coupeur fendeur

tu peu refaire le dessin avec l emplacement des fusibles (je pence que c est normal que ça grille )
je te répond ce soir

le même dessin avec les intensités max dans les fils
j ai mis 3 A par electro , la batterie fait vers les 14 v , ce qui augmente un peu le courant
il y a aussi un appel de courant a l enclenchement des bobines
tes fusibles sont des fusibles automobile ou sous verre ? les sous verre ,il y en a des rapides et des temporisés
dans tous les cas les 5 A sont trop justes

salut, j'ai mis des 5 A et ils grillent quand 2 fonctionnent en même temps, mais j'ai mis plus fort et un relais avait commencé à chauffer...et fusibles auto...

tu ne te serais pas planté dans ton montage ?
fait un essais sans les electro des distris
il n y a pas de diodes incorporées quelque par ?,et même si c était le cas pourquoi en même temps

rien est impossible...
il y a des diodes sur les electros et sur les relais, c'est tout.

une diode a l envers , elle aurait péter depuis longtemps , ce n est pas ça le hic
tu dis q un relais chauffe , quant tu actionne les 2 en même temps

Monte un disjoncteur à la place des fusibles

Je vais faire un plan electrique...

Plan pas fini, relevé entres deux averses, fusibles de 5A sauf pour la direction ou j'ai du mettre 10 A?; par contre je viens de voir que, quand j'actionne 2 electros, j'actionne en même temps celui du bi-pass donc 30 w x 3 : 90 w et que la vanne 3 voies étant couplée avec la vanne de selection (relais 8 et 8 ) elles font 120 w à elles deux; ce qui ferait 90+120,:210 w...

ça fait 17 A
il te faudrait un ampèremètre pour voir (a la place d un fusible )

J'avais remplacé les fusibles fondus par des plus forts et c'est le relais qui commençait à chauffer..

oui j ai vu mais les relais supportent combien d ampères ?
il y a plusieurs relais en parallèle voir lequel qui chauffe

Voici les caractéristiques...
Spécifications:
Modèle: LY2NJ (8 broches)
Tension de bobine: DC12V
Puissance de la bobine: DC (W): ≤ 0.9AC (VA): ≤ 1.2
Structure de contact: 8 broches 2 normalement ouvertes 2 normalement fermées
Capacité de contact: 10A 250VAC
Tension de traction: ≤ 80% (V)
Tension de libération: DC: ≥ 10% (V), AC: ≥ 30%
Résistance de contact: ≤ 50 (mΩ)
Résistance d'isolement: ≤ 100 (mΩ)
Dimensions: 27.5 × 21 × 35.3mm
Forme de terminaux: Socket
Temps d'action: 20ms ou moins
Temps de réinitialisation: 20ms ou moins
Fréquence de fonctionnement:
Mécanique 18,000 cycles/heure
Électrique 18,000 fois/heure

la puissance (consommation en courant de la bobine des relais ) et négligeable

Puissance de la bobine: DC (W): ≤ 0.9AC (VA): ≤ 1.2
par contre
l intensité dans le contact
Capacité de contact: 10A 250VAC
c est presque 2 fois moins que ce qui y passe réellement (mini 17 A sous 12 volts et plus si pas loin de 14 V avec une batterie bien chargée ) c est normal qu il chauffe

il faudrait encore rajouter un relais pour alléger celui qui chauffe
ou un relais 25 A  a la place de l autre

tu devrais mette un arrêt automatique style coup de point pour stopper le moteur thermique s i un des relais reste collé   tu pourrais finis dans un arbre ou dans un trou

Bonjour, je n'ai pas eu trop le temps de m'occuper de l'electricité, j'ai fais l'hydraulique pour le moteur tronçonneuse, lequel demande 4 tuyaux dont 2 ou je n'avais pas prévus l'emplacement, jusqu'au réservoir d'huile...et un temps de zut, je suis resté dans l'atelier.

Est ce qu'il faut changer tous les relais de 10A par des 25 A qui sont suceptibles de travailler en groupe?

