur l'autoroute mais heureusement sur une aire d'arrêt.

Le turbo à l'approche des 300 000 mais c'est "normal".

Et les coupelles de suspension avant il y quelques jours.

Sinon, l'entretien courant : vidanges, pneus, freins, courroie de distrib.

Je pense que j'ai "gagné" un peu de sous avec cette voiture ; si tant est qu'une voiture en fasse gagner. Parlons plutôt d'économie.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour a tous,
En effet cela est plutôt rare de tomber sur tous les chiffres, pour ma part, j'ai vu le compteur du 188 de mon grand père avec tous les zéros l'année dernière pendant les foins, il est tout neuf maintenant
Pour les véhicules, nous avons toujours été vers des marques Françaises ( Peugeot et 1 Citroën)

Mon père a commencé avec une 205, qui fonctionne toujours avec plus de 400 000km au compteur,

De nombreuse Peugeot sont passés dans la famille (203, 403,404,305,206,) ils ont presque tous dépassé les 300 000km sans grands soucis, mise a pars un Partner Dangel avec 170 000km , ou les casses répétés du turbo et des problèmes de command-Drive on décides mes parents a le changer, maintenant ils roulent en 5008, il y a pas a dire, le confort est incomparable, par contre ce qui m'énerve d'avantage c'est que c'est tout le temps entrain de sonner pour une raison ou pour une autre....
vive la technologie

Pour ma part, je viens d'acheter deux 205 sacré numéro diesel de 1995 avec 137 386 et 300 117km et y a pas a dire mais les anciennes sont quand même bien mieux que les modernes a mon avis, sa démarre a tous les coups et sa ne sonne pas de tous les bouts….  

petite anecdote, il y a environ 2 mois, une nuit la température a dépassé les -12°c, toutes les véhicules sont rentrés aux garages, le matin au réveil, le 5008 n'a jamais voulu démarrer alors que les 205, un coup de préchauffe et c'est reparti comme en 40.

A bientôt
Mathieu

Salut .

Pff , petits joueurs , j'ai une R 2O Turbo diesel et une R 30 Turbo diesel qui sont parties avec plus de 500 000 km au compteur . Bon , on ne parle pas de l'état des caisses !!

Et oui en effet, c'est malheureusement le gros soucis des vieilles chignoles , les moteurs était inusables mais les caisses pourrissaient de peur…

Salut à tous !
Plusieurs Panda GPL de 2011 à la maison ; une à 368000 et l'autre à 255000. Je devrais bientôt faire 255555 et si on veut 377777 (celle la commence quand même à faire un peu de bruit (achetée 400 + 100 pour refaire le train avant).
Clairement le constructeurs ont fait des super bagnoles dans les années 200x. Après ça se gate avec trop d'électronique et d'emmerdements bizarres. Plus trop de corrosion et quand même des autos avec du moteur, des freins des suspensions par rapport aux autos des 80-90.
Santé à toutes ces petites vielles et à tous ! Fred

Bonjour
Bonjour Fredjaw . Ceux qui ont dit que " les Ferrailles Invendues A Turin " ne valaient rien peuvent réviser leurs dires , tu en apportes la preuve avec tes Panda idem pour les FIAT SOMECA
Perso j'ai fait plus de 400 000 kms avec une Renault 11 société , jamais plus de 220 000 avec des Golf !!! les moteurs lachaient aux environs de ces kilométrages Peu de soucis avec les Ford Escort après avoir cassé les distributions à 70/80000 kms !!!

gg 4369

225 000 avec une Fiat Punto TD ? Le turbo a lâché !!!

mon c15 avait dépasser les 450 000 , la dernière année le compteur tourner plus
fallait connaitre la bête ,
pour freiner c'étais comme nos bon vieux tracteur , ma nièce l'a pris un jour, elle me dit la pédale de frein n'est pas un peu dure , mon neveu lui répond la voiture de tonton paul c'est pas pour les mauviettes
je l'est vendue pour épave a mon garagiste , la caisse étais nickel , par contre coté train avant et arriere y'avait le jeu de fonctionnement

Bonjour à toutes et à tous !

C'est le problème des vieilles voitures, les pièces d'usures dont là.

J'ai 800 km pour rejoindre la Corrèze, autant pour revenir et plusieurs fois dans l'année, ça peut être problématique.

Et ma fille veut passer son permis en conduite accompagnée ...



A bientôt !

Jean-Noël