Ou trouver la valeur du tarage d'un injecteur Bosch 0434250014

Bonjour à tous,
Ou puis-je trouver la valeur du tarage des injecteurs Bosch réf : 0 434 250 014.
Merci d'avance pour votre aide
Frarob

bonjour

c est monter sur quoi ???

A + Thierry

Bonjour ,oui le tarage n'est pas indiqué par le modèle , mais par le constructeur qui l'applique à son moteur , donc sur quel moteur sont-ils montés ?

C'est monté sur moteur 3 cylindres Mitsubishi type K3B pour un microtracteur ISEKI.
Merci.
Frarob

Bonjour,

Tarage de 120 bars d'après la doc:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwir3cvcmM-DAxV3V6QEHfUgACIQFnoECBEQAQ&url=http%3A%2F%2Fvieux.tracteurs.free.fr%2Fpdf%2Fiseki_2160_manuel_atelier.pdf&usg=AOvVaw0U2kV4QECm3sPpD1OTf-sr&opi=89978449
JJR24

Bonjour,
Merci à JJR24 pour le lien à cette documentation: c'est vraiment ce qu'il me faut!
J'ai des difficultés à démarrer ce moteur à froid. La batterie est neuve, mais après le préchauffage, j'ai de la fumée noire et, il est très long a se lancer.
J'ai donc pensé changer les nez d'injecteur. (J'ai trouvé sur internet que DN 4S D24 est équivalent à 0 434 250 014).
Par contre, si je me procure ce genre de pièce puis-je les changer directement ou faut-il passer par un tarage avant de monter ces pièces neuves ?
A votre avis, quelles sont dans l'ordre les actions à mener pour résoudre mon problème ?
Merci d'avance.
Frarob

Bonjour ,oui bien sûr il faut les tarer avant de les monter sur le moteur ,tu dis il fume noir ,bizarre ,tu as vérifié ton préchauffage ? c'est une bougie dans l'admission ou une bougie à chaque cylindre ? de toutes façons démontes les et vérifies qu'elles fonctionnent !!!

J'ai une bougie de préchauffage par cylindre et je les ai changées, sans voir de changement.

Bonjour,

Si fumée noire = suralimentation .....ou filtre à air colmaté ??

Salut,

Il n'y a rien qui pourrait faire peiner le moteur au démarrage ? ajout d'une pompe hydraulique... ?

à+,
Yo

Non, rien n'est entrainé par le moteur pendant le démarrage.
Cette fumée noire apparait uniquement par temps froid et lorsque le tracteur à été plusieurs jours sans servir.
Je pense à une carburation défectueuse qui par temps froid ne permet pas d'enflammer les gaz. Mais comment en déterminer l'origine ?
Frarob

Salut,

Je reviens au préchauffage, les bougies sont neuves mais sont-elles correctement alimentées pendant la phase de préchauffage? Voyant au tableau de bord, tension mesurée aux bougies...

à+,
Yo

Bonjour,
Peut-être démonter les 3 bougies de préchauffage cablées et voir si elles rougissent bien.
JR87

Bonjour,
Merci pour votre aide.
Les bougies rougissent bien. Je mesure aux bornes 8,9v et sur la batterie 11,9 v pendant le préchauffage. Mais ce matin il fait très froid! Est-ce que cette différence est normale ?
frarob

Frarob a écrit:Bonjour,
Merci pour votre aide.
Les bougies rougissent bien. Je mesure aux bornes 8,9v  et sur la batterie 11,9 v pendant le préchauffage. Mais ce matin il fait très froid! Est-ce que cette différence est normale ?
frarob

 Frarob,

Oui, pour moi c'est normal   Tu as une salière au tableau de bord et qui est en série avec les bougies, Quand il fait très froid, la manette des gaz, tu la pousse à fond en avant et tu la ramène au max pour le démarrage, ce qui est prévu dans le manuel !! en faisant cette manipulation, il y a une précharge de diesel et une avance d'injection qui se fait  Après, tu dois tenir le préchauffage jusque le filament de la salière devient rouge vif  et quelques secondes en plus (  25 à 30 sec ) en tout et seulement démarrer .  Attention au froid qui est rude, l'huile est épaisse et il faut une bonne batterie et la fumée noir peut durer quelques secondes    

Sur mon Iseki TX2160 je n'ai jamais eu de souci, mais au grand froid, je peux dire que le préchauffage allait au moins 30 sec, mais quand la batterie devient faible, la vitesse du démarreur est plus lent .  Quelle huile moteur est dedans ? et combien d'heures au compteur ?

Daniel

Bonjour Daniel,
J'ai acheté mon Iseki d'occasion. Il est marqué TX155F (A priori identique au TX2160). Je ne connais pas son nombre d'heures, le compteur affiche 9230 (923 en noir et 0 en blanc...je présume : 923,0H). L'huile est de la 15/40 Elf . Pour le démarrage, je tire la manette des gaz a fond vers moi et la repousse après le départ du moteur (Je l'ai poussée a fond vers l'avant lors de l’arrêt précédent).
P.S: Je suis en cours de fabrication d'une pompe à tarer avec un vieux cric hydraulique.
Frarob

Frarob a écrit:Bonjour Daniel,
J'ai acheté mon Iseki d'occasion. Il est marqué TX155F (A priori identique au TX2160). Je ne connais pas son nombre d'heures, le compteur affiche 9230 (923 en noir et 0 en blanc...je présume : 923,0H). L'huile est de la 15/40 Elf . Pour le démarrage, je tire la manette des gaz a fond vers moi et la repousse après le départ du moteur (Je l'ai poussée a fond vers l'avant lors de l’arrêt précédent).
P.S: Je suis en cours de fabrication d'une pompe à tarer avec un vieux cric hydraulique.
Frarob

Pas connaissance du TX155 , certainement un tracteur horticole asiatique le moteur est idem et les heures peuvent avoir déja fait un tour complet, vu qu'il n'y a que 3 chiffres en heures

Prendre les compressions serait un plus, voir les réglages de soupapes et quand il tourne, souffle t-il par le bouchon de remplissage d'huile ? Filtre a air est nickel ?

Daniel