Connaissant mes compétences en éléctricité, j'ai installé deux coupe-circuits, un, en dessous le tableau et un en dessous le siège accessible par l'extérieur et j'ai un bouton sur le tableau de bord qui coupe l'arrivée du GO

Les 8 broches existent en 25 A

peut etre pas tous
a toi de juger en fonction de la charge max
8 broches en 25 ?
https://www.amazon.fr/Taiss-%C3%A9lectromagn%C3%A9tique-puissance-t%C3%A9l%C3%A9commande-automatique/dp/B09MQDLY6T/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&af=eyJxdWFydHpWZWhpY2xlIjoiOTMtMTE0NjcifQ%3D%3D&crid=6MSCJZQSP0PF&dib=eyJ2IjoiMSJ9.BZsJkft-RqpOwIt1OU9nS1YrwlLcVbWFOt9ECwS1v6tLTMrsYDCo5YAr3T-tvrpquw-1mZR2V4sjs5iBJynCyyqkugW-qxzynZy3E0zlYZYT_2EZAlQeOn0ABfJnpqtMloAkphLcfsd7Wvz-e1y7P8v3SOtW_bfIvKL3lUfoZN7vpUOeix35khCb_pJ0OFUNW7qNacQzp-2U-uMm6udbuEO8d70N3FPVD4A-JSiV206Vzd9hPexniBvV5I7mKH-A-Opr6_DiOVkLpIj-vEnTS_cHwGx8_V23G2_yR1ZLSO0.Uau-NmKnNFLRwzLRKDj9eDu0jnKx9MR0aseOr81Ooms&dib_tag=se&keywords=relais+double+inverseur12v+30+a&qid=1720339128&sprefix=relais+double+inverseur12v+30+a%2Caps%2C102&sr=8-1

Et en Chine, tu en à vus, parce que 20 balles pièce, c'est cher....

ça a l air bon
mais tres encombrant
https://fr.aliexpress.com/item/1826855099.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.6.67e9EOchEOchzh&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=ea032f1b-99fa-4ccb-97a3-06f669bc91ca&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:ea032f1b-99fa-4ccb-97a3-06f669bc91ca,tpp_buckets:668%232846%238113%231998&pdp_npi=4%40dis%21EUR%218.61%210.99%21%21%219.10%211.05%21%40211b65b417203462387906649e5b52%2112000029072295488%21rec%21FR%21%21AB&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A

bemol, ce ne sont pas les memes, les miens sont comme ça, mais difficile de trouver en 25 ou 30A , Xavier avait trouvé un revendeur en france mais je ne trouve plus la page, si le sous marin pouvait refaire surface...

https://fr.aliexpress.com/item/1005001723397829.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.285.35275e5b5Mkolv&gatewayAdapt=glo2fra

Sinon , j'ai trouvé ceux là, ça a l'air de correspondre...
https://fr.aliexpress.com/item/1005007041036457.html?src=google

Et en finissant le plan, je vois que la bobine du bi-pass n'a pas de relais, problème?

J'ai refais quelques essaies, donc, quand j'actionne les bobines une par une, tout fonctionne, deux par deux, ça fonctionne; le fusible ne fond que lorsque j'actionne la bobine 4 (moteur tronçonneuse) avec une autre bobine, il n'y a qu'un bouton on/off qui n'actionne qu'une bobine, je pense que le souci vient de là, mais

Sinon tu doubles les contacts en parallèle

ton schéma est bien fais mais j ai du mal a le lire ,il est ou le fusible qui lâche
tu n a pas un ampèremètre pour le mètre a la place du fusible , tu te rendras mieux compte , l ampérage devait croitre de façon régulière par cran en fonction des commandes
l alim du relais viens du bloc du milieu , c est quoi lui ?

Le fusible que lache est celui sur lequel j'appuie en même temps que le bouton du relais 4, le 4 ne fond jamais mais tout ceux que j'actionne avec, lachent.
Les fiches de l'ampermetre ne passent pas dans les fentes du fusible...
C'est la boite à fusibles..
https://fr.aliexpress.com/item/4001173274099.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.803.3ee75e5bGSGKK1&gatewayAdapt=glo2fra

Petite question pour ceux qui savent...
j'ai fais un test du serrage d'un bois avec la griffe, la pression devait être trop forte et ma soudure trop faible (heuresement) parce qu'elle a lachée en pressant le bois, quelle peut être la pression max à exercer sur le bois?