MES Moteurs BERNARD à refroidissement par eau

Bonjour !

Ca y est !!!

j'ai enfin rapatrié mes moteurs Bernard !!!

j'ai essayé de faire concurrence à Marc (Chenillard 77) pour le chargement ....mais je suis un petit joueur à côté de lui !!!





Dans la remorque un W1 en bon état apparent :
(même si le réservoir a reçu une bonne claque sur le côté!)



Quant au W2 , il tourne aussi librement à la manivelle mais il manque le réservoir et son robinet et la carrosserie (tôles) est tordue :



il y a du pain sur la planche !

A+
JP de NIMES

Bonsoir JP,

Je ne savais pas que tu faisais dans le moteur fixe.

Ton W1 à l'air bien propre en tout cas.

Ca va te faire de l'occupation ,l'hiver n'est pas finit.


De mon côté ,j'arrête la partie moteur fixe,il faut choisir..........

Je vais plutôt regarder du côté des motoculteurs.

Le seul et unique moteur fixe que j'ai ,devra donc partir et j'en achète plus.

A+JR

Bonsoir,
un beau chargement que tu à. L'atout des Bernard, est qu'il est facile de trouver des pièces, ce qui optimise la remise en état (je suis presque obsédé de cette marque) .

Bonne soirée


P.S.: faudrait penser a faire un émoticône avec un moteur fixe.

Bonsoir, beau chargement, c'est un grand classique, la serie W de chez Bernard, mais super fiable et avec de la pièce facile à retrouver.
Ca me fait penser, que j'en ai même pas un de retaper, il va falloir que j'y remedie! le seul que nous avons un W1 réalisé en coupe pour expliquer le fonctionnement et montrer ses entrailles.

@+
Stephane

Bonsoir et MERCI à tous pour vos encouragements

Bravo Stéphane pour cette coupe d'un W1 !

si je comprends bien, je n'ai pas besoin de détordre les tôles du W2
Je vais en trouver en neuf ????

Je ne suis pas un forcéné de la mécanique et si je peux m'éviter des travaux inutiles ,je suis preneur de toutes vos conseils et infos !

1er bilan très provisoire: il me faut trouver pour le W2 un réservoir et son robinet . Quant à la carrosserie, jugez par vous-même !



et le faisceau de tubes de refroidissement a lui aussi souffert !
même s'il ne fuit pas (à vérifier) les tubes étant collés les uns contre les autres ne peuvent procurer un refroidissement efficace !



Il va falloir s'armer de courage et de patience !
A+
JP de NIMES

Bonsoir, retrouver ça en neuf, je ne pense pas, mais il faudrait tomber sur quelqu'un qui a une épave de W2. Sinon, pour le radiateur si ça ne fuit pas, je le laisserai personnellement, à moins que tu ai prevu de le faire tourner en charge (petite batteuse, moulin, pompe, ...) toute une après-midi. Après ça depend aussi si tu veux faire une restauration à neuf ou une remise en état, car ça compte sur l'esthetique quand le capot est ouvert...
@+

re-bonsior !
je suis complètement en phase avec ce que tu dis !
je ne sais pas encore quelle option je prendrai pour la restauration (légère ou approfondie !)
de toute façon, je ne vais pas me servir de mes moteurs, sauf pour quelques manifestations et présentation statique ou animée !
Merci à toi Stéphane!

A+
JP de NIMES

Bonsoir JP

Beaux moteurs

Je suis tenté en ce moment par un Bernard W0 voir un W1 mais les prix se sont un peu trop envollé pour moi on va donc attendre

stephane7944 a écrit:le seul que nous avons un W1 réalisé en coupe pour expliquer le fonctionnement et montrer ses entrailles.

@+
Stephane

Bonsoir,

Beau travail stephane ,j'aime bien la réalisation d'une coupe moteur pour instruction,y a rien de mieux pour apprendre.

Bravo, sympa la photo.

A+JR

Bonjour
Avant qu'elle ne disparaisse , il y a sur LBC une annonce d'un Mr qui restaure les radiateurs de moteurs Bernard :

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a+
JP

Bravo JP
Voila une information qui va ravir du monde, reste à voir quand même le prix
En même temps il doit y avoir du boulot pour refaire cela bien sans compter le coût du port