Remise en route Chariot élévateur International 2520 IH

Bonjour

Chose promise chose dû, voila les photos.

Alors j'ai commencé par passer une première couche de peinture moteur démonté afin de faire les recoins inaccessibles une fois le moteur remonté.



Pour ce qui était de mon problème hydraulique, voici l'état de mes crépines. elles étaient complètement colmatées par du genre de goudron très dure. J'ai du l'enlever à la raclette et brosse métallique car le pinceau et essence ne suffisait pas. Même le troue de purge était bouché, j'ai du envoyer un coup de tourne vis pour caser la "croute" qu'il y avait au fond du réservoir.






En effet une fois nettoyé et remonté ça marche beaucoup mieux. Simplement les vernis d'inclinaison qui ne doivent pas être très étanche car ils retombent... (ou le distributeur peut être..) Mais bon ce n'est pas le problème principal ahah

Pour ce qui est du problème d'accélération, je vais en effet vérifier l'alimentation de la pompe et le nettoyage de celui-ci. j'espère que ca me résoudra le problème. car je ne suis pas expert en réglage de pompe..

Mais maintenant que ma machine marche et que je peux un peu la déplacer pour tester mon embrayage, je me suis aperçu d'un nouveau problème, qui n'est pas des moindre.
la première et ma seconde n'ont pas de force du tout !

Je suis bien ce schéma là pour les vitesse (tickets qui est vous le volant) :


Et lorsque je suis en première pu en seconde, la machine a tendance a avancer un peu mais "s'essouffle" comme quand mon embrayage était HS. Comme si je maintenais l'embrayage a mi-course et qu'il patinait.
Alors que la 3 et la 4 accroché vraiment et la machine se déplace normalement.
J'ai donc commencé a démonter le levier de vitesse pour voir si il n'y avait pas quelque chose d'évident mais a première vu tous a l'air en place et en bon état.



J'espère vraiment que ce n'est pas grave, et surtout que je ne vais pas devoir re démonter le moteur...

En tout cas merci beaucoup a vous tous pour vos pistes et votre expérience

J'ai cru comprendre que JD2130 avait eu le même problème que moi dans sa restauration et qu'il avait du désaccoupler.. Ca me fait peur...

Bonjour ! ton problème viendrait peut être de l'inverseur mécanique ,il faut comprendre comment il fonctionne

Bonjour nico0165,

Comme déjà dit, vérifie bien ton réservoir à gasoil, mon banjo était complétement rempli de débris, donc bien le nettoyer ainsi que tes tuyaux et changer les filtres.

Vu l'état de tes crépines hydraulique vérifie ton filtre hydraulique dans le porte filtre au-dessus de ton réservoir.
Ton niveau d'huile de boite est bon ? Il me parait haut ?
Pour ton problème d'avancement en 1 et 2, cela ressemble fortement à mon souci.

Bonne journée et bon courage

Adrien